n00bie-kysymykset 2013 - Ensimmäistä sinkulaa/fiksiä/konversiota pohtiville

Paja
42

Itseäni eivät kyssärit haittaa. Niitä nyt kirjoittelin tänne itsekin aikanaan aika ahkerasti. Ymmärrän kyllä hyvin lähtötilanteesi: itse ajelin Kyläsaaresta noukitulla hirvityshybridillä ja mummopyörällä tyytyväisenä kesät talvet kunnes luin lehdestä kevyistä fiksipyöristä, jollainen piti heti saada. Onneksi oli roskismaantiepyörä, josta sitten sain painavan ja liian ison konversion.

Minusta vaihtoehdot ovat nämä:

  • jätä Helkama rauhaan. Myy se, jos olet rahan tarpeessa tai jätä se pyöräksi, joka toimii siinä vaiheessa kun projektit ovat levällään pitkin asuntoa. Pääsee sitten polkemaan samalla kun etsii sopivia osia.
  • konversiot: näitä rakentelemalla oppii kyllä pyöristä (usein erheiden avulla), mutta eivät lopulta tule välttämättä halvemmiksi kuin kompliitit.
  • kompliitti: osta kaupasta tai tsekkaa Rompetori tällä foorumilla. Siellä liikkuu niin osia kuin kokonaisia pyöriäkin. Juuri oli varsin edukas Chargen Plugi myynnissä, ja jos on oikean kokoinen, niin tuolla pääset alkuun, eikä välttämättä tarvitse vaihtaa enää myöhemmin.

edit: jee, toistin jo kaiken edellä sanotun!

43

Kyselen “tyhmä kysymys, käytä hakua” kommenttienkin uhalla vähän apua. Lupasin tehdä kummitytölleni Mixte kaupunkipyörän ja muutama viikko sitten löydetiin sopivan kokoinen (26") ja näköinen runko. Tässä tapauksessa ulkonäkö on tärkein ominaisuus eikä pyörää tulla käyttämään kuin lyhyisiin ja leppoisiin siirtymisiin Tampereen keskikaupungilla.

Innolla alettiin purkamaan pyörää ja hiomaan sitä uutta maalipintaa varten. Nyt olen huomannut, että ei taida olla paras vaihtoehto tämä runko. Mitä mieltä olette, kannattaako jatkaa vai etsinkö uuden rungon?

https://dl.dropboxusercontent.com/u/54716740/NoName_26tuumainen_Mixte_1.jpg
https://dl.dropboxusercontent.com/u/54716740/NoName_26tuumainen_Mixte_keskio.jpg

Keskiötä en vielä saanut työkalujen puuttuessa avattua, enkä edes tiedä mikä keskiö tämä on? Tähän tuskin saa laitettua uutta keskiötä jos alkuperäinen hajoaa, vai olenko väärässä? Lisäksi ohjaus teettää ongelmia, kun stemmi on ruostunut ohjainputkeen kiinni.

44

keskiö on mallia fauber ja sillä kyllä ajelee ihan ok kuvaamasikaltaiset siirtymät.
Mikäli kuitenkin himo iskee pistää tuoreempaa kampea, niin kaupallisilla toimijoilla on tarjolla adapteri, jolla siihen saa nelikanttikammet.

45

Keskiö aukee tuurnalla ja vasaralla. Muistitko lyödä stemmin pultin päähän vasaralla? Miten muuten sait haarukan irti irrottamatta stemmiä? Juuttuneisiin osiin vuorokauden crc liuotus, kuumaa tai vaikka uus haarukka esim. Tohtorilta.

46

Kiitokset nopeista vastauksista. Tuurnaa ja vasaraa kokeilin, mutta kokemattomuuttani aukeamissuunta oli hakusessa. Pitää kokeilla tänään uudestaan.

Stemmin pultti paukahti heti alkumetreillä poikki, eikä kiila liikahtanut mihinkään ohjainputken sisällä vaikka kuinka lujaa paukutin. Stemmi on kaksiosainen ja voimakäytön seurauksena tämä jatko-osa lähti loppujen lopuksi irti. Tämän johdosta sain sitten haarukan irti rungosta ja ohjainputki on kivasti pullistunut ruostumisen johdosta kiilan kohdalta. Eli irti sitä ei saa.

47

Fauberiin saa uusia osia kans, tosin runkoon kiinni tulevat kupit voivat olla hankalat. Itse ostin laakerisetin uutena kaupasta (laakerikuulat, kartiot, prikat yms.), mutta sopivia kierteellisiä kuppeja heillä ei ollut. Tuossa voi olla myös prässätyt, jotka varmaan saa kierteellisiä helpommin vaihdettua tarvittaessa. Kampi löytyi Kyläsaaresta vitosella, Sugino-merkkinen.

