Eihän auto ja pyörä ole joko tai tilanne.
On naurettavaa kuvitella, että pyörällä pärjäisi kaiken. Auto on hyvä keksintö, mutta sitä käytetään liikaa ja moni käyttää sitä vain laiskuuttaan.
Isompi = parempi.
Kannatan mahdollisimman isoja ja isomoottorisia autoja. Vanhat jenkit ja muskelikauden vehkeet on parhaita, kaikki ennen energiakriisia tehdyt.
Ne on ekologisia. Ne on tehty yhden kerran 40-60 vuotta sitten. Ne kuluttaa paljon pensaa, eli niillä ei paljon ajella. Niistä pidetään hyvää huolta, ja niillä ajellaan varovasti. Niiden omistajissa on vähemmän kusipäitä kuin pikkuautojen. Pikkuautoilla paljon helpommin ajellaan joka paikkaan.
Vaimoni serkku osti 7-litrasen Capricen. Kehui kuinka mukavaa pyöräily oikeastaan on.
Nykyinen '07 viisovinen Civic on ollu nyt reilu kaks ja puol vuotta ajossa - mukavan tilava auto kokoisekseen. Vetää sisuksiinsa kolme ukkoa pyörineen ja vkonloppuroippeineen. En käytä julkisia niin jos en aja pyörällä, menen autolla. Kilometrejä tulee vuoteen ~20tkm.
Clio S willy-edition. Kaks pyörää ja viikon matkakamat siirtyy näppärästi penkit kääntämällä. Lisäksi toi on hauska ajaa. Ja kompakti. Eli tilava, pieni ja hauska auto.
Päivittäisessä käytössähän toi ei ole. Mutta jos näkyy virnistelevä kaveri kultavanteisessa klippanassa antamassa kevyelle liikenteelle tietä, niin saa moikata.
edit: niin joo, tuolla säilyy autonropaustaidot jotenkuten hanskassa! ;D
En ole vielä keksinyt minkä takia auto pitäisi omistaa jos asuu kaupungissa. Jälkikasvu tuli peräkärryssä perässä kunnes oppi itse liikkumaan ja soittimet on kulkenut vahvoilla hartioilla. Ruokaostokset kulkee laukussa.
Vuokra-auto on hyvä auto. Paljon tavaraa=pakettiauto, yksin liikkeellä=pikkuauto. Muuten sitten fillari. Yksi tai monta vaihdetta. Kilometrejä takuulla enemmän fillarilla kuin autolla /vuosi.
Silti, onhan autoilu ihan mukavaa. Ja Helsingissä liikkuessani on kivaa aina antaa tilaa pyöräilijöille ja muutenkin kevyelle liikenteelle. Autoilureitit on kyllä välillä jo aika hakusessa.
Autoa ei ole eikä kyllä korttiakaan joka sen kuljettamiseen oikeuttaa.
Kun olin siinä iässä että kortin olisin voinut ajaa niin ei ollut rahaa. Nyt vanhemmalal iällä ei vaan kiinnosta pyhän peltilehmän kuljetuslupa.
Asustan suht lähellä keskustaa jolloin voin joko kävellä kylille taikka mennä bussilla jos ei fillarilla huvita ajella.
Täällä Savossa vaan katsotaan hieman säälivästi ikäistäni (27v) henkilöä joka kulkee julkisilla. Eihän niitä nyt kukaan muu voi käyttää kuin vanhukset, opiskelijat, sairaat ja alkkikset… Valitettavasti tämä asenne myös näkyy julkisen liikkeen pahoina puutteina.
Jos on tarvetta isommalle kauppareissulle tms. niin lainaamma anopilta auton ja vaimo ajaa kun sillä on sentään kortti.
Matkustelu tulee hoidettua bussilla taikka junalla sillä täältä on todella hyvät liikenneyhteydet ympäri Suomea.
