Ohjainlaakerit

Lumikko - 23:53, 23.12.2020 » Onko jotain oikeaa syytä olla tilaamatta sitä Works Componentsia?
Kyseessä olisi siis kokeilu, jonka suorittaisin mieluiten vähimmällä vaivalla ja pienimmillä kuluilla. Siksi olisin kiinnostunut mahdollisista muistakin valmistajien/brändien olemassaolosta, joilla yleensäottaen on näitä erikoiskikkareita tarjolla. Cane Creekista ja Alibabasta olen tietoinen. Noista tarkoista spekseistä pystyn kyllä joustamaan, ei ole pakko olla tapered-valmiutta.

Saattaahan nimittäin olla, että tuolla keinoin jyrkennetyllä ohjauskulmalla rungon reach käy jo mulle kovin lyhyeksi, mikä tuottaa entistä enemmän tarvetta hankkia yhtä kokoa suurempi runko (=vaivalloista & kallista). Nytkin tuo Krampus tuntuu olevan siinä rajoilla, että ajoittain pohdituttaa mahdollisen largen edut nykyiseen mediumiin nähden. Mutta ehkei tästä mitoitusaiheesta enempää tässä.

Ehkäpä se on se Works sitten…

Mites tää Ftorissa myynnissä oleva

mikä loctite/aine best väljiin kuppeihin? 641? 648?

kingin laakerin puolesta kyselen

Välys alle 0.5mm: 660 quick metal
Välys alle 0.25mm: 638
Välys alle 0.15mm: 6300, 648
Välys alle 0.1mm: 641 << heikoin kiinnitys näistä

2 Likes

bleh

toimisko tavan tölkkishimmaus pitkäl aikavälil

kuppi alu, runko teräs

Sain tossa jokin aika sitten haltuuni BMX:n ja ajattelin, että käytän kaikki osat irti, rasvailen ja perehdyn vähän jne. Stemmiä irroittaessa vastaan tuli kuitenkin pieni ongelma. Elikkäs stemmin pultit itsessään lähti irti ilman ongelmia, mutta topcapin pultti on aivan jäätävän tiukassa. Avainta runtatessa alkoi kuumottamaan, että kuuskolo pyöristyy. Tuota ei kuitenkaan ole oletettavasti kiristelty mitenkään överisti, sillä ohjainlaakeri pyörii ihan smoothisti eli topcapin pultti on vain jumissa. WD-40 suihkuteltu parina päivänä ja koiteltu uusiksi, mutta ei auta. Katselin tuolta haarukan alapuolelta sisään ja siellä näyttäis olevan ihan perinteinen käpy haarukassa, joten kävipä tässä mielessä, että voinko periaatteessa paukutella vasaralla ja jollain kepillä kävyn alakautta ylös haarukasta, jolloin tuo topcap tulee ulos samalla?

Ja joo, tiedän, että on BMX-topsu, mutta tämä lienee aika universaali kysymys.

Ootko ruikkinu sitä WD-40 myös sieltä kävyn alapuolelta, jos sen ruotoputkessa näkee? Pääsee ehkä sitä kautta paremmin imeytymään kierteiden väliin. Yks lisä on myös lyödä sitä pulttia vasaralla, jos lyöntiruuvitalttaa ei löydy. Eli jos pultti on ruostunut/hapettunut lujasti, saattaa muutama napakka isku saada sen nytkähtämään kierteillä. Joku sopiva kuusiokolo-ruuvauskärki/hylsy voi olla hyvä idea, jos top cap on tiellä. Myös kunnon vipuvarsi jeesaa, kunhan malttaa vääntää rauhassa ja huolejtii ettei työkalu pomppaa kannasta.

Alakautta voi olla aika tuskasta saada sitä käpyä liikkumaan.

Ensiksi mieleen tulee, että WD-40 ei ole välttämättä irrotusöljyä. Katso https://www.wd40.com/products/ ja varmistu oikeasta tuotteesta ;).

Toisekseen fysiikan sekä materiaalitekniikan opinnoista on jo hyvä tovi. Kadunmiehellä ja jopa pyörämekaanikolla (niitäkin palstalla viipyilee) saattaa olla mielipiteistäni poikkeavia näkemyksiä.

Kävyn rakenteesta johtuu, että käpy ei halua liikkua ylöspäin. Kun käpyä paukuttaa alhaalta ylöspäin, niin kävyn sakarat pyrkivät ulospäin ja jumittavat kävyn paikalleen. Väitän, että kävyn ei kuulukaan liikkua ylöspäin edes voimaa käyttämällä.

Jotta käpy liikkuisi ylöspäin, täytyy käpyä lyödä niin paljon, että kävyn teräs nurjahtaa, hmm… Rakenteeltaanhan tuo lienee ennemmin jännitetty levy kuin sauva, joten vajaan millin vahvuisen teräslevyn täytyy lommahtaa, jotta käpy liikkuisi ylöspäin. Ruotoputken materiaalista riippuu, miten ruodolle käy yrittäessäsi saada käpyä ylöspäin väkivalloin.

