Ei tota kannata maalata vaan vedä perinteisellä sitruunakiisselimenetelmällä:
Keitä perunajauhosta ja vedestä kiisseli. Mittaa vedenmäärä ja lisää apteekista saatavaa sitruunahappoa 5-10% veden painosta. Sekoita hyvin. Nyt tuo kiisselin happopitoisuus on riittävä ruosteen poistoon (yli 10% painosta ei enää edesauta ruosteen poistumista) sekä sen verran mietoa, että ihokontakti ei ole haitallinen (joku haava sormessa voi vähän kirvellä). Levitä valmistamaasi “sitruunakiisseliä” ruosteisiin paikkoihin ja vedä vaikkapa elmukelmua päälle, teippaa kelmu tiukaksi putken ympäri niin kiisseli pysyy ruosteen kanssa kontaktissa eikä kuivu. Toista tämä kaikkiin ruosteisiin paikkoihin. Odota päivä-pari, pese kiisseli pois ja putsaa kevyesti vaikkapa keittiösienellä hangaten. Rauta jää yleensä väriltään “mustaksi” tässä touhussa, mutta ei meinaa mitään. Kun olet kuivannut nuo paljaat kohdat, vedä jotain vahaa tai vaikkapa vaseliinia kevyesti pintaan niin tuo metalli ei hapetu ennen kuin mahdollisesti paikkamaalaat. Paikkamaalaukseen voit saada pienen maalipullon jostain maalikaupasta tai sitten voit vaihtoehtoisesti vetää ihan vaan kirkasta lakkaa. Nuo pienet jäljet maalipinnassa kertovat elämästä ja lakka estää ruostumisen. Profit!
Mitä tulee noihin kampiin, kannattaa irrotaa poljin ja jos tykkäät orkkiskampien ulkoasusta, voi sinne paskana olevaan poljinkierteeseen laitattaa vaikkapa uudet kierteet helicoililla (luulisi onnistuvan tuolla kierteelläkin, joka polkimissa on käytössä). Jos tuntuu työläältä tai orkkiskammet eivät maistu, voit toki vaihtaa kammet.
Mitä tulee kiekkopuoleen, tuo teräsrunko joustaa kyllä takahaarukasta sekä leveämmälle, että kapeammalle navalle ihan hyvin. Leveällä navalla toki asentaminen on vähän hankalaa, koska takahaarukkaa pitää levittää. Normi takanavoilla toi levitys palautuu aina kun navan ottaa välistä pois jos sitä takahaarukkaa ei “cold settaa” eli väännä sen verran paljoa että se asettuu pysyvästi leveämmäksi. Kapeammalla navalla toi ei ole niin ongelma, koska silloin navan pulttien kirraaminen vetää perän kasaan.
Vedät jollain ruostemaalilla siveltimellä kaikki kuvan täpät vaan ja lakka päälle. Jotain Noveroxia, Fertania, Ilves-konvertteria, bilteman ruosteenmuunninta whatever. Ja dinitrolit sisään. Se riittää.
Eiköhän toi happomenetelmä oo kokeilemisen arvonen. Ja jos oikein tekee mieli hienostella nii käyn hakemassa sävysvyyn maalia ja paikkamaalailen pensselillä pahimmat kohat. Eniten ehkä harmittaa toi teippien repeytyminen, jonka ansiosta tossa nyt lukee Kuningaskulk_ aikalailla molemmilla puolilla.
Niin ja osia tosiaan keräilen nyt kasaan foorumilta sen verran kun löytyy ja etin muualta sitte loput.
Stronglightit sais rattalla reiluun neljäänkymppiin täältä. Mites toi ketjun leveys, Stronglightti vissiin 1⁄8 leveelle, pitäskö takarattaan mieluusti olla samaa vai onko sillä mitään väliä?
