Sahaa sisäpuolelta varovasti niin ettet katkase tiivistettä. Onnistuiskoha.
Tikke - 12:40, 12.8.2020 » Ei löytynyt oikein tarkempaa tietoa mistään, joten kokeillaan onnea täältä. Osaatteko sanoa mitkä on Kona Unit 2019 ohjainlaakerin tarkemmat speksit? Olen tuon avannut ja huoltanut kertaalleen, mutta en ole mittaillut kummemin mitään. Kysyn siksi, että tuohon on tullut rohinaa joka ei enää lähde huollolla tai herkistelyllä kun kuulat tai pinnat on kuluneet. Tarkoitus olisi ostaa uusi parempi laakeri tuohon, mutta tiedän valitettavan vähän näistä integroiduista laakereista, joten en osaa kartoittaa tietoja joilla hankkia uutta. Konan katalogi sanoo että kyseessä olisi "TH ZST No.10", eli oisko mahdollisesti kyseessä tällainen: https://shop.fullspeedahead.com/headsets/road-mtb-urban-commuting/no-10 Sen verran olen pähkäillyt, että kyseessä voisi olla ZS44/28,6 - ZS44/30, mikä lienee aika yleinen tyyppi. Näistä tuntuu olevan kuitenkin olemassa eri korkeuksisia versioita. Onko se vain yläpään capin korkeuden mitta, vai onko putken sisuksissa eroa näissä laakereissa? Mikä olisi hyvä korvaaja tuolle vakiolaakerille? Pyörä näkee paljon ajoa vuoden aikana, erityisesti syksystä kevääseen. Tästä pyörästä ei ole tarkoitus luopua vuosiin, joten CK tai vastaava voisi olla hyvä, jos vain sopiva löytyy. Tässä pari räpsyä tuosta huollosta: [https://i.ibb.co/gykCR1h/IMG-20200725-170531.jpg](https://ibb.co/xhxQ7vd) [https://i.ibb.co/2hSYbkf/IMG-20200725-170700.jpg](https://ibb.co/Gp93h5b) [https://i.ibb.co/ZTs0Qqc/IMG-20200725-171023.jpg](https://ibb.co/9YX7xQy)Unitissa on 44mm putki ja orkkislaakerin tilalle kävi ZS44 semi-integrated. Tämmönen CNC:ltä: https://www.cnc-bike.de/syncros-hardcore-steuersatz-semiintegriert-p-12160.html
amt - 13:02, 18.9.2020 » cane creekin alakoolin katkasu, k/e? muuten en kysyis, mutta tää integroitu tiiviste vähän mietityttää.Ite olen pitkään sahaillut noita renkuloita ja suositellut sitä muillekin, jos ei valmistaja sitä ole tajunnut valmiiksi tehdä, mutta tiivisteelliset on paras jättää eheiksi ja iskeä sellaisenaan kiinni.
hemulen - 17:36, 18.9.2020 » Jos katkaiset, niin menetät tiivisteen. Tiivisteen tarkoituksena on estää hiekkaa ja rapaa joutumasta renkaasta laakeriin.tiivisteen funktio ei sinäsä ollut mysteeri. ajattelin, että halkaistunakin saattaisi tehdä suurimman osan tehtävästään. huoli pois, tiiviste on edelleen ehjä.
Konsta - 17:42, 18.9.2020 » Sahaa sisäpuolelta varovasti niin ettet katkase tiivistettä. Onnistuiskoha.hyvin koolin sisäpuolelta ajateltu. neuvo oli toimiva. aika näyttää, oliko se hyvä. kiitos!
Lumikko - 20:21, 18.9.2020 » Ite olen pitkään sahaillut noita renkuloita ja suositellut sitä muillekin, jos ei valmistaja sitä ole tajunnut valmiiksi tehdä, mutta tiivisteelliset on paras jättää eheiksi ja iskeä sellaisenaan kiinni.jäi nyt vähän epäselväks, mitä suosittelet cane creekin kooleille. ei hätää, molemmat suositukset taisivat toteutua ylempänä viitatulla neuvolla.
e. matofakiiri tuossa alla hyvin tarkensi, mitä lumiukkokin ihan selväsanaisesti (kunhan pysähtyy lukemaan) suositteli. en siis noudattanut ohjetta jättää eheäksi.
kivasti solahti kooli kaulaan ihan sormin
e2. tää ei nyt per se ollu tuplapostaus vaan vahingossa lainasin itseäni muokkaamisen sijaan…
Rossinin kaulaputken ja emäputken erotus on 32mm ja sealed laakeri ois haussa. Tähän mennessä on löytäny ainoastaan irtokuulilla noita matalampia esim. tämä.
Löytyykö tollasia sealed laakereita edes noin matalalla stackillä?
