zen_master - 12:59, 14.6.2011 » ^^ ajatko mieluummin ohjainlaakeri löysällä vai ilman etujarrua?Tai sitten kiristät ohjainlaakerin ensin ja sitten vasta asennat jarrun. Ei sitä kiristintä tartte sen jälkeen kun stemmi on kiristetty paikalleen. Näin myös kevennät edullisesti!
Näitä expander-/käpykuvioita olen ihmetellyt jo useamman kerran. Esimerkiksi NS:n Analog teräksinen trikkihaarukka toimitetaan tällaisella top-capilla, jonka kanssa ei käytetä erikseen stemmin korkkia ja pystyruuvia:
http://static.26bikes.com/GetFile/11392/ns-bikes-2010-widelec-an_1288.jpg
Lisäksi olen kyllä käyttänyt yllämainitun Hopen tapaisia expandereita teräsruotoputkissa ilman minkäänlaista ongelmaa: kiristysmekanismi, varsinkin pidemmissä expandereissa kiristyy mielestäni aivan riittävän tukevasti putkeen. Mutta kertokoon viisaammat mikäli omaavat toisenlaista kokemusta/tietoa…
Öhhh, eihän kävyllä edes kiristetä mitään, vaan se on lähinnä sitä ohjainlaakerin välyksen säätöä varten. Stemmin pulttien kiristämisen kävyn/expanderin voi heittää vaikka piritorille narkkien ihmeteltäväksi.
konkeli - 15:30, 14.6.2011 » Öhhh, eihän kävyllä edes kiristetä mitään, vaan se on lähinnä sitä ohjainlaakerin välyksen säätöä varten. Stemmin pulttien kiristämisen [i]jälkeen[/i] kävyn/expanderin voi heittää vaikka piritorille narkkien ihmeteltäväksi.Hah Moderoin!!!
Po(/a)ppamies.
Epätasaisissa olosuhteissa käpy ja muut vastaavat kyllä ehkäisevät ohjainlaakerin löystymistä (eli stemmin liikkumista).
Varmistan nyt vielä (vaikken tiedä oliko tuo nyt minulle suunnattu kommentti):
en ole ensisijaisesti kiristämässä expanderilla mitään vaan kiristämässä expanderin putken sisälle ohjainlaakerin kiristämisen/säädön suorittamista varten. Tästä kai kysyjälläkin oli ns. kysymys.
edit. ^toki tuokin on varmasti paikkansa pitävä pointti
Randomm (yllä) on ratkaisuineen nero ja kaikki muut olette vaan yössä.
…on puhunut, muut VAIETKAA!
…pelkästään kevennyssyistäkö ajelette ilman stemin korkkia?
^ ilman korkkia, pulttia JA käpyä. painonsäästö on huomattava.
^Ja ilmanvastus pienenee.
Mites ratkaisuna headlock ja KEIRINJARRU!?
Ei sitä nyt oikeasti kannata pois heittää, sille ei vaan ole muuta käyttöä kuin se välyksen säätö. Ja jos keventää haluaa, niin topcappiä saa hiilikuituisena ja titaanipulteilla.
^^ ilmanvastus on myös erittäin hyvä pointti.
Ns. Keirin -jarrua sen sijaan ei saa (ainakaan ilman isoja modifikaatioita) kiinni kumpaankaan Gangstan keulan malliin. Kuten ei myöskään mihinkään kuitukeulaan, vaikka joku tätä aina välillä ehdotteleekin kun ratapyörään pitäisi jostain syystä saada jarru kiinni.
jussi - 16:05, 14.6.2011 » Ns. Keirin -jarrua sen sijaan ei saa (ainakaan ilman isoja modifikaatioita) kiinni kumpaankaan Gangstan keulan malliin.Haistan markkinaraon: keirinjarruja triketiträkkeihin!
Tähän ehkä liityen kysymys asiantuntijoille:
Kaupunkipyöränäni on 3-vaihteinen Monark vuodelta 1963. Ohjaustanko heilui, ja aloin kiristämään sitä. Ei onnistunut. Aukaisin ruuvia, että näkisin missä on ongelma. Nyt ruuvi pyörii vapaasti, ei mene jengoille eikä nouse ylös. Mitä olis järkevää tehdä. Haluaisin säilyttää ulkoasun vanhana, mutta tärkeintä on toimivuus ei museaalinen arvo.
http://raimos.kuvat.fi/kuvat/IMG_6100P.jpg
kuva1
Jostain syystä kuva jäi pois edellisestä, toivottavasti tulee tähän.
Ps Sturmey-Archerin 3-vaihteisen vian etsintä ja korjaaminen oli kivaa ja palkitsevaa! 40 vuotias toimii nyt kuin uusi.
^^ Mahtaisikohan pultti olla irronnut alhaalla olevasta kiilasta. Tällöin ratkaisuna on vetää todennäköisesti kiinni ruostunut tai muutoin jumissa oleva stemmi ulos, ottaa irtonaiseksi jäänyt kiila ulos, kiertää pulttia hieman kiilan sisään kierteilleen, asentaa stemmi kaulaputkeen ja kiristää. Kuva ja Sheldonin selitys varmaan avannee asiaa paremmin.
Vitulla päähän, mielestäni aika hellävaraisesti kiristin pinkkaa ja kappas vaan, oli tullu kävystä napa ylös. Taidanpa jo tänään hakea uuden kävyn ja samalla myös pultin.
Arvioita siitä kuinka hyllykamaa noi expanderit jne on kivijaloissa?
mulla ainakin expanderkin luisti ainakin alussa. mut sit sain oikeisiin paikkoihin voitelua ja vääristä pois, niin on taas pysynyt.