Ja sit toisaalta matalalaippaset Novatecit maksaa alta kuuskymppiä posteineen ja painoa parilla pitäis olla 436 grammaa.
^ mist?
^mutku ne on brand x paskaa.
Novatecithän on samat kuin esim On-onen tahi Tokenin navat. Onko kellään joka omistaa sellaiset, huomannut, että ne pyöris tavallista kehnommin, tai niistä olis laippa murtunut, tai vaikka että rattaan tai lukkorenkaan kierteet olis korkannu, tai jotain muuta? Mun ainoot oikeesti huonot fixinavat on muuten ne, mitkä tuli Tricrossin mukana, niissä kun on irtokuulalaakerit ja navoissa olevista kumitulpista huolimatta ne imailee kuraa sisuksiinsa ja sitten ne rohisee.
^ & ^^ low flange kiinnosta
Kasettikeskiön vaihdolla voi myös pudottaa painoa muutamia kymmeniä grammoja. Shimanon ja Suginon peruskeskiöt painaa vajaa 300 grammaa, jolloin brand-x voi pelastaa: ainakin edellä mainitsemani Token tekee huokeita keskiöitä, sekä jissinä että isona. Siinä saa vaan ristikseen alumiinikupit, mutta onneksi ainakin mun Tokenissa on läpireikä keskiössä, jolloin irrotuksessa voi käyttää ylimääräistä pikalinkkua pitämässä avaimen paikallaan ettei se lipsahda ja syö niitä pikku alumiinihampaita.
En valitettavasti laittanut painoa ylös, mutta oisko ollu pultteineen päivineen joku 220 g, ja kun hinta oli n. 20 euroa, niin voitaneen sanoa että halpoja kevennysgrammoja olivat.
EDIT omilla sivuillaan ilmoittivat painoksi 205 g, aika optimistista, olisko paino ilmoitettu ilman kammen kiinnityspultteja?
Hei missä mittauskuvat???
^Liikaa vaivaa…ne pitäis laittaa linkin taakse, tai listat vois v-e-n-y-ä aika pitkiks…
Osien painoja lisätty BTW. Suurin osa ns. perushuttua.
Kohta joku voisi avata uuden topicin johon listataan tuollai kyttyrän tyylillä osien punnittuja painoja. Tuskin on niin väliä onko tarkkuuskalibroitu vaaka käytössä, mutta kuhan nyt vaikka ainakin digitaalinen keittiövaaka tms. Saataisiin hiukan samankaltaista sisältöä kuin tuossa ERD+puolauskuvio+napa=pinnojen pituus topicissa fiksi-spesifeille palikoille. Periaatekin voisi olla sama, eli vain edellinen postaus päivitetään uusilla tiedoilla ja muut löpinät hoidetaan toisaalla, vaikka tässä kyseisessä topicissa. Tokihan painoja on saatavilla WW:n kauttakin mutta ei sieltäkään kaikkea löydy.
kyttyra - 16:08, 14.3.2011 »[Bilteman Wellgoista](http://www.biltema.fi/osteri/osteri.cgi?sivu=skriptisivut/index_kauppa.htm&linkki=27278.htm&tuote=27278) saa purkamalla toisen puolen pois alle 30 euroon noin 240-250g pedaalit.Teemu - 15:52, 14.3.2011 » Ainoa oikea poljinvalinta keventäjälle (maastoklossilla) on Eggbeater. Mallin voi valita sitten budjettinsa mukaan.Jos on ihan pakko pitäytyä Shimanon maastoklosseissa niin [Shimano PD A600](http://www.bike-components.de/products/info/p23245_Ultegra-Klickpedale-PD-A600-.html) painaa 290 g /pari.
^^Joo, mulla onkin löpistävää 
^Aika monet muut halpis* SPD-polkimet näyttää olevan kevyitä verrattuna ankkurimaisiin shitmanoihin, mutta klossien yhteensopivuus voi olla niin ja näin, jos ne on tehty vähän eri muotilla ja/tai toleranssit on niinq sinnepäin. Kerran ostin tarvikespdklossit, ja huonostihan siinä kävi. Tai sanotaanko, että jos olisin räädisti breiklessinä vetänyt, niin kaikki katastrofin ainekset olis ollu koossa.
*mitä helvettiä mä hourin, Shimanothan ne halpikset on. Güntterihän myy 520-mallia parhaimmillaan < Zwanzig Euro.
EDIT mun luottamus ainakin Wellgon polkimien laakereihin on nolla. Tai siis, voin luottaa että ne ei oo pitkäikäiset. Mutta eihän tässä mistään kestävyydestä puhuttukaan, joten, taas kerran, sori OT 
Musta toi polkimien muuttaminen yksipuoleiseksi on just sitä väärää keventämistä: pyörän käytännöllisyyden pitäis olla IMHO etusijalla. Yksipuolinen poljin on tietty aika vähäinen juttu, mutta kaupunkiliikenteessä pidän aika tärkeänä helppoa klossien kiinnitystä. Modattu maastopoljin on aika mielenkiintoinen käyttää.
