munakorva - 11:41, 12.2.2014 »
Bilteman napa on joo suora kopio siitä shimano-navasta. Samat osat sopii sisälle. Ei hyvä napa se shimanokaan, mutta välttää. Suosittelen hankkimaan esimerkiksi vanhan torpedon.
Kannattaa avata se rikkinäinen napa joka tapauksessa. Mahdollista on, että vain jarru jumittaa. Ja muutenkin kun osat on [b]yksittäin[/b] vaihdettavissa, kannattaa kokeilla sitä vaihtoehtoa. Paskojen ja myös ei niin paskojen jalkajarrunapojen kohdalla oikea öljyäminen, liukastaminen, etenki talvella on aika oleellista.
Muutenkin suosittelen jalkajarruaihmisille opettelemaan sen navan tekniikkaa. Auttaa moneen asiaan ja stä napaa oppii myös ajamaan paremmin.
Myös vitun naurettavaa ostella noita biltemakiekkoja niinkuin leipää. Tää maa kun on niin täynnä oikeasti hyviä jalkajarrunapoja, joilla poistat omat napaongelmasi ja lakkaat tukemasta paskan kulutuksen ja materiaalin paskamyrskyä.
^ muna-antilla hyvää asiaa. Ehdottomasti avaat sen navan ja toteat itse, et mitä siellä on. ajatuksen kanssa ja vaikka muistiinpanoja tehden, niin saat sen kasaankin. ehkä.
Varmasti on. Paitsi kyllä tuo favorit kestää kyllä aivan hyvin. Itselläni on kokemusta noin kymmenestä torpedosta ja ehkä viidestä favoritista. Osaa kuitenkaan varmasti sanoa kestävyyseroista.
Lumikko - 19:43, 8.1.2017 »
Mulla on S1C Jydissä, kehä 50-584 ja rengas kolomen tuuman Trailboss. Aika kevyesti vedelly lukkoon mutta eipä kyllä pitoakaan ole ollut niin kovin.
Konvertointi 135 mm perään oli oma operaationsa, kun tuossa on vähän erikoinen akseli ja hemmetin isot lukkomutterit vasemmalla puolella. Alkuperäinen leveyskin oli jotain kummallista. Käytin lopulta Surlyn taka-akselia ja kiinntys hoituu XT pikalinkulla.
Mull Dundane - 20:09, 8.1.2017 »
:) No hyvä tietää, että kyseessä ei ole mikään ABS-napa isollakaan renkaalla. Toisin kuin Velosteel.
Tietty kuluuhan tuostakin varmasti jarrupinnat. Tilaisuuden tullen kannattaa tutkia, olisiko S1C sitten vahingossa yhteensopiva Velosteelin (tms.) kenkien kanssa. Sellaisia on varmasti [helpompi hankkia](http://en.hollandbikeshop.com/bicycle-wheels/hub-parts/coaster-brake-hub-parts/), kuin alkuperäisiä.
S1C:n akseli onkin näemmä keskeltä sileä ja sisämekanismin lukkoprikat kiinnittyvät siihen. Noin yleisenä neuvona, helppoa akselin pidennystä ajatellen kannattaa varmaan hankkia ennemmin Shimanon CB-E110. Sen akseli kun on kierteytetty koko pituudelta.
Millä todennäköisyydellä [Sturmey Archer SC1 -jalkajarrunapaan](https://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=25_751_1102&products_id=15873), jossa on 10x1 mm akseli, kävisi akseliksi esim. [https://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=102_544&products_id=14385](https://www.cnc-bike.de/product_info.php?cPath=102_544&products_id=14385)
Ajatus olisi laittaa napa 135 mm perään, mutta SA:n varaosista en vielä ole löytänyt akselia.
Mun käyttämäni Surly akseli on pituudeltaan joku 130 milliä läpireiällä, eli sopii pikalinkulla 135 mm perään. Molemmissa päissä on jokunen sentti M10x1-kierrettä. Melko varmaan toi CNC:ssä kaupan oleva akseli toimisi samalla tavalla.