Terwis - 18:35, 3.8.2010 »Ainakin tosiaan Savonlinna on varsinainen autolandia. Siellä jos mies joka ajaa polkupyörää on joko köyhä tai päissään, yleensä molempia. Paikallislehdessä on palsta josta joka päivä voi lukea miten joku on kärynnyt ratista 3-4 promillen humalassa. Tosimies ei sorru kävelemään tai ajamaan fillaria.Asustan suht lähellä keskustaa jolloin voin joko kävellä kylille taikka mennä bussilla jos ei fillarilla huvita ajella.
Täällä Savossa vaan katsotaan hieman säälivästi ikäistäni (27v) henkilöä joka kulkee julkisilla. Eihän niitä nyt kukaan muu voi käyttää kuin vanhukset, opiskelijat, sairaat ja alkkikset… Valitettavasti tämä asenne myös näkyy julkisen liikkeen pahoina puutteina.
Tuo asenne on aivan sama täällä Mikkelissä.
Yleensä autoilojat lopettaa v***lun kun kysyn että paljonkas meni viimeisen vuoden aikana autoiluun.
Monet työkaveri ja muut tutut ennemin kävelee 10km töihin kuin alentuu julkisiin taikka fillarin selkään.
Ei sekään ole huono vaihtoehto mutta ihmetyttää silti.
Valitettavan usein kuulee myös vanhempien miesten suusta miten he hyväksyvät känniajelun yms idioottimaisen käytöksen sen nojalla että pitäähän ne oppirahat maksaa.
Tuttavani kaksois pojat ovat kumpikin vasta saaneet kortin ja kumpikin poltti korttinsa alle vuoden sisällä törkeällä rattijuopomuksella. Vanhemmista se oli ihan OK. Kuulemma pojat on poikia.
Positiivisiakin puolia on paikallisessa joukkoliikenteessä nimittäin lastenvaunujen kanssa saa matkustaa ilmaiseksi. Eipähän tarvitse muutamaan vuoteen maksaa siitäkään…
Laku - 19:32, 3.8.2010 » Isompi = parempi. Kannatan mahdollisimman isoja ja isomoottorisia autoja. Vanhat jenkit ja muskelikauden vehkeet on parhaita, kaikki ennen energiakriisia tehdyt. Ne on ekologisia. Ne on tehty yhden kerran 40-60 vuotta sitten. Ne kuluttaa paljon pensaa, eli niillä ei paljon ajella. Niistä pidetään hyvää huolta, ja niillä ajellaan varovasti. Niiden omistajissa on vähemmän kusipäitä kuin pikkuautojen. Pikkuautoilla paljon helpommin ajellaan joka paikkaan. Vaimoni serkku osti 7-litrasen Capricen. Kehui kuinka mukavaa pyöräily oikeastaan on.+1 nimim. -79 Jeep Cherokee. Viidessä vuodessa 17000 km. "18 litraa satasella, haistakaa rahaa köyhät."
Ihana ketju.
Ketjusta tulikin mieleen, että mites kö autojen ketjuilla toteutetut jakopäät tuntuvat olevan “huoltovapaita” ja hihnavetoset jakopäät ooppelien tapauksessa paukkuu jonkun kympin ajon jälkeen jo poikki - fillarimaailmassa asiaa markkinoidaan päin vastoin…
Auton jakopäänketju ui suljetussa öljytilassa.
Mullakin on auto, Citroën Azu 1960, 0.4l, 12hp, 140km/2h, 5,5l/100km.
-Olli
ChopperOlli - 21:39, 3.8.2010 » Auton jakopäänketju ui suljetussa öljytilassa. Mullakin on auto, [Citroën Azu 1960](http://s66.photobucket.com/albums/h269/2cv/brown003.jpg), 0.4l, 12hp, 140km/2h, 5,5l/100km. -Ollientäs se punanen samanmoinen,eikös siin o pikkasen enempi rykiä pellin? alla.vaionko tää ny si taas sama rassi eri värissä.
Tää oli eri vehje, vuoden uudempi. Myin sen jo joku aika sitten.