Kerrankin asiallinen keskustelu johon ei ole kukaan tullut trollailemaan.
…itse tosin kaikenlaista keventelyä karsastan, mutta hauska lukea muiden innostusta.
konkeli - 15:16, 15.3.2011 » Musta toi polkimien muuttaminen yksipuoleiseksi on just sitä väärää keventämistä: pyörän käytännöllisyyden pitäis olla IMHO etusijalla. Yksipuolinen poljin on tietty aika vähäinen juttu, mutta kaupunkiliikenteessä pidän aika tärkeänä helppoa klossien kiinnitystä. Modattu maastopoljin on aika mielenkiintoinen käyttää.Modatusta maastopolkimesta ei oo kokemusta. Se voi tosiaan olla vähän hankala pyöräyttää oikein päin. Wellgon MG-8:it on sen sijaan olleet helppokäyttöisemmät kuin häkit, paitsi lumikeleillä tietty vetävät saman tien tukkoon.
Onko liian itsestään selvää todeta, että renkaiden ja sisurien valinnalla on mahdollista säästää helposti ja verrattain edullisesti jopa 3-numeroisia grammalukuja?
Alumiininippelit tai spedujen osittainen purkaminen parinkymmenen gramman vuoksi sen sijaan tuntuu IMHO melko naurettavalta.
jussi - 16:06, 15.3.2011 » Onko liian itsestään selvää todeta, että renkaiden ja sisurien valinnalla on mahdollista säästää helposti ja verrattain edullisesti jopa 3-numeroisia grammalukuja?Ei taida olla. -Esimerkiksi Vittorian 75-grammaset sisurit kestää (ainakin mulla on kestäny) siinä kuin 100-grammaset perussisuritkin. 50-grammaset kortsutkin on mahdollista asentaa, jos tuntee itensä onnekkaaksi. Kevennys 50-100 grammaa. Hinta n. 8-20 €. -Muoviset vannenauhat voi olla painavia ja muutenkin antaa myöten ikävästi pinnanreikien kohdalta. Esmes Veloxin teipit on kevyet ja kestävät, ja jos oikein haluaa hifistellä, niin [Veloplugit](http://planet-x-bikes.co.uk/i/q/WSVEVP/velocity-veloplugs) painaa kai sen 7 g/kiekko. Kevennys 10-40 grammaa. Hinta n. 6-13 €.
Siitä, miten paljon painoa säästyy kun vaihtaa esim. Vitturian Randot Contin Gatorskineihin tai 4Seasoneihin, ei tarvinne edes keskustella…EDIT no perhana, melkein puol kiloa. Hinta: n. 45-60 €; tuntuvasti alhaisempi, jos on älynnyt alun perin jättää ne randot kaupan hyllylle.
montas puolta maantiepolkimissa on? mulla ei ole kokemusta yksipuolisiksi modatuista speduista, mutta enpä kovin ongelmaisina moisia näkisi normi/lenkkikäytössä (ei siis tietenkään puhtaaseen maastoon). Nimimerkki px on tainnu ulkoilutta ko B-kaupan modattuja Wellgoja jo sen 20tkm:n verran vailla ongelmia.
Mun kritiikki perustuu lähinnä kaupunkiliikenteeseen, jossa pitää aika paljon pysähdellä. Tästä voi päätellä esim. sen, että valoissa rataseisominen on aika dorkaa puuhaa.
Täsmennettään vielä kerran, että puhun itseni puolesta. Jos joku kokee hyväksi pyöritellä polkimia kenkänsä alla jokapäiväisessä käytössä, niin hyvä niin. Kevyen pyörän saa kyllä ilman kompromissejakin aikaiseksi.
Jos kuskista ei ole enää varaa tinkiä, kannattaa harkita pedaalien purkamisen sijaan epäilyttävän edullisia hiilikuiturattaita. Jos lupaavat jopa thousands of miles, menee runko todennäköisesti myyntiin ennen rattaan prakaamista!
pieni merenneito - 16:32, 15.3.2011 » [epäilyttävän edullisia hiilikuiturattaita](http://www.fibre-lyte.co.uk/fl/fl_cycles_carbon_chainring.html)"FOR SHOW BIKES AND BIKES THAT DON'T SEE MUCH ROAD USE WE CAN MACHINE LIGHTWEIGHT CHAINRINGS TO CUSTOMERS REQUIREMENTS OR EVEN SHOW RINGS (NOT FOR ROAD USE) WHICH WE HAVE MADE WEIGHING 43 GRAMMES FOR A DOUBLE."
LOL
Ai niin, ja jos riser-tanko ei ole välttämätön, niin vastaava suora stonga painaa helposti 100 grammaa vähemmän, on pätkittynä parempi ranteille kun siinä ei ole yhtä paljoo taivutusta, ja mahdollinen jarrukahvakin asettuu parempaan kulmaan. Tietty jos on haarukan ruotoputken sahannu minimiin, ni tää optio ei välttis oo enää käytettävissä, paitsi jos haluu kääntää stemmin yläviistoon.