Näistä akseleista tosiaan puuttuu orkkiksessa oleva ura seekerille. Ratkaisin tilanteen laittamalla tarpeeksi prikkoja vasemman lukkomutteriparin väliin niin, että sisempi asettui siihen missä lukkorengas oli.
S1C ei paras valinta ole, jos haluaa vaihtaa akselin.
Lumikko - 13:53, 14.1.2018 »
... S1C ei paras valinta ole, jos haluaa vaihtaa akselin.
Tilasin silti :)
Lapsena purin ja kasasin eri jalkajarrunapoja ja välillä erilaiset kompinaatiot sain toimimaankin. Harmi vain, että laitoin jossain vaiheessa kaikki napojen osat metallinkeräykseen. Laatikossa olisi ollut vanhojenkin napojen osia.
Tässä pähkäilin, että yksi vaihtoehto akselin vaihtamiselle on siirtää akselia suhteessa napaa. Olettaen, että akseli ja sisuskalut sen sallivat. Akselia siirretään sen verran, että pulttikiinnitys onnistuu takadroppiin toisella puolella… Toiselle puolelle jatkomutteri, jolla säädetään old. Lisäksi tarvitaan pultti jatkomutterin puolelle. Netistä löytyy jatkomuttereita myös 10x1 mm hienokierteellä ja pultteja saa vastaavasti vaikka IKH:sta. Kierretappeja saa hienokierteelle, joten holkin voi kierteyttää sopivasta aihiosta.
Meneekö tässä ajattelussa joku pieleen?
JaakkoV - 17:21, 11.3.2018 »
Hyvät (1-vaihde) viisaat. Favorit takanapa jalkajarrulla. Se vetää. Se jarruttaa. Mutta vapaalla rullatessa se nykii ja jos polkimista ei pidä vastaan, rullausvoima pyörittää niitä mukana. Olen nyt kasannut muutaman kerran erilaisilla voiteluilla ilman vaikutusta tähän. Mikä/mitkähän näistä navan osista pitäisi uusia? Vai voiko jotain säätää. Itse en keksi. Kiitos!
Mull Dundane - 18:20, 11.3.2018 »
onhan noita ropattu mutta muistaispa viime kesältä enää yhtään mitään
itse laittaisin navan [s]roskiin[/s] kuusakoskelle
Mull Dundane - 18:21, 11.3.2018 »
onks hela hoito kiristetty liian tiukkaan?
Mull Dundane - 18:22, 11.3.2018 »
vika: vetäjäosa ei pyörähdä automaattisesti takaisinpäin
mikähän ihme hilu sen taas saa aikaan
oispa nyt räjäytyskuva
Mull Dundane - 20:22, 11.3.2018 »
juu-uh
pienen funtsimisen jälkeen arvelisin että ensin kannattaa herkistellä napa ihan huolella
toisena voisi vilkaista jarrukenkien ympärillä olevaa pantaa, piisaako puristus
kuulalaakereissa pitäisi olla oikea rasva (ei liikaa ettei mene rullille!!!) ja muualla lähinnä vaan ohkainen rasvapinta tahi paksuhko öljy
vaan eihän noista hyviä saa ikinä, lopuksi koko roska hävitykseen ja uutta shimanoa tilalle
JaakkoV - 8:29, 12.3.2018 »
Tiukassa ei oo. Herkistelty on. Rasvojakin pitäisi olla oikeassa paikoissa. Vetolaitteen ja sen rullien kuluneisuus arvaisin itse loogisimmaksi syyksi. En viitsi koko napaa vaihtaa, kun pyrin säilyttämään niin paljon kuin mahdollista vanhasta. Mutta täytyy katsella varaosanapaa ja siitä vaihto-osia. Uusiakin kyllä saa, siis sisäkaluja.
bullhorn - 8:44, 12.3.2018 »
Itse heittäisin, että kartioissa on kulumaa. Eli uudet kartiot ja kuulakehät. Uskallan väittää et Favorit/Velosteel on parempi napa kuin Shimano.
bullhorn - 9:43, 12.3.2018 »
Lisään vielä yhden mahdollisen vian. Rattaan alla oleva pölykuppi voi olla mutkalla tai jotenkin viallanen, ja mahdollisesti voi ottaa kiinni kuoreen ja rattaaseen.