48

Kokeiles lyödä sitä kiilaa irti haarukan alapuolelta (olettaen että on auki sieltä). Ruotoputki kun on usein sisähalkaisijaltaan pienempi alapäästä, eli sieltä se kiila ei ainakaan tule ulos. WD-40-liotus auttaa usein ruosteisien asioiden irrottelussa.

49

Mä löysin loppuviimein tällasen konversion erittäin edukkaasti. Käsittääkseni tuo runko on aika passeli. Muut osat pääosin ihan bulkkia, mutta tuota nyt voi pikkuhiljaa päivittää budjetin salliessa. Kiitos erinäisistä vinkeistä! Happy. :slight_smile:

http://farm8.staticflickr.com/7050/8689313448_eb792b599b.jpg

50

^paljonko on erittäin edukas?

51
RTZ - 7:08, 16.4.2013 »
Mull Dundane - 3:09, 16.4.2013 » Onhan tuossa jossain mielessä kevyt alumiinirunko.
Mutta missä mielessä?
Hyvässä mielessä, kun vertaa vastaavalle ostajaryhmälle markkinoitavin hiten-runkoihin. Helkama CS2800:n runko, joka on malliltaan läpiastuttava ja kokoa "47,0 / 152" painaa arviolta noin 2,0 kg. Tarkistan tämän vielä, kunhan irrotan viimeisetkin ruuvit ja laakerinjämät. Kuten sanottu, kokonaisen pyörän hillitön paino johtuu osista.

:smiley: Niin. Tuollaisen raadon tosiaan hankin nyt ihan yllättäen riesakseni. Pystyypähän tarkistamaan aiempia arveluita.

Perä on tässä jotain 46-48cm pitkä, riippuen taka-akselin paikasta. Ei siis vaikuta kovin nopealta käänneltävältä. Vertailun vuoksi esim. perus-Plugissa vastaavan mitan ilmoitetaan olevan 40,5cm ja Steamrollerissa 39,8cm. Lisäksi vielä mittasin omasta, geometrialtaan hitaaksi haukutusta Tricrossista taka-akselin olevan nyt 45,5cm kohdalla ja puolivälissä hahloa. Jos välttämättä Helkama pitäisi fiksiksi saada, niin paksut renkaat (tilaa on paljon!) ja talvikelit sopisivat parhaiten täydentämään kuviota. Ohjauskulman tai akselivälin suhteen en tee vielä mitään veikkauksia, mutta eiköhän tuo ole tehty kohtalaisen leppoisaksi ohjastettavaksi.

Helkamassa mukana ollutta typerää etuhaarukkaa en huolinut ollenkaan. Jäin kuitenkin ihmettelemään systeemiä, jossa rungon emäputki on tehty integroidulle laakerille ja silti haarukassa on kierteet 1 1/8" ruotoputkessa. Laakeri taitaa olla Zero Stack malliltaan. Halvimmillaan sellaisia näkyy saavan jo 15€:lla jostain. Tavalliseen kierteettömään keulaan päivittäminen onnistuukin sitten melkolailla tuosta vain. Löytyisipä vaan sopivan korkuinen haarukka tarpeeksi halvalla.

Itse laitan tuohon aluksi varmaan 120 millisen jalkajarrunavan, kuten on täällä toisessakin, rakenteeltaan hyvin pitkälle vastaavanlaisessa mummiskassa nykyään. Aikanaan suurimpana haasteena tuossa toisessa pyörässä taisi olla Nexus-kampien ketjulinja sekä jalkajarrumekanismin kiinnitysraksin asettelu. Tavallinen rimpulapanta kun ei vinoon asennettuna oikein kestä. Perän leveys on näissä tosiaan lähtöjään 135mm navalle (Nexus) sopiva, eikä se tuosta sisäänpäin taivu. Eli prikkoja väliin.

Maantiemallisen takajarrun saisi Helkamaan asennettua normaalille paikalle, jos poraisi siitä kohtaa lokarin kiinnitysreiästä kierteet pois. Riittäneekö sitten minkäänlaisten länkien pituus. Muita järkeviä vaihtoehtoja näille edellä mainituille jarrutyypeille ei ole. (e: eiku hetkonen)

Muuten, Formulan navalla (tavallinen 120mm leveys) varustetuissa halpisfiksikiekoissa saattaisi olla sellaiseen perään riittävän pitkä akseli. Liekö kellään tästä parempaa tietoa? Tai saahan sellaisen akselin vaihdettuakin tavalliseen 180mm pitkään M10 Shimanoon. Edellytyksenä siis se, että kyseessä on irtokuulalaakerilla, ei konelaakerilla varustettu Formula.