Jos kävyn haluaa pois ruodosta, tulee käpyä liikuttaa alaspäin niin kauan, että se tulee kruunusta ulos. Rakenne on tuollainen, jotta pulttia kiristettäessä käpy ei liiku ylöspäin.

Jos haluat top capin irti, niin suosittelisin ruikkimaan ensin irrotusöljyä alakautta pulttiin/käpyyn ja antaa kierteiden muhia tunteja. Sitten lyöntimeisselillä (paineilma/sähkö/manuaali) voit yrittää aukaista pulttia. Manuaalinen vasaralla paukutettava lyöntimeisseli on mielestäni tässä huonoin vaihtoehto, koska lyödessä käpy liikkuu lyönnin voimasta alaspäin ja topcapiin syntyy jännitteitä, joiden johdosta topcap saattaa lommahtaa ja rikkoutua.

Mikäli pultti ei avaudu suosiolla, suosittelen poraamaan pultin kannan pois. Näin saat mahdollisesti säästettyä top capin ja ruotoputken siistinä. Tämän jälkeen voit paukutella käpyä ruotoputken alapäätä kohti, kunnes pisin pulttisi (tai sopiva kierretanko) ja pitkä mutteri apunasi voimistelet topcapin vetämällä alakautta ulos. Kiinnitä vetopultti pitkällä mutterilla kävyn läpi kulkevaan pulttiin, käytä isoa korialuslevyä tai lattaa ja vaikka puupalikkaa kruunun alaosan suojana ja vedä käpy hitaasti alakautta ulos, niin ei tarvitse paukutella lain.

kyllä se käpy nousee alakautta kun jollain akselin pätkällä ja vasaralla koputtelet. bmx tuskin tästä ottaa itteensä.

Aika monta jumissa olevaa juttua on weedeenelikymppinen irrottanu, vaikkei “irrotusöljyä” virallisesti oliskaan.

Käpy tulee kyllä teräsruodosta yllättävänkin helpolla yläkautta pois. Ei toki ehjänä.

Top capin pultin kierteet on varmaan jonku galvaanisen korroosion myötä sillä tavalla naimisissa kävyn alumiinikierteiden kanssa, ettei sitä mikään öljy auta irti.

Pultin voisi toki porata vaan päältä pashaksi, noukkia top capin pois ja moukaroida sitten se käpy sisäänpäin.

Kukin tekee niinkuin lystää ja mielestään parhaimmaksi näkee. Mun nivelet ja korvat ei tykkää hakkaamisesta. Siksi käytän mieluusti muita menetelmiä. Työn iloa itse kullekin!

Äkkiähän se topcapin pultti kinnaamaan alkaa, jos käpy on tarpeeks vinossa?

Kuulostaa että topcapin pultin kierteet ovat huonona. Kiristetty hieman ehkä väkivaltaisesti väärille jengoille. Näitä tapauksia itselläni ollut ehkä 3. Tosiaan joko pultin kanta poraamalla irti tai sitten sisäpuolelta pitkällä jatkovarrella ja vasaraa perään. Kummallakin menetelmällä tullut ihan nätisti ulos. Sen kävyn saa yläkauttakin pois. Talttapää ruuvarilla taittaa niitä kävyn “lehtiä”

Vaikuttaa siltä että täällä mietitään yksinkertaseen ongelmaan turhan montaa eri ratkaisua etenkin kun toi kannan poraaminen on jo esitetty vaihtoehtona.

Dear Eki, onko normaalia että kingin laakeri näyttää krampuksen haarukan kanssa tältä. (Poissuljettuna se että tuo alareuna on likanen)

Vanha kunnon kingi rakohan se vaan siinä

1 Like

Ilmeisesti on normaalia mut vaihtaisin kyllä tuon alakoolin johonki ohuempaan raon pienentämiseksi.

Olen pudonnu kehityksen kelkasta. Auttakee.

Mulla on Ritcheyn WCS levarihaarukka. Siinä on suora 1 1/8" kaulaputki ja Ritcheyn oma integroitu alakooli jossa on 45 asteen kulma.

Onko olemassa jotain valmista palikkaa tai alalaakeria tms. jolla saisin ton haarukan toimimaan taaperoidun emäputken kanssa?

e. Tai siis meinaan että rungon emäputkessa on siis alhaalla paikka 1,5 tuuman integroidulle laakerille.

Otapa vaikka Bike24.com auki, sieltä ohjainlaakerit ja rajaa valikoista näkymään ainoastaan “reduction headset” -tyyppiset tulokset. Tietääkseni mm. Cane Creekillä niitä kavennuskamoja on olemassa, ja niissä on konelaakeri. Sopivan tuotteen valikoinnissa tarvitsee tietää myös tarkalleen minkä tyyppinen rungon emäputken alapää on (EC49, IS52, tms.). Sen jälkeen pitäs jostain kaivaa tieto, että missä jäljelle jääneistä lupaavimman oloisista tuotteista on sellainen konelaakeri, jonka sisäpinta on 45-asteinen eli onko se ko. haarukan kiinteään kooliin sopiva. Tässä päättelyssä auttaa jo se, jos tiedetään minkä merkkistä laakeria siinä haarukassa suositellaan käytettäväksi tai on käytetty.