En, tieda viela. Kylla se on kunnolla kasaan hitsailtu. Oon rykyyttany sen kanssa
muutaman paivan kunnolla menemaan noiden hakkipolkimien kanssa ja hyvalta tuntuu.
Vaikka esim. ei tuollainen takarunko ratkaisu missaan tapauksessa ole yhta jaykka kuin
suora putkinen versio.
Noi oranssit kumit oli kauheet maastorenkaat, peraisin jostan tava kaupunki pyorasta.
Tulevaisuudessa alle tulevat Shwalbet on hieman isommat kuin noi misukat mitka siina
nyt on, ne on 23 ku noi on 20.
-Olli
No jopas, ehdin ajaa hirmu kauan vakio keulalla. Eihän “Olli customiin” millään
sovi vakio keula. Jotain oli tehtävä - mono. Äippä postitti suomesta jemmassa
olleen pyörätuolin navavan ja toiselle puolelle isomman laakerin tukevampaa akselin
tyveä varten. Eilen aamulla töihin ja 12 tunnin jälkeen monona kotiin.
Toimii hienosti! Pyörä kulkee kuin ihmisen mieli ja edelleen ilman käsiä suoraan!
Haarukka ja akseli on tehty ohjain putken kierre osaa lukuun ottamatta “tyhjästä”.
Uusi haarukka on hieman orggista painavampi mutta tässä projektissa tuo pieni
painon lisäys ei tee minua murheelliseksi. Itse en tuota kevyttä painon lisäystä
ajossa huomaa. Tänään pääsin jo rykyyttämään sitä oikein kunnolla ja tein jopa
wheelieitä. Tukevan oloinen tuli.
Nyt rupesi kiinnostamaan tuo takapyörän monouttaminen, mutta alkaa päivät
täällä etelässä käymään vähiin…
-Olli
Zivjo!
Tänään tuli jatkettua projektia:
-Hankasin loputkin vihreät pois, jopa renkaista.
-Kiilloitin satulatolpan sekä stemmin
-Viimeistelin runkoa sieltä sun täältä reilusti
-Vaihdoin muutamia pultteja sievempiin
Mielestäni siitä tuli aika rajun näköinen näin “paljaana”
Ja taas lisää TÄÄLTÄ
-Olli
milläs työkaluilla / aineilla?
aika villi muuten toi monohaarukka.
Maalin poistoon/hiontaan käytin:
Rälläkkä+lamellilaikka (hyvän sileän rungon kanssa ei kannata tätä käyttää, ainakaan kovin karkeaa)
Paineilma tasohioma kone ja siihen karkea paperi (60-80)
Nurkkiin kosaani liekkiä ja teräs harjaa.
Renkaista hioin tekstit ihan hiekka paperilla. (kannattaa olla varovainen noissa kumeissa ei oo sitä sivu kumia kauheesti ennen kankaita)
En ruvennut pelleilemään maalin poisto ainein kun kaikki oli melkein jo poissa.
Kiilloitus, lumppulaikalla (kannas laikka, isossa smirgelissä) ja siihen kiilloitus tahnaa.
-Olli
Tänään hion runkoa lisää, täyte hitsasin, hioin, rälläköin, ajelin paine ilma vingulla. Ja vihdoin tuntien jälkeen pääsin maalaamaan.
Kiitos extra nopeiden kovettimien pääsin (taas) pyörällä töistä kotiin!
Keltainen!
-Olli
Iz seriously nice.
joop, helvetin hieno
Kiitos!
Taytyy katsoa roudaanko sen Syyskuun alussa Suomeen vai pitaako tehda siella
uus. Mulla on kylla Vantaalla kevaalla aloitettu Peugeot projekti mika on
varusteltu 30-luvun kilkkein… Kuvat
-Olli
Mua its as vois kiinnostaa tuohon pousailukapineeseen tuollainen monokeula. Muutenkin menee kiekot uusiksi, niin samalla vaivalla etunapa menis pyörätuolimallisenakin…
nythän toi alkaa näyttää jo ihan fillarilta. 
…eiku ihan tosi hieno. silti hämmentävä.
kalle, mä kannustan sua 120%_sesti duunaamaan tollasen keula-systeemin!
Mä jäin miettimään sitä jarruasiaa tuon keulan kanssa. Länkeä varten pitää survaista reikä kruunun alta. Miten vaikuttaa kestävyyteen? Pistan keulasta vois aika näppärästi tuollaisen rakentaakin, kun se on muutamasta palasta hitsattu varsin järeällä saumalla, mutta silti…
Helppo ratkaisu olis pitää ns. oikea ajokki ja sit huumoripeli jarruttomana, mut mulla on kyl periaatteena ajaa noilla. Hm. Ja vielä kerran hm. Olli, kiinnostaisko?
Mun täytyy katsoa kun palaan suomeen, olisiko mun mahdollista tehdä noita keuloja
piensarja. Kehitys työtä ja materiaaleja täytyis vähän tsekata. Paino ei sais varmaan
olla hirmuinen jos niitä yrittäis jollekkin kaupata. Jarrun duunaaminen vaatisi vain
pientä mietintää, mutta ei pitäisi olla ongelma. Kuinka paljon nuo eri laitteiden
keulat poikkeaa toisistaan? Pitäisi saada malliksi joku yleis-jokapaikan-tarvike keula
minkä mukaan tehdä mitoitus.
-Olli
No eihän ne juurikaan eroa toisistaan muuten kuin kaulaputken läpimitasta ja siitä, onko kyseessä kierteellinen vai kierteetön. Pistassa on vakiona varsin yksinkertainen tuumainen kierteetön. Jos on tarvetta, niin annan keulani testivermeeksi. Tosin sillä oletuksella, että se tulee ajoon…
Täytyy palata tohon keula asiaan kun olen jälleen Suomessa.
Tässä tän päiväisiä kuvia MonoRog´ista
-Olli
Maalipinta kesti myös tämän päiväisen rae kuuron…
-Olli
Kevyitä päivityksiä:
-Uuet kumit (sisä ja pääli)
-Uuet keltaiset remmit polkimiin
-Olli
värikoordinaatiosta 10 pistettä.
fanaticin värikoordinaatiosta iso papukaijamerkki.
Aivan vitun siisti.
