Terwis - 18:35, 3.8.2010 »Ainakin tosiaan Savonlinna on varsinainen autolandia. Siellä jos mies joka ajaa polkupyörää on joko köyhä tai päissään, yleensä molempia. Paikallislehdessä on palsta josta joka päivä voi lukea miten joku on kärynnyt ratista 3-4 promillen humalassa. Tosimies ei sorru kävelemään tai ajamaan fillaria.Asustan suht lähellä keskustaa jolloin voin joko kävellä kylille taikka mennä bussilla jos ei fillarilla huvita ajella.
Täällä Savossa vaan katsotaan hieman säälivästi ikäistäni (27v) henkilöä joka kulkee julkisilla. Eihän niitä nyt kukaan muu voi käyttää kuin vanhukset, opiskelijat, sairaat ja alkkikset… Valitettavasti tämä asenne myös näkyy julkisen liikkeen pahoina puutteina.
Tuo asenne on aivan sama täällä Mikkelissä.
Yleensä autoilojat lopettaa v***lun kun kysyn että paljonkas meni viimeisen vuoden aikana autoiluun.
Monet työkaveri ja muut tutut ennemin kävelee 10km töihin kuin alentuu julkisiin taikka fillarin selkään.
Ei sekään ole huono vaihtoehto mutta ihmetyttää silti.
Valitettavan usein kuulee myös vanhempien miesten suusta miten he hyväksyvät känniajelun yms idioottimaisen käytöksen sen nojalla että pitäähän ne oppirahat maksaa.
Tuttavani kaksois pojat ovat kumpikin vasta saaneet kortin ja kumpikin poltti korttinsa alle vuoden sisällä törkeällä rattijuopomuksella. Vanhemmista se oli ihan OK. Kuulemma pojat on poikia.
Positiivisiakin puolia on paikallisessa joukkoliikenteessä nimittäin lastenvaunujen kanssa saa matkustaa ilmaiseksi. Eipähän tarvitse muutamaan vuoteen maksaa siitäkään…
Laku - 19:32, 3.8.2010 » Isompi = parempi. Kannatan mahdollisimman isoja ja isomoottorisia autoja. Vanhat jenkit ja muskelikauden vehkeet on parhaita, kaikki ennen energiakriisia tehdyt. Ne on ekologisia. Ne on tehty yhden kerran 40-60 vuotta sitten. Ne kuluttaa paljon pensaa, eli niillä ei paljon ajella. Niistä pidetään hyvää huolta, ja niillä ajellaan varovasti. Niiden omistajissa on vähemmän kusipäitä kuin pikkuautojen. Pikkuautoilla paljon helpommin ajellaan joka paikkaan. Vaimoni serkku osti 7-litrasen Capricen. Kehui kuinka mukavaa pyöräily oikeastaan on.+1 nimim. -79 Jeep Cherokee. Viidessä vuodessa 17000 km. "18 litraa satasella, haistakaa rahaa köyhät."
Ihana ketju.
Ketjusta tulikin mieleen, että mites kö autojen ketjuilla toteutetut jakopäät tuntuvat olevan “huoltovapaita” ja hihnavetoset jakopäät ooppelien tapauksessa paukkuu jonkun kympin ajon jälkeen jo poikki - fillarimaailmassa asiaa markkinoidaan päin vastoin…
Auton jakopäänketju ui suljetussa öljytilassa.
Mullakin on auto, Citroën Azu 1960, 0.4l, 12hp, 140km/2h, 5,5l/100km.
-Olli
ChopperOlli - 21:39, 3.8.2010 » Auton jakopäänketju ui suljetussa öljytilassa. Mullakin on auto, [Citroën Azu 1960](http://s66.photobucket.com/albums/h269/2cv/brown003.jpg), 0.4l, 12hp, 140km/2h, 5,5l/100km. -Ollientäs se punanen samanmoinen,eikös siin o pikkasen enempi rykiä pellin? alla.vaionko tää ny si taas sama rassi eri värissä.
Tää oli eri vehje, vuoden uudempi. Myin sen jo joku aika sitten.
Joo sillä pääs pidemmälle tunnissa kuin tuolla valkoisella kahdessa 
-Olli
Juu,tää se on,mä näin tuon joskus Pistons Rumblessa ja ihmettelin että on aika hyvät saundit moisessa aaltopeltihäkkärässä,tais olla muutakin kuin äänet.
