No ei ole.
josbanse - 9:58, 10.2.2015 » Mul on muutakin elämää ;)Ei uskois. Helvetinmoinen tarve päteä ja huomiohuorata sulla on.
^Eihän se kuitenkaan sulje muun elämän olemisen mahdollisuutta pois. Jos samanlainen tarve päteä kuitenkin löytyy siitä muustakin elämästä, niin se on paska elämä.
Tästä yhtälöstä ois kyllä excelitaulukko paikallaan notta paljoko aikaa säästi omalla paskamyrsky-topsulla versus ois kelannu yvtoolssi-topsua jatai tuota alareunan hakupalakkia…
ojn - 16:53, 3.5.2014 » YV-kalun mukana tulee tälläkin kertaa kolme kappaletta kumisia o-renkaita. Joku kuitenkin kysyy mitä niillä tehdään, joten tässä kuva miten ne kuuluu laittaa paikoilleen. Retroversioon o-renkaat saa helpoiten pujotettua 15mm lenkin yli. Katuratamalliin o-renkaat menevät haka-avaimen päästä. Ketjupiiskaa varten sopiva ketjun pituus on noin 16 lenkkiä. Retromalliin ketjupiiskan vastimeksi tuleva ketjunpätkä on 5 lenkkiä pitkä. Ketjupiiskan [b]ketju on helpointa laittaa paikoilleen käyttämällä pikaliitintä. Ketjun saa myös helposti paikoilleen ilman pikaliitintäkin. Ketju katkaistaan ketjunkatkaisijalla sopivaan pituuteen siten että niveltappi jää ketjuun kiinni. Ketju kiinnitetään työkaluun lyömällä vasaralla tappi läpi esim. alaisimen tms. kovan alustan päällä.[/b] YV-kalut on käsitelty ohuella aseöljyllä mustauksen jälkeen. Koska mustaus ei suojaa työkaluja ruosteelta työkalu on hyvä silloin tällöin käsitellä uudelleen aseöljyllä ja pyyhkiä ylimääräinen pois rätillä. https://lh4.googleusercontent.com/-1OX-3-DGWy4/U2T_HV9mdiI/AAAAAAAAJN0/wMnjfUxoFHo/s800/IMG_8146.JPG https://lh5.googleusercontent.com/-M2GO7krbEwk/U2T_IFr8VrI/AAAAAAAAJN8/Ym_mcdR09h4/s800/IMG_8147.JPGihan NELJÄ (4) sivua taaempaa löytys tällane manuaali
Workstinx - 11:06, 10.2.2015 » ihan NELJÄ (4) sivua taaempaa löytys tällane manuaaliNo mutta:
josbanse - 9:40, 10.2.2015 » Mul oli kiire... vastaus tulee minuuteissa
My bad, olis pitänyt lukittaa heti sen oman oikean vastaukseni jälkeen. Ens kerralla.
nimim. josbanse - kirjoitan, mutten lue.
O:tan vastaan noita paloja keskelle jos jollain on turhana
tuu 1v7v niin saat muovipussillisen sekalaisia paloja jotka menee nätisti tuohon keskelle.
e: about tommonen läjä:
iz a trap
Löytyykö näitä vielä jostain? Olisin kiinnostunut hankkimaan jos jossain on ylimääräisenä.
^täällä kans mielenkiintoa. Mahtaako näitä enää tulla tilattavaksi vai onko parempi vaan kytätä rompetoria silmä kovana?
^ +1 kiinnostais kans
mulla on yks ylimääräinen retromalli stadissa. kumilenkit puuttuu muuten käyttämätön.
Jos en väärin muista niin ununullakin oli kait tällänen myynnissä???
Mä haluaisin vaihtaa retromallin siihen toiseen. Tai sitten vaan myydä, jos vaihdokkia ei löydy.
Mulla on katurata malli ja retromallin proto. Molemmat käytössä. Vastahan palstalla myytiin parilla kybällä. Uusi tuotanto heikompaa kuin vanha.
Mä vaan muistin, että kun uudempaa tehtiin niin jossaon vaiheessa jouduttiin tekemään kompromissi teräslaadun kanssa, mutta voin olla väärässäkin.
no en nyt sanois että on heikompaa vaan esimerkiksi että marginaaliset erot.
ojn - 11:26, 13.10.2014 »tnts - 22:49, 12.10.2014 » Tuo sun on sitä toista erää ja siihen tais materiaali muuttua. OJN osaa tärskäyttää faktat tiskiin, et mitä kumpikin erä on. e: en siis muista, et onko tuo lainaamasi pätkä ekan satsin ajoilta vai päivitetty toiselle.Eka satsin YV-työkalun materiaali oli leikkaajan mukaan lopulta Hardox 500. Alunperin piti olla Raex 400 josta myös ensimmäiset protot tehtiin. Jälkimmäiseen satsiin oli tarkoitus laittaa samaa Hardox 500:aa, mutta sitä ei leikkaaja saanut hommattua kun tukkurilta ei löytynyt ja minimi tehdastilaus olis ollut jotain 20 tonnia... Joten viimeisin YV-työkalusatsi tehtiin sitten Hardox 450:sta. Isoa eroa noissa ole, 450:n kovuus on 425 – 475 HBW ja lujuus n.1100 - 1300 MPa. 500:n Hardoxin kovuus on 470-530 HBW ja lujuus n. 1250 MPa. -Olavi