Sehän riippuu ihan fiiliksestä ja projektin luonteesta että viittisinkö esim itte tuuppaa vaikka täysleveenä tommosen siihennii! Muistaakseni joku jossain spekutti kaventaneensakkin just tommosta napaa vissiin ihan onnistuneesti
Itte oon myös leventäny kys. napaa! Laitoin 10mm lisää tavaraa ku tein phiksyä 130mm runkoon.
En näe mitään ongelmaa ottaa konelaakerinavasta vaikka toiset noista muttereista pois. Tuossahan noi kaksi mutteria lukitsevat toisensa, mutta niissä Novatekin kalliimmissa navoissa on noiden kahden mutterin tilalla yksi alumiininen mutteri mikä vaan kiristetään laakeria vasten.
No, ilman että on napa tässä kädessä, ensimmäinen mieleentuleva ongelma on vapaarattaan mahtuminen. Eli tolta vaparipuolelta ei voi ottaa liikaa tavaraa pois koska muuten vaparin runko osuu dropouttiin. Toiselta puolelta voi ottaa vapaammin mutta silloin navan laipat ei ole enää symmetrisesti dropouttien välissä. Se nyt ei maailmaa kaada mutta hyvä ottaa huomioon.
Bmx navoissa on isompaa ja pienempää kierrettä, isompi on sama kuin fiksinavoissa jne. Konkreettisin ongelma lienee että laadukkaita kierteellisiä bmx-napoja ei oo tehty 15 vuoteen.
Kuvassa 12mm TA to 9mm qr -akseli referenssinä. Tsekkasin että aiemmassa kiekossani millä oon ajanut on myös tollanen 9mm akseli jonka läpi pikalinkku menee.
Mitäs nyt tehää koska tossa pitäs olla tönärini mukaan 10mm akseli että sopis haarukan hahloon toivotusti.
Kaipa tuohon voisi jotku ohuet adapterit sorvata väliin, mutta seinämävahvuus jäisi puoleen milliin. Eleganteinta olisi toki tehdä 12-millinen akseli, jonka päädyissä olisi 10-milliseksi ohennetut kohdat hahloja varten.
Joo detskut hajoamisesta kiinnostaa, mut eikös noi tuppaa hajoamaan yleensä ei jumittumalla vaan ikään kuin pyörimällä tyhjää?
Joo sitä mäkin otaksuin.
Vai oisko niin tylsä selitys että taluttelemalla/rullaamalla lähimmälle bussille/taksille/tmv jolla sitten maaliin?
Osaako joku sanoa lonkalta mikä helvetti on “e-thru” läpiakseli?
Onko e-thruussa vaan 1.5mm kierre, mut muuten se on sopiva kaikkien 15x100 napojen kanssa?
Edit. Tämmönen kommentti löyty mtb-topsusta:
E-thru on tietääkseni vain shimanon oma läpiakselistandardi rungon päädyn kierreinsertteineen samoin kuin syntacella on se oma härpäke ja mitä näitä nyt on. Sähköpyöräilyä ei sinänsä implikoi mikään, edes akselin fiilispohjainen jykevyys. Navan päädyssä sillä ei ole mitään väliä parhaan ymmärrykseni mukaan - sama 12 mm reikä sieltä takaa löytyy. Taitaa olla tämmönen samanlainen juttu kuin pirkka-lehdessä on ruokaresepteissä että käytä pirkka-sitä ja pirkka-tätä ™
Juu ja siis läpiakseli on vain nimellisesti sopiva jonkin navan leveyden kanssa (ja muitakin valmistetaan kuin 15x100), koska droppien paksuus määrittelee sen miten pitkä akselin ja kierreosan tarvii olla
Kyselen tätä siksi, koska mulla on keula jonka sisäleveys on 100mm ja akseli 15mm. Kyllähän siihen pitäis mennä 15x100 napa, oli se sitten brändätty sähköksi tai ei. 
Joo kyllä 15x100 keulaan 15x100 napa toki menee
Voisinko vain kääntää perus levyjarrullisen qr kiekon toisin päin ja laittaa jarrulevyn tilalle 6 pulttisen fiksirattaan ja fiksutella tyytyväisenä, vai onko jotain mitä minun pitäisi huomioida? Ja jos tämä on väärä topic kysymykselle niin olen pahoillani ja erittäin kiitollinen jos minut ohjataan oikeaan topiciin.
1 Like
On tuol tää ketju, mut en tiiä löytyykö sieltä vastaus:
1 Like
Vastaus tähän ei löydy tuolta, vaa erinnäisistä pikalinkkitopeista, joissa liukuvien pikalinkkujen ongelmaa sivutaan. Toki tämä oli pääteltävissä jo käyttäjän NKOTB, jos se edes on hänen oikea nimensä, avauksesta siellä toisessa topissa.
Mutta tämä vastaus ei vastaa siihen alkuperäiseen kysymykseen, joka siis oli pelkkää kysymyksen muotoon heikosti puettua vittuilua. Jos vastasin sinulle androlyne tylysti, niin se johtui siitä että lähdit mukaan mulkun kelkkaan ja siten tulit esiin vähän mulkkuna itsekin. Sori siitä. Vastaus siihen kysymykseen on, että ei todellakan nyt kiinnosta mikään takaperin käännetty vapaaratasnapa. Perus 100 milliä leveä XT etunapa holkitettuna, mikä on normaalisti ollut lähtökohta 120mm takanavan pultittamiseen, vaatii hieman omaan makuun turhan paljon hokkeja, jos sen haluaa venyttää 135-milliseksi (puhumattakaan puolaukseen syntyvästä epäsymmetrisyydestä). Eikä Shimanon Shoza edes tee niitä enää. Perkele. Käppähommat puuilon huonekaluteräsputkilla nyt on sitten käppähommaa. Niihin en sano mitään.
Tällä hetkellä kiinnostaa ohuesti: boost 20x110 etunavan konvertointi 135mm takanavaksi, mutta maksetaan nyt nää nykyiset luottokorttilaskut ensin…
en nyt pysy missään mukana, mutta eikö toisaalla kysytty syitä, jättää 135-millisen takanavan käyttö pulttirattaalla pois laskuista?
Liittyykö tämä keskustelu siis tohon Henrin ostotobaan? Suosittelen kaikille, joilla on ideoita ja ylimääräisiä artefakteja, tarjoamaan niitä vaikka yksärillä sellaisten kyselijöille. Mulla nyt sattuu olemaan toi aika hyvä etukiekko ja sen pystyy konvertoimaan tarpeeseen sopivaksi. Adapteri, kymppimillinen kierreakseli, oikea speissaus ja dishaus. Puolen tunnin homma ja hard drive.