FF - 18:07, 28.5.2014 » perustelut(myös mahdolliselle kumppanille) seitsemän (vaihde)pyörän omistamiseksi kiinnostaMulla on kahdeksan fillaria, joista neljässä on vaihteet. Niin kauan kuin ne eivät näy, ne ovat ok. Ainoastaan yksi on asunnossa, loput ovat pyöräsuojassa tai kellarikomerossa.
Niitä on oikeastaan vielä muutama lisää tohon. Täytyy pitää vain vaimo tyytyväisenä ja pyörät poissa tieltä, niin kyl se onnistuu. Mut en mä kyl itellenikään osaa noita kaikkia perustella. Harrastustahan tää on.
PS. Kiitos konkeli Raleighissa olevista kiekoista ja vaihteista. Siitä tuli varsin mukava peli.
Viva la vaihteet, maastopuolella. Rakenteilla ois tommonen yleisvekotin:
Eli Transition Trans AM 27.5 (onyhtäkuin 650b), XX1, XT -jarrut, Pike, Reverbbi, Spankin putkiosaa. Spankin kiekkoja pitää vielä odotella muutama viikko 
Steel is reel vai mitä se oli.
Haluisin mun lasikuulapuhalletun näköisistä ultegran eturattaista vähän kiiltävämmät. How to operate?
domppa92 - 17:29, 28.5.2014 » Mites muuten toi vaihdeketjut, kannattaako siihen panostaa kuinka paljon ja onko ketjusuosituksia? Varmaan paras "kultainen keskitie" niinkuin sinkulassakin?Paging Kare! Ite oon käyttäny perus srammeja koska powerlink, mutta ei isompaa analyysia ole tarjolla. KMC ehkä kans hyvä tai en tiiä. Shimpalla on irtopinnitsydeemi josta en pidä. http://wheelworld.com/merchant/129/images/large/sram_powerlink_10sp.jpg
Paavi - 14:47, 28.5.2014 » Minäkin välillä toivon että täällä olisi yksi tämmöinen vaihdelanka. Monivaihde.net on vähän liian hiljainen, ja sukkisfoorumi ei oikeen nappaa.Ditto.
Mulla on itse asiassa kolme vaihdepyörää: lenkkipyörä, idiootti/salahyvä arkipyörä ja joku noname (tai ehkä Bilteman? en ees muista) mummopyörä baaripyöränä. Mummiksesta tosin vietiin satulaputken kiristin viime vuonna enkä saanu aikaseks tilata uutta ennenku vasta nyt, joten se on ollut ajamatta.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/pimu_pieni.jpg
Pimu eli lenkkipyörä. Rosen “fitnesspyörä” eli muuten sama ku niiden naisten maantiepyörä mut suoralla stongalla. Runko 7005 lelumiinia, haarukka hiilikuitua, satavitosta kauttaaltaan, Compact/11-25, Mavic Aksiumit, Fizik Arione Donna, FSA:n stonga + Ergon-gripit, Shimano M-520, Conti 4season (koska en oo jaksanu vaihtaa). Sillä on aivan kiva ajaa.
On mukavaa että Pimu asuu mun olohuoneessa, koska sitä on kiva aina ohi mennessä paijailla.
https://dl.dropboxusercontent.com/u/16490226/pyorat/pupa_pieni.jpg
Punainen Paholainen/PuPa eli arkipyörä. Kuvassa vielä vanhassa setupissa. Uskollinen kumppani jo jokusen vuoden takaa. Pistin siitä aikalailla kaiken uusiksi, nykyisin siinä on: Tiagran takavaihtaja, kampisarja (Compact), takapakka (11-25) ja ketju, Deore XT jarrut ja -kahvat, ja DT Swissin kiekot. Tällä pääsee kovempaa ku miltä ensikatsomalta uskoisi.
PuPa ei oikein oo sen näkönen että hirveesti pyörävarasnipaa houkuttelisi (lähinnä viety jotain random sälää, kuten tarakan mutteri ja takajarrusta jarrupala, vieläpä ihan loppuun kulunut), mutta jotta tilanne ei siitä myöskään muuttuisi, customoin PuPaa vähän. Liimailin siihen tassutarroja ja kirjotin logon eteen “PE”. Onpahan ainakin tunnistettava.
Mutta ei siitä mihinkään pääse, että sinkulat on kaikkein näteimpiä. Joten tietty näiden lisäks sit tarvii vielä yhden sinkulan, joka on sekä kaunis että arkikäyttöön sopiva. Mutta siitä lisää sit ku on proggis valmis + jossain toisessa langassa.
kisapörä
https://farm3.staticflickr.com/2907/14290573002_bc69d32c81_c.jpg
fiilispörä (paska fiilis atm koska keskiö lonksuu)
https://farm3.staticflickr.com/2896/14289211081_97bebf0eff_c.jpg
ja muotimaasturi 1x-voimansiirrolla
https://farm4.staticflickr.com/3728/14312753693_7b145afeb8_c.jpg
Yksivaihdepyörät on kivoja. Monivaihdepyörät on kivoja. Ei muuta sanottavaa.