Ota tarrasta mahdollisimman tarkka kuva. Ristivertaa fonttia yleisimpiin serif-fontteihin. Yritä löytää täsmäävä fontti tai mieltymyksien mukaan riittävän lähellä oleva. Kirjoita vapaavalintaisessa vektorimuotoa tukevassa sovelluksessa KUNINGASKULKURI, säädä kirjasinväliä ja tallenna .eps-muotoon. Etsi käsiisi vinyylileikkuri ja leikkaa tarrat
Poista tarra huolellisesti rungosta. Liitä valkoiselle paperi/pahvi/mikälie-taustalle. Digitoi kuvankäsittelyohjelmalla joko vektorimuotoon tai kaksiväriseksi bittikartaksi. Vaihtoehtoisesti etsi ystävä joka tekee tämän puolestasi. Etsi käsiisi vinyylileikkuri ja leikkaa tarrat
3)Kysy Veijo Helkamalta apuja kuvatiedoston/fontin/valmiin tarrasetin löytämiseen.
Niin ja jos kellään sattuu olemaan Concorin Supercorsaa lojumassa nurkissa kiiltäväpintasella nahalla mustana/ruskeana nii sekin saisi tästä uuden kodin. Toi vanha Concori on vähän ollu elementtien armoilla ja en oikeen tosta vettäimevästä mattapintasesta nahasta tykkää.
Jusa. - 14:26, 7.8.2018 »
Stronglightit sais rattalla reiluun neljäänkymppiin [täältä](https://www.planetx.co.uk/i/q/CSSTTR2K/stronglight-track-2000-crankset). Mites toi ketjun leveys, Stronglightti vissiin 1⁄8 leveelle, pitäskö takarattaan mieluusti olla samaa vai onko sillä mitään väliä?
Itellä ainakin toiminut ihan hyvin myös kapean rattaan kanssa. Saattaa ehkä kuulua hieman enemmän ääntä, mutta ei noin muuten toimintaan vaikuta.
Sleka - 14:40, 7.8.2018 »
Uudet tarrathan voi saada seuraavin keinoin:
1) Ota tarrasta mahdollisimman tarkka kuva. Ristivertaa fonttia yleisimpiin serif-fontteihin. Yritä löytää täsmäävä fontti tai mieltymyksien mukaan riittävän lähellä oleva. Kirjoita vapaavalintaisessa vektorimuotoa tukevassa sovelluksessa KUNINGASKULKURI, säädä kirjasinväliä ja tallenna .eps-muotoon. Etsi käsiisi vinyylileikkuri ja leikkaa tarrat
2) Poista tarra huolellisesti rungosta. Liitä valkoiselle paperi/pahvi/mikälie-taustalle. Digitoi kuvankäsittelyohjelmalla joko vektorimuotoon tai kaksiväriseksi bittikartaksi. Vaihtoehtoisesti etsi ystävä joka tekee tämän puolestasi. Etsi käsiisi vinyylileikkuri ja leikkaa tarrat
3)Kysy Veijo Helkamalta apuja kuvatiedoston/fontin/valmiin tarrasetin löytämiseen.
Joo kyllä Illustraattori on senverran hallussa, että varmaan onnistuis tehä grafiikat uusille tarroille. Pitääpä etsiskellä jos jostain lähimailta löytys vinyylileikkuria.
Concorit ei sit sovi kaikkiin persiille eli kandee ensin kokeilla ajaa sillä vanhalla penkillä hetki ennenkuin ostaa uuden. Ja mitä tulee uusiin kampiin retrorungossa niin mun mielestä se saa vaan muuten komean pyörän näyttämään markettifiksiltä. Tekee rehellisen konversion niin sillä kelpaa ajella pitempäänkin. Shimpan 600:ia kampia kyllä kiertää jos ne edelliset on jotenkin paskana.
blend - 15:10, 7.8.2018 »
Concorit ei sit sovi kaikkiin persiille eli kandee ensin kokeilla ajaa sillä vanhalla penkillä hetki ennenkuin ostaa uuden. Ja mitä tulee uusiin kampiin retrorungossa niin mun mielestä se saa vaan muuten komean pyörän näyttämään markettifiksiltä. Tekee rehellisen konversion niin sillä kelpaa ajella pitempäänkin. Shimpan 600:ia kampia kyllä kiertää jos ne edelliset on jotenkin paskana.