Kuinkahan tarkka tuo stack height on kun tossa linkitetyssäkin se on 1.7 mm liikaa?
^^^“jäi nyt vähän epäselväks, mitä suosittelet cane creekin kooleille. ei hätää, molemmat suositukset taisivat toteutua ylempänä viitatulla neuvolla.”
(Käppäquote, tiiän. ATK-taitoni ovat varsin rajalliset.)
Uskoisin, että ilmaisu “tiivisteellinen kooli” viittasi kooleihin, joissa integroitu tiivisteosa, kuten Cane Creekin (ainakin paremman pään) ohj.laakeriseteissä on.
P.s. Sori edellisen tuumaisia sealed laakereita koskevan kysymyksen yli hyppääminen. Noista en osaa sanoa.
Kertokaatten tietäväisemmät.
rister - 10:52, 20.9.2020 » Rossinin kaulaputken ja emäputken erotus on 32mm ja sealed laakeri ois haussa. Tähän mennessä on löytäny ainoastaan irtokuulilla noita matalampia esim. [tämä](https://www.bricklanebikes.co.uk/blb-unsealed-1-headset-chrome). Löytyykö tollasia sealed laakereita edes noin matalalla stackillä? Kuinkahan tarkka tuo stack height on kun tossa linkitetyssäkin se on 1.7 mm liikaa?Ilmeisesti kyseessä on kierteellinen haarukka. Näihin tarkoitetuissa laakereissa ylimmän kiristysmutterin alaosa on kierteellinen ja yläosassa ei ole kierrettä. Kierteettömässä osassa voi myös olla kuminen tai muovinen tiiviste. Kiristysmutterin yläosan halkaisija on tyypillisesti pienempi kuin ruotoputken halkaisija. Tarkoituksena on, että mutterin kierreosa jää vain hieman ruotoputken pään yläpuolelle ja halkaisijaltaan pienempi mutterin yläosa jää ruotoputken pään yläpuolelle.
Jos stack height on ‘matalampi’ kuin ruotoputken ja emäputken erotus, niin kierteellisen laakerin kanssa tarvitsee käyttää välilevyjä ylimmän kiristysmutterin alapuolella lisäämään stack heightiä niin paljon, että laakerin saa kiristettyä sopivaan tiukkuuteen. Jos stack height on sama tai pienempi kuin putkien mittojen erotus, eikä käytetä korottavia välilevyjä, niin laakeri jää väljäksi.
Kuvauksesi perusteella esimerkiksi tämä Tangen laakeri vaikuttaisi varsin sopivalta. Uskoisin kuvatunlaisia laakereita löytyvän myös paikallisesta pyörähuollosta.
Piti juurikin tulla suosittelemaan tuota hemulin linkkaamaa konelaakeri-Tangea. Meigän tämänhetkinen go-to-laakeri kaikkiin tuumasiin kierteellisiin ellei halua kikkailla jotain gruppohommia tjms.
Tuollainen on esim. Ellsworthissa tällä hetkellä jossa olen korvannut lukkorenkaan Loctitellä, stack height ~31mm. Hiton hyvä, smooth ja kevyt. Myös halpa. Ja vaikuttais olevan kestävä. Ehkä liian hyvä en tiiä. Eat your heart out CK.
^ Kyllä. Ongelmahan tässä tulee siis siinä, että keulan kaulaputkea ei riitä enää ylemmälle kiristysmutterille jos laakerin stack on liian korkea. Jos sitä sitten riittääkin vaikka ainoastaan 2 mm ylemmälle kiristysmutterille, niin pääseekö laakeri esim. löystymään ajossa?
Noita sealed laakereita en ole löytänyt ~33mm korkuisena, joka olisi jo aika lähellä tuota mittaamaani 32mm. Näin kiristysmutterille luulisi kierrettä riittävän tarpeeksi.
Irtokuulista on muodostunut vähän yök, kun niiden kanssa on pariin otteeseen värkkäillyt.
Edit. Mankkis kerkesikin selventää. Tajusinkin vielä.
Edit2. Mikähän ton tangen tarkempi malli on? Jos sais suomesta tai vaikka ebay tjsp. halvemmilla posteilla kun cnc:stä.
Jos meinaa jäädä kierteet vähiin, voi tosiaan kierteellisen yläosan ja kaikista ylimmän lukkomutterin välistä jättää prikan pois. Hyvillä työkaluilla vaan hoitaa laakerin säädön ja lukkomutterin kiristyksen, ehkä kevyttä loctiteä voi laittaa mutta tuskin on sekään tarpeen.