Joo sillä pääs pidemmälle tunnissa kuin tuolla valkoisella kahdessa 
-Olli
Juu,tää se on,mä näin tuon joskus Pistons Rumblessa ja ihmettelin että on aika hyvät saundit moisessa aaltopeltihäkkärässä,tais olla muutakin kuin äänet.
Ittellä on Suzuki Jimny pikkumaasturi. On korotettu ja tietenkin musta Googlella löytyy jos on oudompi. Pyöräily on harrastus joka alkoi tarpeesta päästä metsälle kun vanhemmat ei ostanut mopoa. Kuljettiin veljen kanssa maastopyörillä pitkin Koiliskairaa mm UKK-puistossa. Nyttemmin omistan auton koska asun Oulussa ja kaikki yli 2 päivää kestävät vapaat vietän Sodankylässä. Julkisilla sinne kestää matka noin 6h. Omalla autolla noin 3,5h. Tietenkin pitää laskea aikataulujen sopivuus jos julkisilla menee. Pyörä on korvannut auton työmatkoilla koska asun ihan Oulun keskustassa. Työmatka on vaivaiset 3km. Se taittuu pyörällä 3min nopeammin kuin autolla. Maasturin perusteleminen onkin sitten vaikeampaa, joten jätän sen sitten toiseen kertaan. nim. 10000km metsätietä vuodessa.
Autoilu ja pyöräily ei tosiaan sulje toisiaan pois. Ja kuten muutkin mainitsivat, monessa asiassa auto on oikeastaan välttämättömyys, ellei sitten omaa masokistin luonnetta.
Meillä yleiskulkineena Seat Leon 2006, jossa ei muuten ole vielä koskaan ollut mitään vikaa. Hyvä auto. Harrastekulkineena itseni ikäinen eli 1978 valmistunut Porsche 911, joka on museorekkarissa, ja jolla ajetaan aurinkoisella säällä jäätävän puunauksen jälkeen 
Laitteiden kanssa on kiva puuhastella, siksi tuon harraste-auton ja harrastepyörän eli fiksin sorkkiminen on kivaa. Mutta on hauskaa myös, että pihasta löytyy kulkine, johon mahtuu sopivasti tavaraa ja jolla on hyvä matkata pidempäänkin.
SAAB 9-5:lla mennään, keskimäärin 50-60tkm tulee rullailtua sillä vuodessa ja pyöräily on mieltä rauhoittavaa kun ei tarvitse istua ratin takana. Kaksi lasta liikkuu kätsysti kauppakassien kanssa tänne Espoon reunamille ja pois, mistä myös teen täsmäiskuja älläreihin ja muutenki Helsingin keskustaan peacemaker takakontissa 
Olisihan se kivaa olla urbaani asuja Helsingin keskustassa ja ajella fillarilla, mutta kun siellä ei oo siedettävän hintaisia tai vuokraisia rivareita siellä ytimessä. Ja toisaalta, mä rahoitan tätä pyöräharrastusta kilsakorvauksilla
Kotona on (myös) Jeep Cherokee 1990, nelilitrainen suora nelonen. On ollut kymmenen vuotta. Kilsoja tulee about 5-6 tkm per vuosi. Kätevä peli varsinkin talvella, rouva sillä enimmäkseen ajelee, kuskailee lapsia päiväkotiin ja kouluun. Mun hukilla vien kakrut tavarafillarilla. Bensaa palaa mutta en ole harkinnutkaan vaihtavani sitä moderniin pieniruokaiseen malliin. Vähänkin pidemmät matkat kuljetaan junalla tai lentokoneella, usein fillari(t) mukana.
Tsygissä ja autoissa on omat hyvät ominaisuutensa, mutta kuten joku totesi jengi valitsee auton liian helposti kyseiseen matkaan. Monella auto on statukseltaan tiptop ja fillarit on hangessa. Tavarafillarin käyttö on vähentänyt auton käytön tarvetta selvästi.
04 fiat punto turbo! No ei oo turbo, mutta hyvä on!