Juu u, on kyl hankalat pyöräilykelit tälle talvelle taas. Enstalveks heitän Ahmaan Icespikerit alle👍
2 Likes
Mää vedän nyt kolmatta talvea putkeen sähkömaasturilla reilun 30 kilsan päivittäistä matkaa. Eihän tää mitään oikeeta pyöräilyä ole, mutta mieluummin tätä tekee, kuin autolla ajaa tai bussissa istuu. Paskat kelitkään eivät ole haitanneet, ja pukeutuminenkin on helppoa, kun voi lyödä vaatekaapista kaikki päälle.
Kyllähän tässä silti kovasti oottaa, että alkaa huvittaa taas oikealla pyörällä ajamaan. Aiempina talvina jaksoin edes silloin tällöin ajella oikealla pyörällä töihin, tänä talvena en kertaakaan.
5 Likes
is this jypytysMulla on likimain saman mittainen työmatka, ja olen pohtinut sähköpyörää sen ajamiseen. Pystytkö antamaan kokemusasiantuntijan näkemyksiä siihen, että minkä kokoisella akulla varustettua pyörää pitäisi katsella, jos lähtökohtana on, että pyörä on kotona yöt lämpimässä ja töissä akku on mahdollista viedä sisään lämpiämään, mutta lataus ei sallittua?
1 Like
Offtopik mut silloin kun mun inbredi oli sähköissä niin siinä oli 576wh akku millä ajoi kaupungin talvikelissä turbolla sen about 50 kilsaa. En ihan loppuun koskaan ajanut akkua että en osaa sanoa kuinka paljon olisi kaikkiaan riittänyt. Kesäkelissä slikseillä huomattavasti pidempään.
Forces veljeni hapoissa. Tota itsekin pelkäsin, mutta onneksi oli vaan tolppa, kun sen korvaa helpommin ja nopeammin kuin satulan, jonka suhteen pakarani ovat kranttuja.
Vois, jatkot siellä.
Tänks, mut eri kaupunki!
1 Like
Talvi yllätti osa-aikatamperelaisen. Eilinen Mega Hese Ykkösen joku -5° ei saanut sen kummemmin miettimään lämpötiloja ja aamulla Herwood Forestissa -25° sukeltanut Herra Celsius pääsi yllättämään alipukeutuneen työmatkapyöräilijän. Onneksi tää sisämaan pakkanen on sillai eri kalibeeria kun ei ole sitä rannikon märkää tuulta. (Kauhistuttaa, että millaista on elämä tyyliin Vaasassa tai Oulussa, kun on joku -60°C ja mereltä puhaltaa joku märkä rätti.)
6 Likes
Oulusta kun Helsinkiin muutti, niin siellä kyseltiin mitä Oulussa voi pärjätä pakkasen ja tuulen kans. Oon sitä mieltä, että Helsingissä tuulee aina enemmän ku Oulussa, ja se tuuli on aina kylmempää.
5 Likes
Helsingissä tuulee joko ihan suoraan avomereltä, tai sitten pohjoisnavalta tai Siperiasta.
5 Likes
Opiskelin Eaglessa.
Mikään ei oo niin kylmä ku Kotkansaari talvella.
3 Likes
Kotkansaaren talvessa yhdistyy kyl kivikaupungin huonoimmat puolet pikkukaupungin huonoimpiin puoliin ihan eeppisellä tavalla!
Mä opiskelin Päähesalan Kruununhaassa ja se on kyl yks tuulitunnelien mekka, mut siellä sentään on metrin välein joku söpö kahvila johon voi pistäytyä lämmittelemään. Kiitos Snellmaninkatu 2001-2014!
1 Like
tätä yks taannoin Oulusta Helsinkiin muuttanut duunikaverikin sanoi, että vertailussa päähesala vetää kylmemmän korren koska vaan.
1 Like
Kyllähän se on niin, että Helsingissä pysyy meri pitempään auki ja Päähesala on tollasella veden ympäröimällä niemellä niin se ilmankosteus kyllä tuntuu. Kehä III korkeudella jo huomaa, että viima on heti vähemmän pureva.
Mut siis, ei ne Helsingin pakkaset vaan ne MÄET!
6 Likes
Huhuh - pidon kustannuksella aion nostaa paineet 0.8bar → 2.0bar.
Oli niiiin raskas mäki se Torkkelinmäki.
Joo, eise pakkanen vaan se purevuus, se iskee.
Tai kö on pakkasta muttei lunta. Jotenkin pieni mieli ei ymmärrä sitä, sen tajuaa että maa valkonen ja siksi voi olla myös kylmä.
Yleensä noi väylätkin paremmassa kunnossa kun ei asfaltin poikki - ja pituushalkeamat haittaa. Nyt tosin keleistä johtuen viime aurauksien jäliltä lähteny se tampattu parin sentin jääpolanne paikoin isostikin pois ja se aiheuttaa lisää “saumoja” tuonne matkanvarrelle. Ja sitten myös osa aurauskalustosta alkaa hyppyyttään joka aiheuttaa sitä ikävää jypyttämistä pitkälläkin matkalla… eli vähän kyllä paska talvi ollu täälläkin