tassa hieman tarinaa taalla Sloveniassa tyon alla/ajossa
olevasta Fixi projektistani.
Pyora oli alkujaan Yugoslavialainen ROG.
Ajatus oli tehda Fixi pienella budjetilla joten kaikki on
enemman tai vahemman kierratys kamaa.
Takanapa on paikallisesta mummiksesta, ja oli ns. “single
speed” mallia eli vapaa rattaalla ilman napajarruja. Irrotin
vapaa rattaan ja hitsuutin tilalle normi jarrunavasta iroittamani
rattaan.
Vanne kehat ovat alumiiniset NISI’t. Jotka pinnasin osittain vaaran
mittaisten pinnojen ja osittain kokeilunhalun vuoksi “snow flake”
tyylilla.
Pyoraan pitaisi viela loytaa paremmat kammet. Polkimet on
jo tilattu. Satulan hankinnan jalkeen pyoran kustannukset
kohosivat 4 euroon. Gummit menee mahdollisesti vaihtoon myos.
Testi ajojen jalkeen laite olisi tarkoitus viimeistella ja maalata.
Satulaan uusi savyyn sopiva nahka ja joku grippi tankoon.
Tassa pyora vakio rungolla ja vanhalla satulalla:
Pyoran ulkonako alkoi kyllastyttaa jo heti alussa. 5 tuntia kovaa duunia rungon kanssa ja sain sen kutakuinkin haluamani malliseksi. Olen kohtuu tyytyvainen lopputulokseen kaytettyyn aikaan nahden. Se etta pyoralla pystyy ajamaan yha ilman kasia on mielestani varsin hyva suoritus, varsinkin kun katsoo jalkimmaista kuvaa
mihin merkitksin kaikki rungon katkaisu kohdat:
Yhden paivan ajojen jalkeen oli aika Fixata edellis paivan mokaukset.
Polkimet oli liian lahella etu fillaria ja tossut raapi rengasta kaannoksissa.
No, eikun palasiks taas. Siirsin poljin keskiota 2,5cm taaksepain. Saadin
taka droppereiden kulmaa ja karskin hieman loksun kiinnikkeita etuhaarukasta.
Aikaa tahan sain kulumaan 3 tuntia:
Kiekot… Hmm ne oli jonkun monivaihde pyoran vanteet. Kehat on NiSi’n 622’set
Edessa kaytin vanteen oman navan ja pinnat, otin pinnat vain auki ja punoin
ne solmuun. Taka vanteen pinnasin navan mukana tulleilla pinnoilla uuteen
vannekehaan.
Olin juuri asken ajelemassa ja loysin roskista (!) ihan Ok kuntoiset Michelinin
ohkaiset kumit! Pyora nayttaa nyt erittain harskilta koska kumit olivat musta
kylkiset keltaisella kulutuspinnalla, ja koska vanteet ovat myos mustat, nayttaa
yhdistelma silta etta kumit ovat vain puolen sentin korkuinen keltainen liuska.
Koska uudet kumit on niin matalat alkoi pyora nayttaa taas isolta. Saas naha
pitaako mun pilkkoa runko taas. Ainakin etuhaarukan ja kumin vali on nyt valtava.
Taytyy kattella huomenna paivan valossa mita on tehtavissa ja ottaa kuvat.
Noi kuvissa olevat kumit on jokku vanhat Tsekki renkaat mitka loysin aikaisemmin.
Onko joku stadissa tai muualla Etelä-Suomessa rihtaillut lumihiutalekiekkoja?
Kiinnostaa! Lumihiutaleilla ja mulla on erittäin läheinen suhde. Toistaiseksi lumihiutaleista muistuttaa kesällä vain olkapää, mutta ois hienoa jos lumihiutaleet tuis mieleen omaa fillariakin katsoessa.
Stemmi on hieno, onko ROG:n oma vai joku yleisempi?
Eihän se voi olla liian iso jos on itelle tehty… Yleensä tehdaspyörissä valkataan sellainen runkokoko, jossa satulatolppaa näkyy parin nyrkillisen verran, sitä varmaan Santtu meinaa. Silloin pystyy seisomaan rungon päällä kahareisin ja jää vähän ilmaa väliinkin. Mut tossahan vaakaputki laskee keulaa kohden, eli varmaan mahtuu?
Sairaan hieno on. Mut miten ajat fiksillä ilman jarrua ja ilman varvaskoukkuja/lukkopolkimia?
tya - 11 hours ago »
Yleensä tehdaspyörissä valkataan sellainen runkokoko, jossa satulatolppaa näkyy parin nyrkillisen verran, sitä varmaan Santtu meinaa.
Sairaan hieno on. Mut miten ajat fiksillä ilman jarrua ja ilman varvaskoukkuja/lukkopolkimia?
Ah, ok. Joo, halusin nimenomaan haivyttaa tuota satulaputkea kun se itselle tehdyssa rungossa kerran oli mahdollista, kun satulan korkeus on tiedossa.
Tuo ajelu ilman hakkipolkimia on ollut vahan enempi tollasta kevytta kruisailua.
Talla viikolla pitaisi uusien polkimien saapua.
Tanaan pyoran budjetti nousi aika railakkaasti (65 euroon) kun ostin Schwalben kumit
sisakumit seka BMX ketjut. Nuo tulee pyoraan kun loydan jostain asiallisen
hintaisen kampi-ratas setin ja saan rungon maalattua.