Taas yksi Steamroller

Halusin rungon, joka täyttää seuraavat kriteerit:
-Tilaa kunnollisille nastoille.
-Kestää huoletta kaikenlaista rymistelyä, paukutusta ja esim. seatstayhin kiinnitetyn kärryn vetoa.
-Ei kuitenkaan ihan crossaria, vaan vähän ketterämpi geometria.
-Suhteessa pitkä vaakaputki.
-Helppo löytää kunnollisia varaosia(eli 120mm, 1-1/8 kierteetön jne.)

Unelmieni täyttymys on siis Steamroller.

http://img694.imageshack.us/img694/1528/rollerx.jpg

Erittäin mukava ajettava tuosta tuli. Varsin laadukkaan oloinen, yllättävän jäykkä, mutta erittäin mukava. Ja Surlyn persjalka-mitoitus on niinku mulle mittojen mukaan tehty. Täydellistä.

Rungon ja haarukan lisäksi uutta on vain ohjainlaakeri ja keskiö, muut ovat joko vanhassa pyörässä olleita tai kellarikomerosta löytyneitä. Tässä lista palikoista:

Runko haarukoineen: Surly Steamroller Creamroller 53, tarrat poistettu ja kotelonsuoja-aine lisätty.
Ohjainlaakeri: Cane Creek S-3, alapäässä sisäkumin pätkä lisäsuojana.
Tanko ja stemmi: Molemmat ITM Millennium, 11cm ja 42cm, vaijerinurassa tyhjä kuori, että on mukavampi pitää kiinni.
Teippi: Pro
Keskiö: Shimano un-54
Kammet: Ofmega 170mm
Eturatas: Gebhardt 42t, 144mm, 1/8"
Polkimet: Icon
Ketju:Sram PC-1
Takarattaat: Surly 16 ja 18, 1/8"
Navat: Dimension 36h, takana laakerit Koyo
Pinnat ja nipat: Takana DT Champion 2mm ja edessä nipat Sapim, pinnoista en muista, mutta 2mm rosteria.
Vanteet: Edessä Pro R-30 Aero, takana Alex Ace-18.
Kumit: Edessä Continental GP 4season 23mm ja takana Randonneur 28(25)mm
Satula: Fizik Arione
Satulatolppa: Merkkiä en tiedä, mutta toimii ja on aero.

Eturatas napsahti täydellisesti maagiseen linjaan 110mm akselilla. Kammen ja chainstayn väliin jää vielä hyvin tilaa.

Ofmegat Shimpan keskiössä? Eikö noi ole italokammet?

Shimppa tuntui istuvan oikein nätisti, upposi sopivan syvälle, varaa kammen reiässä jäi ~3mm. Eikä nuo ilmeisesti ainoat JIS-Ofmegat ole:
vertasin omia ofmegoita campoihin äsken, ofmegan viiste on selvästi isompi. Eli varmuudella ei ole ISO vaan JIS. (ISO on se pienempi viiste.)

Ja Shimanoa oon aikasemminkin tyytyväisenä noissa käyttäny.

Sutherland’s Handbook sanoo, että Ofmegan akseli olisi vielä pienempi, kuin ISO, mutta ovat ilmeisesti halunneet tehdä harrastamisesta vielä astetta mielenkiintoisempaa vaihtelemalla mallia. Ulkonäöltään nuo on kyllä melko tarkka kopio Campasta, joten kumma, että viiste on ilmeisesti eri.

Katos vain, aina sitä oppii jotain uutta :slight_smile:

Siisti käyttöpeli!

Kiitos.

Mahtuuko/mahtuisiko 35mm nastanakki taakse?

Teitkö Steamrollerin emäputkelle tai haarukalle jotain viimeistelyjä ennen ohjainlaakerin asentamista, vai onnistuiko kokoaminen vain heittämällä palikat paikoilleen?

Näyttäisihän tuo mahtuvan. Ahtain kohta on jarrusillan alla, mutta kyllä siinäkin yli 35mm on väliä vanteeseen.

