Tästä meikän konversioon! Kiinnostaa myös muiden tekeleet myös. Ton oman kanssa pohdinnassa jonkun toisen levarihaarukan hommaaminen koska tarvis jotkut tartsikorvakkeet haarukanpään etupuolellekki.
Tää rengaskokojen sekoittelu tai vaihtaminen muuksi rungolle alunperin tarkoitetusta on mielenkiintoinen aihe joka aina silloin tällöin käy mielessä ja katoaa yhtä äkillisesti kuin ilmestyikin.
Vuosien mittaan on kyl ollu kaikenlaisia konversioajatuksia mutta muistaakseni vain kolme on kantanut hedelmää.
Eka oli tää KHS Montaña Team ´93 jonka maalautin ja heitin alle nelkytmilliset Knardit. Muistan kuin hain noi kumit Bavabicin Simona kämpiltä kun se pyöritti nettikauppa omasta luukustaan. Meno kohdallaan.
Toka oli sit 1x1 jonka tein 1x10ks. 2.8" oli kyllä härkäsen näköset. Kiva pyörä.
Mitä kannattaa katsoa jos mietitään 26" -rengaskoolle tehdyn fillarin konversiopotentiaalia? Oletuksella että kahlaa vaikka Toria läpi eikä siten oli mahiksia ottaa itse tarkkoja mittoja.
Laskennallisestihan säteessä on eroa (584-559)/2=12,5 mm, eli 40 mm 650b-kumin ulkohalkaisija on aikalailla sama kuin 52,5 mm 26" kumin. Ohjaustuntuma tietty on erilainen kun pneumaattinen jättö muuttuu ja semmosta.
Mulla on muuten identtinen tällainen yhdessä pyörässä, mutta speksien mukaan 420 mm A-C. En ole mitannut, mikä on oikea mitta, mutta siihen ainakin menee 27.5x2.1" nastanappula lokarin kanssa helposti. Ehkä menis siis tohon nimellisesti lyhyempäänkin.
Tää on hyvä huomio. Mulla oli hetken kokeeksi yhdessä 2.125" kumien kanssa toimitetussa Konassa noin sentin leveämmät Fat Frankit, enkä yhtään tykännyt ohjauksesta.
Pitkästä aikaa innostuin puuhaamaan. Katossa roikkui vuosia Nishiki Bushwacker '88 runkosetti jumittuneella satulatolpalla, joka näytti suunnilleen tältä:
Alkuvuodesta liottelin tolpan jämät ja kärsineet maalit veks. Kevätsiivouksen yhteydessä varastosta löytyi ensimmäisen maantiepyörän 700C varakiekot, jotka tuntuivat mahtuvan runkoon.
Tällainen 1x8 siitä tuli. Kammet, pakka ja vipu Velobialta. Vaihtajan kipasin Motonetin valikoimasta halvimman ja 26,6 satulatolppa piti tilata, mutta muuten osat löytyivät varastosta. Uudet Continental 32mm Road Tourit toki Tokmannilta. Keula vaihtui jarruoptioiden myötä myös.