Ittellä on Suzuki Jimny pikkumaasturi. On korotettu ja tietenkin musta Googlella löytyy jos on oudompi. Pyöräily on harrastus joka alkoi tarpeesta päästä metsälle kun vanhemmat ei ostanut mopoa. Kuljettiin veljen kanssa maastopyörillä pitkin Koiliskairaa mm UKK-puistossa. Nyttemmin omistan auton koska asun Oulussa ja kaikki yli 2 päivää kestävät vapaat vietän Sodankylässä. Julkisilla sinne kestää matka noin 6h. Omalla autolla noin 3,5h. Tietenkin pitää laskea aikataulujen sopivuus jos julkisilla menee. Pyörä on korvannut auton työmatkoilla koska asun ihan Oulun keskustassa. Työmatka on vaivaiset 3km. Se taittuu pyörällä 3min nopeammin kuin autolla. Maasturin perusteleminen onkin sitten vaikeampaa, joten jätän sen sitten toiseen kertaan. nim. 10000km metsätietä vuodessa.
Autoilu ja pyöräily ei tosiaan sulje toisiaan pois. Ja kuten muutkin mainitsivat, monessa asiassa auto on oikeastaan välttämättömyys, ellei sitten omaa masokistin luonnetta.
Meillä yleiskulkineena Seat Leon 2006, jossa ei muuten ole vielä koskaan ollut mitään vikaa. Hyvä auto. Harrastekulkineena itseni ikäinen eli 1978 valmistunut Porsche 911, joka on museorekkarissa, ja jolla ajetaan aurinkoisella säällä jäätävän puunauksen jälkeen 
Laitteiden kanssa on kiva puuhastella, siksi tuon harraste-auton ja harrastepyörän eli fiksin sorkkiminen on kivaa. Mutta on hauskaa myös, että pihasta löytyy kulkine, johon mahtuu sopivasti tavaraa ja jolla on hyvä matkata pidempäänkin.
SAAB 9-5:lla mennään, keskimäärin 50-60tkm tulee rullailtua sillä vuodessa ja pyöräily on mieltä rauhoittavaa kun ei tarvitse istua ratin takana. Kaksi lasta liikkuu kätsysti kauppakassien kanssa tänne Espoon reunamille ja pois, mistä myös teen täsmäiskuja älläreihin ja muutenki Helsingin keskustaan peacemaker takakontissa 
Olisihan se kivaa olla urbaani asuja Helsingin keskustassa ja ajella fillarilla, mutta kun siellä ei oo siedettävän hintaisia tai vuokraisia rivareita siellä ytimessä. Ja toisaalta, mä rahoitan tätä pyöräharrastusta kilsakorvauksilla
Kotona on (myös) Jeep Cherokee 1990, nelilitrainen suora nelonen. On ollut kymmenen vuotta. Kilsoja tulee about 5-6 tkm per vuosi. Kätevä peli varsinkin talvella, rouva sillä enimmäkseen ajelee, kuskailee lapsia päiväkotiin ja kouluun. Mun hukilla vien kakrut tavarafillarilla. Bensaa palaa mutta en ole harkinnutkaan vaihtavani sitä moderniin pieniruokaiseen malliin. Vähänkin pidemmät matkat kuljetaan junalla tai lentokoneella, usein fillari(t) mukana.
Tsygissä ja autoissa on omat hyvät ominaisuutensa, mutta kuten joku totesi jengi valitsee auton liian helposti kyseiseen matkaan. Monella auto on statukseltaan tiptop ja fillarit on hangessa. Tavarafillarin käyttö on vähentänyt auton käytön tarvetta selvästi.
04 fiat punto turbo! No ei oo turbo, mutta hyvä on!
Ensimmäinen auto ostettiin jo ennen ajokortti-ikää, ja siitä lähtien on ollut auto tai pari omissa nimissä. Julkisia en ole juurikaan käyttänyt sen jälkeen kun koulut loppui kuutisen vuotta sitten, enkä aio käyttää jatkossakaan. En ymmärrä miksi kukaan muutenkaan suostuu niillä liikkumaan. Omien kokemuksieni mukaan junat ja bussit ovat aina myöhässä, ylihintaisia (autoilu tulee halvemmaksi), epäsiistejä, ja varsinkin viikonloppuisin (toisinaan muulloinkin) täynnä spurguja, kännisiä teinejä tai muuten vaan aggressiivisia idiootteja.