Kyllä se oli viimeistelty jo tehtaalla. Pinnat oli tasaisia ja suoria, eikä niissä ollut maaliakaan ohjainlaakerin tiellä. Puristin vain kupit paikalleen kierretangon, prikkojen ja muttereiden avulla.

sopivalla ketjunpituudella voi ´jyrään laittaa jopa 42-milliset kumit.

Kiitos tiedosta, muistelinkin, että tohon olis joku sellaset läskit ahtanu. Pitää varmaan saada kyllä napa varsin taakse, 35:kään tuskin mahtuu ihan eteen, ennen ku ottaa satulaputkeen tai jarrusiltaan.

http://img694.imageshack.us/img694/5162/rolleri18110.jpg
Noi punaset ja harmaat teipit on olevinaan heijastimia.

Bullhorn sopii käteen oikeen kivasti ja diy-holdfastitkin toimii ajaessa hyvin kaikenlaisten kenkien kanssa, mutta välillä on vaikeeta saada jalkaa remmiin, kun ne tyhjänä osuu kampeen eikä roikukkaan alaspäin niin että ne olis siitä helppo pyöräyttää jalkaan.
Asennosta tuli yllättäen mukavampi, kun otti spacerit stemmin alta pois. Perse asettuun penkille paremmin eikä käsillä ole kuitenkaan vielä turhasti painoa ja muutenkin tuntuu entistäkin kotoisammalta.

Sekalaisista romuista kasattu jarrukin tuli asennettua jokin aika sitten.

…Pitää…keksiä…jotain…arvosteltavaa…

Ei, helvetin järkevän oloinen kapine. Kovaa ajoa vaan.

PC-1:set venyy kyllä vähän nopeasti :wink:

kappas, näyttää ihan steamrollerilta. PC1 on kyllä ihan purkkaa ja härkätangosta voin olla erimieltä.

Se on kuin volvo, tylsä mutta luotettava.

Joo, PC1 kuluu niin vauhdilla, että lastuja lentää, ja noin pienet rattaatkin kuluu tietysti ihan silmissä:)

Olen bullhornilla ehtinyt nyt kuitenkin jo sen verran ajaa, että voin tosiaan todeta sen sopivan omaan käyttööni/fysiikkaani/makuuni ainakin tällä hetkellä esimerkillisesti. Muutkin vaihtoehdot on toki käyty läpi(myös riseria yritin kärsivällisesti sovittaa ja totutella).

pahus - 12:06, 20.1.2010 » järkevän oloinen kapine.
Smurf - 12:06, 20.1.2010 » tylsä mutta luotettava.
Juurikin näin.

…Mutta jukupätkä se runko kestää kurittamista. Omaani on kolaroitu, kuritettu maastossa, heitelty yms. Valitettavasti mitoitus on pitkähkö, mutta toistaiseksi se ei ole haitannut.

Jos 59 rollerin saisi 15mm lyhyempänä niin ei tarvitsisi ikinä speksaa kaupunkipyörään uutta runkoa.

On se jännä, että ovat päättäneet tehdä ton rungon juurikin mun mitoilla, vaikka useimmille se tosiaan sais olla lyhempi. Mukavia heppuja selvästi. Mulle toi sopii Competitive Cyclistin laskurinkin mukaan millilleen.

villi huhu on et tää menee hyvin ylämäessä :wink:

^^^onko sulla eki 59?? Tai jos ei, niin kenelläs staadissa on?? Eipä o kovin ajankohtaista vielä, syksyllä vasta bäk stadissa, mutta kiemurtelen täällä speksausvajareissani, kun ei tota santiagorassia hirveesti jaksa speksata, kuukauden päästä menee osiks ja täällä myyntiin kuitenkin.

Edit: paskaa jauhaessa pointti usein unohtuu: Eli kenellä stadissa on 59 senttinen lolleri? Voin sitten syksyllä udella koajomahdollisuutta ennen mahdollista ostopäätöstä.

henri p - 18:52, 31.5.2010 » villi huhu on et tää menee hyvin ylämäessä ;)
Totta! Rollerilla irtos myös älläreiden mäkikisan kakkos-sija ;)