Ihan minimaalista määrää pelivaraa voi saada feissaamalla emäputken ylä- ja alapäistä lastua pois, ja haarukan kruunun päältä myös.
rister - 13:54, 20.9.2020 » ^ Kyllä. Ongelmahan tässä tulee siis siinä, että keulan kaulaputkea ei riitä enää ylemmälle kiristysmutterille jos laakerin stack on liian korkea. Jos sitä sitten riittääkin vaikka ainoastaan 2 mm ylemmälle kiristysmutterille, niin pääseekö laakeri esim. löystymään ajossa? Noita sealed laakereita en ole löytänyt ~33mm korkuisena, joka olisi jo aika lähellä tuota mittaamaani 32mm. Näin kiristysmutterille luulisi kierrettä riittävän tarpeeksi. Irtokuulista on muodostunut vähän yök, kun niiden kanssa on pariin otteeseen värkkäillyt. Edit. Mankkis kerkesikin selventää. Tajusinkin vielä. Edit2. Mikähän ton tangen tarkempi malli on? Jos sais suomesta tai vaikka ebay tjsp. halvemmilla posteilla kun cnc:stä.Tuo mainittu Tangen ohjauslaakeri on Mankkiksen linkkaamien speksien mukaan juuri sopiva tarpeisiisi. Ylimmän kupin ja lukkomutterin välistä voi jättää aluslevyn pois, jos epäilee kierteen riittävyyttä sen kanssa. Lukkomutterin kierteisiin ei tarvitse tässä(kään) tapauksessa lisätä lukitetta. Jos käytät lukitetta, niin kannattaa valita pehmeä lukite, jotta lukkomutterin saa jälkikäteen myös auki. Itse käyttäisin vaseliinia kierteessä.
Necon kuulakehällistä ohjainlaakeria saanee useammastakin kivijalkaliikkeestä, koska paikallinen tukkuri toimittaa niitä varastostaan. Ne eivät kuitenkaan täytä laatuvaatimustasi.
Postikulut ovat Suomessa 7€ luokkaa. Hyvän laakerin kokonaishinta voi olla moninkertainen tuohon verrokkiin, tosin toimitusaika varastotuotteelle saattaa olla luokkaa 1-3 vrk.
Arvelisin että nyt on syytä vielä hetken arvioida suhdetta irtokuuliin, kun muutaman millin saisi nipistettyä Tange Passagella (30,3 mm)
Missä päin Suomea onnistuu tuollaisen nykyaikaisen maasturin campy fit/drop-in laakeria ottavan emäputken jyrsintä?
Tai onko hyviä kotikonsteja? Ylempi laakeri ei istu millään nätisti viisteitä vasten. Pyörän suunnassa on heittoa, kun tunnustelee reunoilta painamalla.
Paikallinen Iikan Varikko Jyväskylässä myi ei oota
No ainakin Helsingissä.
Oletko kysynyt Jkylän Ride Cyclestä? Googlen mukaan se on paikkakunnan paras pyöräliike.
Mistä löytyisi “järkevän” hintainen angle set Euroopasta?
Works ja Superstar olisivat olleet aiemmin helppoja valintoja, mutta ei enää brexitin jälkeen.
Edellinen näin yleisenä kysymyksenä. Tarkempina spekseinä puolestaan 44mm emäputki & 1½" tapered-haarukka & 1-2 astetta jyrkennystä… toivoton juttu?
Onko jotain oikeaa syytä olla tilaamatta sitä Works Componentsia?
Spekulointi hatarin tiedoin ei estäisi tilaamasta toistakin Worksin anglesettiä, jos nyt tarve ilmenisi.
Tullilaskuri näyttäis et 70 gbp ohjainlaakeri 15 gbp posteilla saattais vajaan 23e alveja (24%) ja 0e tullimaksuja, eli eipä tosta vielä kauheasti köyhdy
Lumikko - 23:53, 23.12.2020 » Onko jotain oikeaa syytä olla tilaamatta sitä Works Componentsia?Kyseessä olisi siis kokeilu, jonka suorittaisin mieluiten vähimmällä vaivalla ja pienimmillä kuluilla. Siksi olisin kiinnostunut mahdollisista muistakin valmistajien/brändien olemassaolosta, joilla yleensäottaen on näitä erikoiskikkareita tarjolla. Cane Creekista ja Alibabasta olen tietoinen. Noista tarkoista spekseistä pystyn kyllä joustamaan, ei ole pakko olla tapered-valmiutta.
Saattaahan nimittäin olla, että tuolla keinoin jyrkennetyllä ohjauskulmalla rungon reach käy jo mulle kovin lyhyeksi, mikä tuottaa entistä enemmän tarvetta hankkia yhtä kokoa suurempi runko (=vaivalloista & kallista). Nytkin tuo Krampus tuntuu olevan siinä rajoilla, että ajoittain pohdituttaa mahdollisen largen edut nykyiseen mediumiin nähden. Mutta ehkei tästä mitoitusaiheesta enempää tässä.
Ehkäpä se on se Works sitten…