Alumiinin kiillottelusta,
http://www.raydobbins.com/polishing/
^jep. Jos hakee oikeasti kiiltävää pintaa niin tahnoilla ja bufferilla saa tosiaan sitä. Mutta ainaskin nuo mun vaihdepörän Ultegrat on sen verran karkeata pintaa - tosiaan vaikuttaa ihan kuin kuulapuhalletuilta - että en kyllä lähtis suoraan tahnalla liikkeelle.
Teräsvilla on muuten myös hyvää kamaa alumiinin käsinkiillotukseen.
Kiitos kiitos, peiliä en ole hakemassa, vaan pientä säihkettä vain 
viimeviikkoinen hankinta
https://farm3.staticflickr.com/2903/14063961967_00f29feb7f.jpg
maantiepolkimet ja uudet kiekot matkalla
Vähän kyllä himottais itteeki vaihteellinen maantiepyörä.
Nyt vaan metsäpyörässä vaihteet ja se on tälläinen:
Mulla on n monivaihdepyörää. Ne seisoo suurimman osan ajastaan. Välillä puran yhden niistä ja kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan.
Välillä puran yhden niistä. Kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan.
Ne odottaa. Hiljaa. Kukaan ei tiedä kuka on seuraava. Välillä puran yhden niistä.
Se on vähä sillee, että jokaisella on erilaisia vaih(t)eita elämässään. Mut helpompi on mennä ilman niitä, henkisesti ja fyysisesti.
Laku - 1:01, 29.5.2014 » Mulla on n monivaihdepyörää. Ne seisoo suurimman osan ajastaan. Välillä puran yhden niistä ja kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan. Välillä puran yhden niistä. Kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan. Ne odottaa. Hiljaa. Kukaan ei tiedä kuka on seuraava. Välillä puran yhden niistä.Mulla oli vaihdemaastureiden kanssa tää sama. Mutta sillä erotuksella, että purettuani seisottamisen jälkeen rungosta osat, myin sen pois ja ostin uuden tilalle. Luulin, että vaihtaminen auttaa. Ei auttanut. Sitten päätin luopua vaihteellisista, eikä sen jälkeen ole tarvinnut vaihdella.
Jäi kuitenkin yksi monivaihde, koska vaihdekrossari on hyvä krossari. Se on aina valmis ajoon, halusinpa ajaa missä vaan.
Mulla on kyllä ihan yhtä paljon roplaamista yksivaihteisissa kuin vaihteellisissa. Ainoa ero on, että vaihteilla tulee ajettua 80% kilsoista ja yksivaihteisilla 80% lähdöistä. Jatkuvat ongelmat välttää kun on laadukasta palikkaa ja vaihtaa kuluvia komponentteja tarpeeksi usein. Oon mä silti aatellut ostavani langattomat sähkövaihteet kun vaijerivaihteiden ensiasennus ja trimmailu harvinaisuudesta huolimatta vie hermot.
On-onellahan on erittäin edullista NW ratasta nykyään myös. Ringmaster. Lisää piti tulla tämän kuun lopussa. Samalla tilailla kuitukeulaa läskiin.
Itsellä on vaihteisiin suhtautuminen hieman toisinpäin, Kolnaakkeli tekis mieli konvertoida singleksi, mutta koska laiskuus, en ole jaksanut. Myös perustelen itselleni että vaihdepyörällä on välillä ihan terveellistä ajaa, mutta en siinä mitään taivasta avaavaa näe kun sillä ajaa.
Kivaa se on mutta ei mitään ihmeellistä
Ei en aja progressiivisesti, lappu rinnassa tai retkeile.
Omassa ajatusmaailmassani, ihmisten pitäisi opetella ensin ajamaan vaihteitta (70 % ihmisistä luultavasti pärjäisi ilman vaihdepaskeita) ja sitten vasta lisätä välityksiä, kun “ovat oppineet”.
Kokkolan maastoissa sinkulalla pärjäisi aivan mainiosti mutta läski on mielestäni niin eri asia että vaihteet on ja pysyy. Tarkoitus on että tuolla voi ryömiä ihan mistä vain eikä yhdellä välityksellä se kyllä onnistu muun ajon kärsimättä olennaisesti.
Tämmöttii kasasin vähän aikaa sitten, kuvassa säädöt jne tekemäti vielä ja vähän piti letkujakin uusiks vedellä:
Laku - 1:01, 29.5.2014 » Mulla on n monivaihdepyörää. Ne seisoo suurimman osan ajastaan. Välillä puran yhden niistä ja kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan. Välillä puran yhden niistä. Kasaan osat toiseen. Säädän vaihteet. Ajan sillä. Rakastan sitä. Kehun sitä. Sitten jätän sen seisomaan. Ne odottaa. Hiljaa. Kukaan ei tiedä kuka on seuraava. Välillä puran yhden niistä.Tää on ihana viesti.
blend - 9:37, 29.5.2014 » Mulla on kyllä ihan yhtä paljon roplaamista yksivaihteisissa kuin vaihteellisissa. Ainoa ero on, että vaihteilla tulee ajettua 80% kilsoista ja yksivaihteisilla 80% lähdöistä. Jatkuvat ongelmat välttää kun on laadukasta palikkaa ja vaihtaa kuluvia komponentteja tarpeeksi usein...Mulla se roplaaminen ei siis suinkaan johtunut ongelmista. Tai niitä oli korkeintaan kuskin pääkopan sisällä ja ne johtu siitä, että vaihteellisilla ajaminen oli tylsää sinkulaan verrattuna ja siksi vaihdepyörät seisoi tallissa. Siihen aikaan jaksoin ajaa maracuppeja yms, mutta niihinkin tuli lähdettyä ennemmin vaihteitta. Nykyään ei tule käytyä kuin Tahkolla. Siellä riittää yksi kierros ja yksi vaihde.
Tämä oli vaihteellisista viimeinen.
https://farm5.staticflickr.com/4138/4909544777_0f955051dc_b.jpg
kai se pitää omat monivaihteisetkin listata. eli lista noin vuodesta 2000-2001 lähtien:
e: kerran ajoin bullitilla pari kymppiä…
Tärkeä kysymys, joka pitää esittää:
Campa vai Shimano.
Omalla kohdalla Campa, vaikka on hieman tyyriimpi, mutta vaihdeosien kulutus on sen verran vähäistä omalla kohdalla, että on pikkaisen kivempi laittaa pätäkkää laadukkaamman oloiseen tuotteeseen.
Ketjut ja rattaat ovat Campalla ainakin sellaiset, että uutena ketju istuu rattaalle tasan, kun Simppalaisessa vähän sinne päin.
Tietysti myös koska Ernesto Colnago, ei italoon japskia voi laittaa.