Ehkä olet oikeassa. Pitää ruuvvailla polkimet irti ja kattoa jääkö sinne kierteitä jäljelle uusia polkimia varten.
Sleka - 14:40, 7.8.2018 »
Uudet tarrathan voi saada seuraavin keinoin:
1) Ota tarrasta mahdollisimman tarkka kuva. Ristivertaa fonttia yleisimpiin serif-fontteihin. Yritä löytää täsmäävä fontti tai mieltymyksien mukaan riittävän lähellä oleva.
Tässähän voisi käyttää apuna myös netin fontintunnistus-sivustoja, jos ei pyöreä putki ihan liikaa vääristä kuvaa. Nopealla selaamisella lähtisin kummiskin liikkelle Baskervillesta.
Sleka - 14:40, 7.8.2018 »
Uudet tarrathan voi saada seuraavin keinoin:
1) Ota tarrasta mahdollisimman tarkka kuva. Ristivertaa fonttia yleisimpiin serif-fontteihin. Yritä löytää täsmäävä fontti tai mieltymyksien mukaan riittävän lähellä oleva.
Tässähän voisi käyttää apuna myös netin fontintunnistus-sivustoja, jos ei pyöreä putki ihan liikaa vääristä kuvaa. Nopealla selaamisella lähtisin kummiskin liikkelle Baskervillesta.
Samaa veikkaisin itsekkin, mittailen tässä just tarkat koot ja otin pari tarkempaa kuvaa niin voi varmistaa asian.
Nii ja tarrathan tässä on tehty periaatteella läpinäkyvä suorakulmio joasa printattuna kirjaimet.
Azurelta löytyvät kiekot on kans melko kapeat (13mm) ja ois ihan mukava saada 32mm rengasta alle. Pitäsköhän mun käydä hakemassa noi ja rakennella navoista uusilla leveemmillä vanteilla kiekot, vai onko jollain parempia ehdotuksia? Pinnojen kanssa ei oo tullu leikittyä niin saattas olla aikamoinen työmaa rakennella (vaikka joskushan sekin ois hyvä opetella tekemää).
Koittanu käydä läpi muitakin myydään ilmotuksia, sekä eri nettikauppojen valmiskiekkoja, mutta ei oikein tunnu löytyvän sopivia hopean värisinä varsinkaan.
Kammissa näyttäs senverran kierrettä olla vielä, että eiköhän noihin uskalla polkimet ruuvata kiinni sittenkin.
Konsta - 14:54, 9.8.2018 »
32mm renkuli menee tolle vanteelle iha tarpeeks hyvi.
No sitte. Netissä kaikki vanne/rengaskoko taulukot pelotteli.
Tilailin nyt ekan läjän kilkettä. Eteen jonkun uuen shimanon 42 piikkisen rattaan, taakse 16 piikkisen sinkulakitin, jonkun perus riseri tangon (tähä asti vedetty DIY suoralla teräsputki viritelmällä) kun ei tuo alkuperänen droppitanko oikein sovi arkikäyttöön itelle, keskiön ja jarrukahvoiks liian modernin näkösten Shimanon kahvojen tilalle Tektron FL750. Jarrut vois ehkä uusia kansn Tektron R539 (tarvis vaan mutteri kiinnityksellä) mut mennään nyt eka ainaki noilla 600 jarruilla.
Konsta - 14:54, 9.8.2018 »
32mm renkuli menee tolle vanteelle iha tarpeeks hyvi.
Schwalben Road Cruiserit tuossa leveydessä kiekoissa oli aiemminkin ja oli noin 29 mm silloin muistaakseni. Tai oli tuossa talvella 37mm Small Block 8 myös takana ja edessä 35mm Marathon Winter. Marathon Winteriä ym nastakumeja en ehkä laittaisi uudestaan tai 30 mm koossa voisi toimia. Lähti kerran takaa irti ajossa tuo 35mm.