Googleta 'bicylette st etienne".
Siellä tehtiin aikoinaan paljon pyöriä.
Aahhh AVA death stem projekti todellakin seurantaan. Jos osoittautuu että haarukat on canti-jarruille, mulla on vapaana hilkkua vaille täydelliset Mafac Criteriumit toiseen päähän ja tyyliin sopivat Modolot toiseen. Vintage aluvanteita kaivelin joskus kierrätyskeskuksen vannehelvetistä à 50 c ja edelleen ajossa.
Todella osuva ilmaisu!
Celavii… Kasailen just 650b-Rigida / korkealaippais-Atom -kiekkojen tilalle uusia: alukehä, dynamonapa ja kaikkea. Omaan projuun tarvittavat fourche ja mafacit kotiutuivat ranskan ebaystä, mutta ihan noin syvään päätyyn en ole vielä päässyt sukeltamaan. Heitellään puolessa välissä niitä yläviitosia vaikka sitten. 
Tontonveloa selaillessa löytyy paljon hienoja ideoita menneiltä viisailta, tämä projekti menee myös seurantaan.
Kiitos avun ojennuksista, löytyy kyllä tarpeita varmasti. Yllämainitut Rigidat myös, jos jää ylimääräisiksi!
Kirjoitellaan lisää, jahka runko rantautuu.
välillä tuntuu että elää väärällä vuosisadalla
;__;
JUST tunti sitten selasin tota arkistoa. Täähän se ois. Väistämätön pappautuminen käynnissä, joskin eka täytyy kääntää omat traumakokemukset johonkin muotoon. Teininä mietin mikä vittu siinä on kun pitää hakata halkoja vesisateessa, rassata autoa sormet jäässä tai kävellä järveä ympäri aikansa kuluksi, noh, vähitellen sitä kai alkaa ymmärtää, ja toistaa samaa järjettömyyttä uudessa muodossa.
Kävin tänään uimassa Rajasaaren maitolaiturilta, ja mietin että eka asia mitä tällä pyörällä sitten joskus haluan tehdä on kunnon uimaretki, jonnekin kylmään koskeen.
Skotlantiin tekis kyllä mieli palata sateeseen pyöräilemään. Mä voin luvata ottaa mukaan maksimissaan 80-luvulta olevan pyörän mukaan.
Sirkus - 16:50, 17.4.2020 » Saa nähdä mitä tuohon keksii. Tollaiset chainstay-kiinnitteiset vaihtajat ovat usein tosi kalliita, vaikka lähtökohtaisesti sellainen kovasti kiinnostaisi.https://www.ebay.fr/itm/193423188175
^
Joo toi simplex-malli tuppaa olemaan hieman edullisempi. Toki kalleus on suhteellista, ja muutama kymppi on ihan tavallinen hinta vaihtajasta, mutta tulee omat vinoutumat kun runkosetti hiluineen maksaa vähemmän kuin yksittäinen komponentti.
Mut laitetaan seurantalistalle…
Myös viimekeväinen Lesolex-mopohuoltamosaaga tulee mieleen. Heillä näytti olevan about samaan hintaan NOSina tota tavaraa.
Katselin rungon kuvaa. Näyttää siltä, että kaikki, mikä siinä on kiinni, on alkuperäistä. Kunnostaisin kaiken.
Tavaratelineet ovat ilmeisesti tummat sen takia, että ovat ruosteessa. Ne voisi hioa ja maalata alumiinin värisellä maalilla. Uudelleenkromaus voi olla liian arvokasta.
Valot + dynamo ovat aika saman kaltaiset kuin Cycle de Francessani. Aion ”ledistää” ne. Akun/paristot voi sijoittaa pieneen nahkaiseen tarvikelaukkuun. Dynamon voi jättää ”koristeeksi”.
Stemmi on hieno. Jos siinä on liikaa tai liian vähän etu-ulottumaa, sen voi kompensoida ohjaustangon muodolla.
Lokarit ova ilmeisesti myös alkuperäiset, koska niissä on kiinni alkuperäiset valot.
Keskiö on ongelma. Jos jostain löytyy akseliin sopivat kammet, kannattaa tutkia keskiölaakerin kunto. Se on irtokuulakeskiö ja kuulia saa kyllä kaupasta. Toivottavasti kupit ovat vielä siistit.
Rungossa on pumpun pidikkeet. Sopivia alumiinipumppuja löytyy kyllä, mutta pitäisi keksiä jokin lukkosyteemi, koska pelkissä kiinnikkeissä oleva pumppu varastetaan ensimmäisellä parkkeerauskerralla.