Mun vaihepörä. Ridley X-ride 105 osasarjalla. Vähän tylsä. Satula ja polkimet erit nykyään. 1x10 konvertointi, kuituset putkiosat ja kapeammat ; kevyemmät renkaat pitäs speksata seuraavaks, kunhan toi projekti on valmis.
Top Dog - 20:18, 28.5.2014 » Haluisin mun lasikuulapuhalletun näköisistä ultegran eturattaista vähän kiiltävämmät. How to operate?Mä lähtisin vesihiomapaperilla työstämään. Aloita karkeudesta 400 tai 600 ja etene siitä hienompaan niin kauan että näyttää hyvältä. Veikkaan että jos et hae peilipintaa niin jossakin 1200:n kohdalla alkaa olla alueella. Papereita löytyy jonnekin 12000:aan asti ja siitä voi vielä jatkaa tahnalla ja nesteellä. Mä olen aikanaan ostanut [tämmöisiä kittejä](http://www.aircraft-spruce.com/catalog/cspages/micromeshlg.php) akryylisten (vedenalaisten kamerakoteloiden) linssien restaurointiin, mutta toimii myös metalliin ja maalattujen pintojen kiilloitukseen. Noita myy ebay ja mm. Ruotsissa Philita niminen lafka.
Tämä edellyttäen että noita ei ole eloksoitu.
^jep. Jos hakee oikeasti kiiltävää pintaa niin tahnoilla ja bufferilla saa tosiaan sitä. Mutta ainaskin nuo mun vaihdepörän Ultegrat on sen verran karkeata pintaa - tosiaan vaikuttaa ihan kuin kuulapuhalletuilta - että en kyllä lähtis suoraan tahnalla liikkeelle.
Teräsvilla on muuten myös hyvää kamaa alumiinin käsinkiillotukseen.
Kiitos kiitos, peiliä en ole hakemassa, vaan pientä säihkettä vain 
viimeviikkoinen hankinta
https://farm3.staticflickr.com/2903/14063961967_00f29feb7f.jpg
maantiepolkimet ja uudet kiekot matkalla
Vähän kyllä himottais itteeki vaihteellinen maantiepyörä.
Nyt vaan metsäpyörässä vaihteet ja se on tälläinen:
Mulla on n monivaihdepyörää. Ne seisoo suurimman osan ajastaan. Välillä puran yhden niistä ja kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan.
Välillä puran yhden niistä. Kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan.
Ne odottaa. Hiljaa. Kukaan ei tiedä kuka on seuraava. Välillä puran yhden niistä.
Se on vähä sillee, että jokaisella on erilaisia vaih(t)eita elämässään. Mut helpompi on mennä ilman niitä, henkisesti ja fyysisesti.
Laku - 1:01, 29.5.2014 » Mulla on n monivaihdepyörää. Ne seisoo suurimman osan ajastaan. Välillä puran yhden niistä ja kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan. Välillä puran yhden niistä. Kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan. Ne odottaa. Hiljaa. Kukaan ei tiedä kuka on seuraava. Välillä puran yhden niistä.Mulla oli vaihdemaastureiden kanssa tää sama. Mutta sillä erotuksella, että purettuani seisottamisen jälkeen rungosta osat, myin sen pois ja ostin uuden tilalle. Luulin, että vaihtaminen auttaa. Ei auttanut. Sitten päätin luopua vaihteellisista, eikä sen jälkeen ole tarvinnut vaihdella.
Jäi kuitenkin yksi monivaihde, koska vaihdekrossari on hyvä krossari. Se on aina valmis ajoon, halusinpa ajaa missä vaan.
Mulla on kyllä ihan yhtä paljon roplaamista yksivaihteisissa kuin vaihteellisissa. Ainoa ero on, että vaihteilla tulee ajettua 80% kilsoista ja yksivaihteisilla 80% lähdöistä. Jatkuvat ongelmat välttää kun on laadukasta palikkaa ja vaihtaa kuluvia komponentteja tarpeeksi usein. Oon mä silti aatellut ostavani langattomat sähkövaihteet kun vaijerivaihteiden ensiasennus ja trimmailu harvinaisuudesta huolimatta vie hermot.
On-onellahan on erittäin edullista NW ratasta nykyään myös. Ringmaster. Lisää piti tulla tämän kuun lopussa. Samalla tilailla kuitukeulaa läskiin.