JJ90 - 10:02, 12.3.2018 »
Kuluneet laakeripinnat ja kiero akseli ja mitä näitä nyt on. Lopulta ite ratkaisin ongelman tekemällä kiekosta marjapensaan telineen.
JaakkoV - 10:26, 12.3.2018 »
En usko että tämä nykiminen johtuu varsinaisesti laakeroinnista. Vaan siitä mekanismista, joka on "vapaaratas" navan sisällä. Eli jonka pitäisi "päästää irti" vetopuolesta silloin kun pelkkä navan ulkokuori pyörii omia aikojaan. En vain täysin hahmota mekanismin toimintaa kaikilta osin, niin että vika-analyysi on siksi vähän vaikeaa.
Loogisesti ajatellen kuitenkin: Rattaan voima menee napaan vetäjän kautta kun poljetaan eteenpäin. Vetäjässä sen rullat ovat "räikän kuulat" jotka pääsevät liikkumaan navan akselin suunnassa eteen ja taakse. Nyt vaikuttaa että ne eivät liiku ihan tarpeeksi. Laitoin niihin ensin virheellisesti vaseliinia, mikä sai aikaan sen, että veto hävisi kokonaan. Putsasin navan ja varoin sotkemasta rulliin vaseliinia uudestaan, ja nyt napa toimii siis kokonaan muuten ok, mutta tuo pieni nytkytys tulee rattaaseen vapaalla rullatessa.
Kiero akseli voisi kyllä olla hyvä selitys.
NKOTB - 10:57, 12.3.2018 »
https://i.ebayimg.com/00/s/NTYzWDgwMA==/z/xLYAAOSwbtNaEOVp/$_59.JPG
Tossa ois toi räjäytyskuva.
Itellä tossa muutama kuukaus takaperin samaa feelua vanhan Torpedon kanssa. Napa vaikutti olevan muuten ihan iskussa, mutta ton vetäjän (osa 88) sisään tulevan laakerit oli ilman kehää ja ne laakeripinnat siellä vetäjän sisällä oli kans kärsineet. Löin kasaan, ku ei ollu aikaa eikä palikoita ja vastustus sen verran pientä, ettei sitä jalkat polkimilla rullatessa oikein ees huomannu.
(Pahoittelut ketjun väärästä paikasta, en huomannut että oli näinkin tarkka kohde.)
Juurikin osat 85 ja 86 sekä 97 ja 88(z) ovat myös vahvimmin epäiltyjen listalla.
Jos ymmärrän oikein, polkeminen eteenpäin nostaa nuo rullat ylös jolloin ne lukittuu osaan 85 ja saa voiman välittymään napaan. Vastaavasti kun polkeminen loppuu, niiden pitäisi irrottaa?
Jalkajarrukiekon kanssa semmonen ongelma, että mäessä polkiessa kiekko kierrähtää chain stayhin kiinni. Ei ainakaan ilmeisesti ole takanavan pulttien kireydestä kiinni. Ne on vedetty ihan tappiin nyt. Taka-akseli on 120mm leveyteen spacattu, joten ongelma ei ole siinäkään varmaan.
Sori vähän huono selitys. Eli siis kyseessä on perus biltsu jalkajarrukiekko. Kunnolla polkastessa esimerkiksi ylämäessä toi kiekko nytkähtää ja alkaa hankaamaan vasenta chainstaytä. Periaatteessa akseli siis liuskahtaa toiselta puolelta eteenpäin.
Ilmeisesti ongelman voi ratkaista esim surlyn tugnutilla. ajattelin vaan et onko tohon muuta keinoa.
