accro - 17:58, 23.11.2020 » italokierteinen keskiömuhvi: missä pk-seudulla feissauttamaan? Samalla 1" (26.4mm) keula ja emäputki (30.2mm) suoraksi.Velobiassa oon hoidattanut yhden Colnagon muhvin.
Eiköhän näillä pääse eteenpäin, kiitän.
Kyl niillä töpyssäki oli italo rotsing/feissing ku loppukesästä kävin!
Oma kyssäri: ylituumasen haarukan ruodon kierteytys jobi eli missä sais tehtyä?
Onko ennestään olemassa kierteet, joita on tarkoitus siistiä tai jopa jatkaa?
Neitseelliseen ahead-keulaan älä kierteitä tee. Eivät ole siihen suunniteltu.
Lumikko - 20:39, 28.11.2020 » Neitseelliseen ahead-keulaan älä kierteitä tee. Eivät ole siihen suunniteltu.Tääkin on vähän semmonen juttu että riippuu täysin ruodosta. Esimerkkinä yks Crosscheckin kierteetön haarukka jonka olen kierteyttänyt. Seinämävahvuus sama kuin kierteellisissä eli 22,2mm stemmi uppoaa nätisti ja veikkaan et samaa kromoa se on kierteellisessä kuin kierteettömässä versiossa. En näe ongelmaa tällaisen kierteytyksessä. Samanlaisen homman olen huomannut monessa 28,6mm ruodon teräshaarukoissa eli niihin uppoaa nätisti 25,4mm insertin stemmi eli tällaisenkin kierteyttäisin ilman pelkoa. Aika kalliit noi työkalut on, ehkä sen takia jäänyt hommaamatta. Tuon ym. Crosscheckin haarukan kierteytin lainatulla kierrepakalla johon oli hitsattu kiinni kahvat ja hyvä tuli kun rauhassa teki.
Ajatuksen tasolla kiinnostais myös alsaruodot kun joissain sellasissa voi olla niin paksut seinät että kestäis varmaan hyvinkin kierteytyksen. Toinen asia on sitten minkälainen stemmi sinne uppoais, onneks senkin stemmin vois tehdä ite.
Edit. Muutaman tommosen ylituumasen kierteellisen haarukan kanssa olen tehnyt niin että olen katkaissut romuhaarukasta kierteellisen ruodon irti ja juottanut/hitsannut sen kierteettömän jatkoksi. Kai näidenkin kohdalla joku voisi sanoa että ei ole siihen suunniteltu…
Tässä vielä esimerkkinä San Sebastianin ja Traitorin haarukat ja joku random bemaksikeula.
Kas joo, väittämäni taitaa pitää paikkansa vain joidenkin ohennettujen kaulaputkien kohdalla.
Bulkkikamassa seinämävahvuudet riittävät kierteiden tekoon, vaikka haarukoiden valmistuttajat (Soma, Surly) tällaiset puuhat jyrkästi kieltävätkin. Juristit asialla…
Ylituumaisen haarukan kierteyttämiselle on vaihtoehto: käytä tavallista ahead-settiä, mutta laita sen päälle lukittava spaceri. Näin paketti pysyy koossa ja sisälle sujahtaa 1” ruodolla oleva quill-stemmi. Ohjainlaakerin kiristäminen hoituu pitkällä pultilla, mutterilla ja isoilla prikoilla ennen stemmin kiinnitystä.
Lumikko - 22:55, 28.11.2020 » Ylituumaisen haarukan kierteyttämiselle on vaihtoehto: käytä tavallista ahead-settiä, mutta laita sen päälle lukittava spaceri. Näin paketti pysyy koossa ja sisälle sujahtaa 1” ruodolla oleva quill-stemmi. Ohjainlaakerin kiristäminen hoituu [s]pitkällä pultilla, mutterilla ja isoilla prikoilla ennen stemmin kiinnitystä[/s] puristimella, bullittin tapauksessa pitkällä sellaisella.
Mistä saa ostettua Bern kypäriä (vai kypärästä🤔)? Saako niitä Euroopasta ollenkaan?
Ainaki Pelago Storesta? Kalevankatu Helsinki.
1 Like
Ei saa sieltäkään, ei oo suomessa ainakaan maahantuojia enää.
Xxlssä on ollut tähän asti kesäisin joitain perus commutermalleja. Talvisin toki sama hylly täynnä laskettelupottia joten turha varmaan etsiä.
Helicoil-hommat kampiin Turussa?
Styleride/Visa/Foxcomp? Kysyisin noita tossa järjestyksessä
Kiitos luettelosta Turussa sijaitsevista pyöräliikkeistä. Nyt oli toiveena varma tieto.
-moro, se ois turun äkänen pajaukko täs. Onk teil helicoil-hommia kampiin?
Tämmönen formaatti puhelimella käytävän keskustelun alkuun vois saatella tiedon äärelle?
Lähinnä sitä meinasin jos jollain on ollut tarvetta helicoil-operaatiolle viime aikoina ja tietäis suoralta kädeltä löytyykö mokomia kamppeita jostain.
Sori pas ei ollu tarkotus olla äkänen
1 Like
Ykk:t nykyään semmosia parin vuoden vermeitä, sit pettävät ja on jo liian myöhäistä tehdä muuta kuin vaihtaa uutta tilalle. Pari viikkoa saa armonaikaa pihdeilllä taivuttelemalla mutta entinen se vetskari siinä vaiheessa jo on. Nykyaikaa kuvaavaa että jos on hyvä maine sillä kannattaa rahastaa tekemällä mahdollisimman halpaa romua.
En oo YKK:lla palkkalistoilla ja kaipa Japanissa paskaakin kannattaa tehdä mutta Yoshida Kōgyōlla myös ihan kohtalainen product range ja joku Aquaguard Vislon, esim, jollaista käytin omassa takissani on sellainen modernin aikakauden ilmentymä jollaisesta sai vanhaan hyvään aikaan vain uneksia.
Piraatti-YKK:t on nykyään kuulemma todellinen ongelma. Samoin kuin piraatti-SKF:t ja mitä näitä nyt onkaan.
Luulisi että 500€ ovh takissa ei mitään malliston huonointa vetskaria ole ja ostetaan jostain mistä ei todennäköisesti saada väärennettyä kamaa.
Joku noissa on muuttunut että kun ekan kerran menee jotain pieleen niin vetskari on käytännössä jo entinen. Omat kokemukset ei rajaudu edes yhteen vaatevalmistajaan.