Etuhaarukka olikin 10 mm akselille ja napa tuli sitten tilattua sen ihmeemmin miettimättä ja se oli tietysti 9 mm/qr. Pysyykö 9 mm akseli paikallaan pikalinkulla 10 mm hahloissa? Kannattaako shimmata? Vai menenkö naapurin pihaan huutamaan saatanaa?
135 mm/10 mm qr etunavoista (edullisista) vinkkejä? Tai sitten laitan jostain takanavan eteen.
Ei kai semmosta 10mm etunapaa oo olemassakaan vai onkos.
E. Aa eiku jotain läskipyörähommia. Poistun keskustelusta.
on olemassa temppupyörissä ja sillai
E. Aa eiku jotain läskipyörähommia. Poistun keskustelusta.
mulla oli kybämillinen akseli fgfs
E. Aa eiku jotain läskipyörähommia. Poistun keskustelusta.
Top Dog - 7:56, 13.1.2017 »Käsittääkseni vaatii akselin vaihdon. Saattaa riippua kyllä navastakin, mutta näin ainakin 772:ssa ja 882:ssa. [Tuolta.](http://www.eshop.novatecwheels.eu/category/spare-parts/axles-and-side-caps/)Top Dog - 15:00, 12.1.2017 » Onko novatecin perus centerlock levarinavan muunnos 12x142-->10x135 ihan perussettiä eli päätykorkkien vaihto?Up
Mikäs napa ja haarukka on kyseessä? Ihmetyttää, kuka hiton uuvatti tekisi 9/135 mm navan.
Pulma voi olla ihan iisisti ratkottavissa, mutta kyllähän noita suoraan sopiviakin napoja on tarjolla.
Uuvatti on Q-Lite ja uuvatti näyttää olevan Jeff Jones myös.
Minäkin ajattelin, että ei kai nuo muut kuin Jones olisi 9 mm akselilla, mutta näin tällä kertaa.
E. kuulisin mielelläni yksinkertaisen ratkaisun avaimet.
Kymppimilliseen putkeen yhdeksän millin reikä ja poikki.
Vaihtoehto 2: puolen millin metallilevystä shimmi väliin. Voi olla vaikka pisaramaisesti taivutettu, koska haarukanpäät ovat avonaiset.
Mahdollinen vaihtoehto 3: mahtaisko tuosta lähteä päädyt pois helposti? Meinaan sentyyppisen navan voi myös konvertoida 10 mm läpiakselille poraamalla hatut auki.
Kiitos. Kaksi ensimmäistä on helposti toteutettavissa. Lähinnä kysyin kokemuksia näistä ja ilmeisesti ovat ihan toimivia vaihtoehtoja.
Päätykupit lähtee irti helposti, mutta ovat malliltaan sellaiset, että pitää tutkia jääkö materiaalia, jos poraa 10 mm reiät.
Alkoi kyllästyttämään seinällä roikkuvat rungot, jotka eivät kelvanneet kenellekään. Siitä se sitten lähti haarukoita mittailemalla semi-fat-projekti.
Laakereiden sisähalkaisija jos on 17 mm - kuten saattaa ollakin - jää matskua porailun jälkeenkin hyvin. Mutta kantsii tosiaan katsoa ja mitata ensin.
Lumikko - 10:47, 13.1.2017 » Miten paljon ne levyt on sun nykyisissä kiekoissa eri tavalla, onko shimmauksessa vikana spacerien porrasväli vai säätövara muuten?Nyt on millin prikat ja pitäis olla 0.7 tai puolen millin. Joka tapauksessa rasittavaa säätöä. Vannejarruilla tätä ei tarvis murehtia, mutta vanteen leveys pitäis olla sama!
accro - 6:54, 17.1.2017 » Nyt on millin prikat ja pitäis olla 0.7 tai puolen millin.[Syntace disc shim](https://www.bike24.com/p226069.html) Tarkkuus riittänee.
^Kiitos.
Mutta on se nyt kumma ettei valmistajat saa levyä samalle kohdalle.
Mulla on krossarissa kahdet kiekot myös, dt swiss ja hopen navoilla. Yksi disc shim piti laittaa hopejen ja levyjen väliin niin toimivat hinkkaamatta molemmat kiekot.
Lumikko - 22:46, 16.1.2017 » Ihmetyttää, kuka hiton uuvatti tekisi 9/135 mm navan.Tekihän joku [9x141](http://reviews.mtbr.com/marin-pine-mountain-1-and-new-141x9mm-boost-qr-standard) takanavankin D:
mites joku oli konvertoinut hopen levarietunavan taaks iso6 rattaalle? Tais olla jossain sebussa kiinni ellen väärin muista. Kiinnostelis kasailla iso6 kiekot kun on jo jonkinaikaa pitänyt semmoset hommailla 
IhanaTaina - 15:38, 26.1.2017 » mites joku oli konvertoinut hopen levarietunavan taaks iso6 rattaalle? Tais olla jossain sebussa kiinni ellen väärin muista. Kiinnostelis kasailla iso6 kiekot kun on jo jonkinaikaa pitänyt semmoset hommailla :Donko jokin erityinen syy miksi hopelaiset konvertoituna kun valmiitakin ratkaisuja olisi?
^koska se on kaunista?
ja kun on houppilaiset alla niin nopeuden ja smoothiuden tunne ei ole pelkkä harhavaihtoehtoinen totuus 
joo hopen konvertointi on vähän kuin leegoilla leikkisi jos aluslevyspeissaus kelpaa ja löytää sopivaa M10x1 kierretankoa jostain.
e: dishaushommia kannattaa ainakin katsoa kun tietää haluamansa ketjulinjan ettei vaan menis vähän liian killiin.
no siis tarkistan vain että turussa ollaan tietoisia siitä ettei enää vuosiin ole tarvinnut konvertoida mitään paitsi halutessaan.