Edellisen sivun Rossin näyttää rattaita lukuunottamalta aika freesiltä!

52

Woe Pauli. Eiks se jalkajarrunavan momenttivarsi väänny ruuvipenkissä ulospäin tarpeeksi, jotta varsi tulee takakolmion alle eikä sivuun? Voihan sinne taakse heittää myös rulla- tai rumpujarrun. Jees. Sulla on sitten alumiinimummiska.

53

:slight_smile: Heh. Aina ei löydy taloudesta ruuvipenkkiä.

Ja tosiaan, rullajarrussa on samalla tavalla kiinnittyvät kampi ja panta. Jotenkin muistelin, että sellainen vaatisi runkoon ihan omat kiinnikkeensä, mutta nehän voi asentaa irtotavarana. Etuhaarukkaan asentaminen voi olla toinen juttu.

Mainitttu pyöreästä putkesta koottu alumiinimummiska on aika paljon ronskimpaa matskua verrattuna tuohon Helkaman hydromuovattuun hybridiin. Vaan eipähän notku eikä tutise, kuten samanmuotoiset rautamummiskat yleensä. Ja taitaa saumatkin käytännössä pysyä koossa pitempään.

Oisko tää nyssitte ihan hirveästi ohi aiheen.

54

Onko niin, että Shimanon UN26 on jotenkin laadultaan erityisen huono keskiö? Hinnaltaan houkutteleva budjettiratkaisuun.

Onko esimerkiksi UN55 huomattavasti parempi?

55

Eikö UN55 maksa kolmisenkymppiä ja UN26 viitisentoista euroa? Eli eroa on kolmen tuopin verran. UN5x on sen verran ikuinen keskiö ja kuitenkin niin halpa että sellainen kannattaa laittaa aina kun voi. UN26:n isoin ongelma on vasemman puolen muovikuppi jota ei montaa kertaa kiinnitä ja irrota jos jostain syystä tarvitsee. Laakerit siinäkin kestävät kyllä helvetin kauan, joskaan eivät ikuisesti kuten UN5x:n.

56

13€ hinnalla ja periytyvällä luottokamat-statuksella en miettisi vaihtoehtoja.

57

Onko tämä + tämä = sinkulakiekko, eli riittäkö prikat ja onko yhteensopivat tämä kiekko ja kitti?

Onko edullisempaa ehdotusta sinkulakitille, jossa myös esim. isompi ratas/rattaita?

58

^kyllä nuo taitaa yhteen sopia. Isompia rattaita saa myös erikseen.

59

Ei oo ihan 2013 mut en tiiä mihin muualle olisin tän iskeny. Eli, tarkoituksena on vaihtaa Paddy Wagonin bullhornista riseriin, jarruineen päivineen. Kuolema tulee ajossa korjaamaan jos itse alan säätämään kun asiasta en juurikaan mitään tiedä. Etsin siis tositarkoituksella ihmistä joka haluaisi tämän asian toimittaa. Voin pällistellä vieressä ja koittaa jotain oppia. Jarrukahvat (ainakin?) pitäis ilmeisesti ostaa uudet, mutta mitkä?

Tällästä alottelijan lässytystä tää nyt on. Tapaus sijaitsee väliaikaisesti Helsingissä, muuten sitte Turussa. Palkaks saa vaiks. Öö. Kaljaa. Ja vaiks jotain rahaa.

Kiitos kaunis.

60

Tässä vähä jarrukahvatopsuja:
https://www.yksivaihde.net/old/17767
https://www.yksivaihde.net/old/2849
https://www.yksivaihde.net/old/2657
https://www.yksivaihde.net/old/7302

61

Nyt vähän tyhmä kysymys, mutta ehkä ihan oikea topikki tälle.

Ajoin tossa mun joulukuussa ostamalla Peugeot-konversiolla. Keskiön vaihdatin joulukuussa, kun löi vasen kampi ikävästi tyhjää ylämäkeä ajaessa. No helvetti. Tänään sitten uudestaan kun olin liikennevaloista liikkeelle lähdössä ja polkasin liikkeelle niin vasen kampi antoi taas periks. Ei kai keskiö kolmessa kuukaudessa voi kulua kelvottomaks?