Tarvittavat lisäosat kuten esim. jarrut, navat ja vanteet löytää kyllä helposti tyyliin sopivina. Kieli keskellä suuta niin tästä tulee tosi upea.
Kiitos Olli. Olen jokseenkin harrastunut asian suhteen ja myös aika pikkutarkka aiheeseen liittyvien yksityiskohtien kanssa.
Tavaratelineet on mitä luultavammin maalattu mukailemaan rungon maalia. Sama pätee usein lokasuojiin ja niiden koristeraitoihin. Pinnaltaan kokonaan ruostuneitakin näkee toisinaan, mutta ei yhtä usein kuin tällä tavalla yhteensovitettuja. Kromattuja ne ovat hyvin harvoin alun perinkään.
Toki kuvista on vaikea arvioida, mikä on asian todellinen laita.
Valoja en aio missään nimessä ledittää. Mainitsit signaalinkäsittelyketjussa putkivahvistimien säröstä ja parillisista yläharmonisista kerrannaisista. Uskoisin, että esteetikkona ymmärrät myös dynamon virralla palavien hehkulankojen resonanssin sielun sopukoissa.
Keskiö ei ole ongelma. Se on paikallaan, ja oletettavasti lähtee irti keinolla tai toisella. Akseliin sopivat kammet löytyy, kuten mainitsin ketjussa jo aikaisemmin. Näiden kampien mukana on ehjä ja hyväkuntoinen keskiö varaosiksi.
Pumpun pidike, jep. Siihen varmaan keksin jonkun hyvän, ja luotan sen suhteessa, kuten monessa muussakin, karmaan. Pöllijät pöllii.
Huomautan, että jo aloituspostauksessa toivottavasti kävi ilmi että tässä on kyse muustakin kuin tyylille uskollisesta projektista.
Kyse on syvemmälle tunkeutuvista värähtelyistä, intuitiosta ja moraalista.
Ymmärrän kuitenkin mitä mielessäsi on ja lupaan tehdä projektin valmiiksi höntyilemättä.
Tuli mieleen tuosta pumppu ongelmasta, että siihenhän voisi ajon ajaksi myös kiinnittää vaikka poljinremmeillä pumpun mittaisen patongin. Ranskassa kuitenkin tunnetusti syödään patonkia.
Toimii Ranskassa. Kenellekään ei siellä tulisi mieleen koskea tuollaiseen patonkiin. Patongin tulee olla ohut, uunituore ja rapeakuorinen.
Menin nyt vähän sekaisin - ehdottiko Pablo pumpun naamiointia patongiksi vai oliko se Ollin käsitys asiasta vai käsitinkö minä kaiken väärin?
Olli söi jo pumpun ja Pabs pumppaa patongilla tubelesseja vanteelle.
Inspiroi oikeesti vanhan pyörän hankintaan tämä topsu.
Joo tulkitsin niin, että koverretulla patongilla naamioidaan pumppu.
Koska muuten päästään asiaan eli koska pyörä on odotettavissa Suomeen?
Aletaan olla jo suht ns. ytimessä, ei sillä rungolla niin väliä.
Paras leivontaan käytettävä vehnäjauhohan tulee nimittäin vehnän ytimestä. Siitä saadaan myös parhaat koverrettavat patongit.
Kappas, laatuproju!
Sirkus - 16:50, 17.4.2020 » Saa nähdä mitä tuohon keksii. Tollaiset chainstay-kiinnitteiset vaihtajat ovat usein tosi kalliita, vaikka lähtökohtaisesti sellainen kovasti kiinnostaisi.Itse ehkä alittaisin riman ja askartelisin erikoiskorvakkeeseen kiinnittyvän m10-adapterin, ellei niitä ole valmiiksi saatavilla. Siinä olisi kuitenkin erinäisiä etuja verrattuna suoraan hahloon & akseliin kiinnittyvään korvakkeeseen, jollaisia kyllä löytää valmiina tuotteena.
Biciolli - 15:41, 18.4.2020 » Valot + dynamo ovat aika saman kaltaiset kuin Cycle de Francessani. Aion ”ledistää” ne. Akun/paristot voi sijoittaa pieneen nahkaiseen tarvikelaukkuun. Dynamon voi jättää ”koristeeksi”.Tuossa tapauksessahan dynamon voisi asentaa katkaisijan kautta toissijaiseksi voimanlähteeksi. Ledille tahi dynamolle voisi myös lisätä tyylikkäästi virtaa (eli kirkkautta) tasaavan kytkennän. Ja ledin värin on tottakai oltava lämpimän valkoinen tai jopa keltainen, eikö vain? :)