Lumikko - 10:47, 13.1.2017 » Miten paljon ne levyt on sun nykyisissä kiekoissa eri tavalla, onko shimmauksessa vikana spacerien porrasväli vai säätövara muuten?Nyt on millin prikat ja pitäis olla 0.7 tai puolen millin. Joka tapauksessa rasittavaa säätöä. Vannejarruilla tätä ei tarvis murehtia, mutta vanteen leveys pitäis olla sama!
accro - 6:54, 17.1.2017 » Nyt on millin prikat ja pitäis olla 0.7 tai puolen millin.[Syntace disc shim](https://www.bike24.com/p226069.html) Tarkkuus riittänee.
^Kiitos.
Mutta on se nyt kumma ettei valmistajat saa levyä samalle kohdalle.
Mulla on krossarissa kahdet kiekot myös, dt swiss ja hopen navoilla. Yksi disc shim piti laittaa hopejen ja levyjen väliin niin toimivat hinkkaamatta molemmat kiekot.
Lumikko - 22:46, 16.1.2017 » Ihmetyttää, kuka hiton uuvatti tekisi 9/135 mm navan.Tekihän joku [9x141](http://reviews.mtbr.com/marin-pine-mountain-1-and-new-141x9mm-boost-qr-standard) takanavankin D:
mites joku oli konvertoinut hopen levarietunavan taaks iso6 rattaalle? Tais olla jossain sebussa kiinni ellen väärin muista. Kiinnostelis kasailla iso6 kiekot kun on jo jonkinaikaa pitänyt semmoset hommailla 
IhanaTaina - 15:38, 26.1.2017 » mites joku oli konvertoinut hopen levarietunavan taaks iso6 rattaalle? Tais olla jossain sebussa kiinni ellen väärin muista. Kiinnostelis kasailla iso6 kiekot kun on jo jonkinaikaa pitänyt semmoset hommailla :Donko jokin erityinen syy miksi hopelaiset konvertoituna kun valmiitakin ratkaisuja olisi?
^koska se on kaunista?
ja kun on houppilaiset alla niin nopeuden ja smoothiuden tunne ei ole pelkkä harhavaihtoehtoinen totuus 
joo hopen konvertointi on vähän kuin leegoilla leikkisi jos aluslevyspeissaus kelpaa ja löytää sopivaa M10x1 kierretankoa jostain.
e: dishaushommia kannattaa ainakin katsoa kun tietää haluamansa ketjulinjan ettei vaan menis vähän liian killiin.
no siis tarkistan vain että turussa ollaan tietoisia siitä ettei enää vuosiin ole tarvinnut konvertoida mitään paitsi halutessaan.
Juu dishausta mietin että pitää sitten ottaa omat misurat ja tutkiskella. Hopet koska best.
White Industries näköjään antaa vain 60 päivän takuun napojensa laakereille. Nyt havaittavissa pientä pykällystä jo alle 100km ajossa, mitähän noi on oikein ajatelleet laakereita valitessaan?
“Bearings are the exception and are warranted for 60 days from the date of purchase. With proper maintenance bearings should last much longer.”
Laitoin kyselyä asiakaspalveluun, ootellaan mitä vastaavat.
Tuli tällainen vastaus…en tiedä itekäkö vai nauraa, joten molemmat!
“Bearings: We use Enduro Abec 5 bearings. The seals are lighter weight seals so they roll faster and smoother, but it is true that they are more susceptible to contamination with exposure to water. You can put a heavy coat of grease on the outside of the bearing to help protect them. We are exploring a new bearing that hasn’t been released as of yet, but uses a light seal on the inboard side and a heavier protective seal for the outboard side. If you wanted to replace the bearings, you would need three 6902 bearings and two 6802 bearings for a Shimano freehub body. You will notice that there is one 3802W bearing, but that is the same as the more common 6802 which requires two running side by side.”
Mikä napamalli?
T11, mut tuskin on paremmat laakerit muissakaan malleissa viestin rivien välistä arvellen.
Ok. Kumma juttu. Whitet vaikuttaa niin laadukkailta. Mul ei kokemusta ku epäkesko-ENOsta. En oo huomannu sen laakereissa yhtään mitään vikaa. Mutta ei sillä oo kyllä sateessa ajeltu montaa kertaa.
e. Ai nii eikös tommone oo aika helppo avata. Kandee kokeilla, tuskinpa kaikki laakerit on hajonnu. Siellä on mahdollisesti vaan yks kehno kaveri jonka vaihtamalla tilanne paranee.
Onhan toi tosi helppo avata, kun ei tartte mitään erikoistyökaluja. En oo ajanut juurikaan sateessa, mut kosteetahan tuol on ollut + 1 käsinpesu sen muutaman kymmenen kilsan aikana…
Musta ois se jännää jos esim. normi kuluttajalle tarjottavassa autossa ois jotain sellasta mikä ei kestä kosteutta. Ainakaan mitään disclaimeria en löytänyt ettei napoja tulisi käyttää kun ilmankosteus ylittää tietyn rajan. 
Täytyy varmaan tilaa uutta keramiikkaa sisälle ja valita zz laakerit eli ne paremmin suojatut versiot.
Niinno. Kyllä kai se niin on että jos laakerit krönkköää alle 100 kilsan jälkeen (ilmasta riippumatta) niin sanoisin että vika on muualla kuin tiivisteen tyypissä.
Nyt kun pengoin kuitin näistä, niin on onneks alle tuon 60pvn, joten laitoin takuukyselyä menee. Toivottavasti ei tartte lähettää takas tai sitten kyllä toivon että kustantavat kiekon purun ja uudelleen kasauksen ammattiliikkeessä.
Olkaahan siis tarkkoina takuiden suhteen!