Lisäksi en suostu suunnittelemaan elämääni julkisten kulkuneuvojen aikataulujen mukaan. Varsinkaan kun niihin ei voi luottaa sentin vertaa. VR varsinkin on huikea laitos. Junathan lopettavat liikennöinnin lähes kokonaan jos on heidän mielestään liikaa lunta, pakkasta, lehtiä, sadetta, kuivuutta, kuumuutta, ihmisiä, liikennettä, poutaa tai puolipilveä. Työmatkat (17km suuntaansa) menen kesällä enimmäkseen pyörällä, talvella autolla. Jos kännissä pitää liikkua niin humalatilan tasosta riippuen mennään pyörällä tai taksilla.
Autona on nykyään Yaris TS -01. Mahtava laite. Ei vikoja, vähäkulutuksinen ja ihan kiva ajaa. Appiukolta on kohta jäämässä käyttöä vaille -70 luvun Hondan moottoripyörä, jonka olen varannut itselleni harrastekulkuneuvoksi. Pitäisi vaan se prätkäkortti ajaa…
Hienoja FAKTOJA julkisesta liikenteestä. Luulin hetken lukevani hesarin kommenttiosiota.
Suomi on suunniteltu siten, että yksityisauto on useimmiten välttämättömyys arkipäiväisessä elämässä. Se on melko hanurista.
Leander - 9:06, 4.8.2010 » Hienoja FAKTOJA julkisesta liikenteestä. Luulin hetken lukevani hesarin kommenttiosiota.Ok. Fakta: Kesäkuussa yritin mennä junalla Kyrölästä Helsinkiin, laivalle. Oli tiistaipäivä, kello noin 14.30. Sää oli hyvä, aurinkoinen, lämpötila noin +25C. Katsoin VR:n sivuilta aikataulun. Sen mukaan menin hyvissä ajoin asemalle odottelemaan. Junaa ei tullut. Ei vaikka odoteltiin vartin yli aikataulun mukaisen ajan. Seuraava oli tulossa kolmen vartin päästä. Sillä ei oltaisi ehditty. Onneksi saatiin vaimon veli heittämään meidät satamaan autolla. Muuten olisi reissu jäänyt tekemättä.
Fakta: Yritin viime Tammikuussa mennä Korsosta Helsinkiin junalla työpaikan pippaloihin. Perjantai-iltapäivä, pakkasta noin -20C. Reilut puoli tuntia palelin asemalla, junia en mennyt. Sitten tuli yksi, mutta se oli niin täysi että kyytiin ei mahtunut. Menin taksilla.
En minä kovin montaa tällaista tapausta tarvitse omalle kohdalleni ennen kuin annan heidän pitää tunkkinsa.
Leander - 9:15, 4.8.2010 » Hienoja FAKTOJA julkisesta liikenteestä. Luulin hetken lukevani hesarin kommenttiosiota.Kun tutkin kontribuutiotasi tähän topicciin, en voi olla kysymättä: miksi vaivaudut lukemaan tätä?
GTFO Leander
Just lounaalla työkaveri kysyi, kun kerroin ketjunrasvausepisodistani, että paljonko aamulla pitää vituttaa, että jätän pyörän kotiin ja menen autolla töihin? Vastasin, että “vain VR:n verran.” Eihän kehä I:n sisäpuolella asuvat tajua mitä ongelmia esim. Espoon keskuksessa asuvat joutuvat kärsimään VR:n pätemättömyyden takia.
Mutjoo, se -99 farkku Polo vaihtui juuri pari viikkoa sitten -05 Touraniin. Ilmastointi ja vakionopeudensäädin ovat ihania laitteita. Kissatkin kulkivat Kajaaniin paljon rauhallisemmin, kuin tuolla vanhalla kotterolla. Eikä se kyynärpäiden ympärillä oleva tilakaan haittaa. Täytyy kuitenkin varmaan hankkia sekä kattoteline, että peräkoukkuteline fillareille, kun yksi lastenfillari takaluukkuun ja kaksi peräkoukkuun alkoi olla lomareissulla jo liikaa. Tai sitten mökillä pitäisi yrittää pärjätä vain maastopyörällä.