Tiedoksi että se levein Curanan takalokari lopetti viimeisetkin pärinänsä kun porasin siihen reiän ja laitoin siitä kiinni tarakkaan. Aiemmin oli kolme kiinnityspistettä (keskiön takana, seatstayn kohdalla ja sitten päästä aisoilla), nyt siis neljä.
(Etulokarissa on vain kaksi kiinnityspistettä (haarukan kruunusta ja aisat), se on sen verran lyhyt että ei päräjä yhtään.)
Liittyen twitterissä käsiteltyyn kuolemanpelkoon ja keppiin joka jämähtää lokarin asioihin.
Muistin nimittäin just että noi mainitut SKS:n turvaklipsit on muuten siitä tosi hyvät kiinnikkeet että ne sallii aika suurpiirteisen pituuden lokarin aisoissa. Siellä sisällä on — mikäli en aivan väärin muista — aika pitkä säätövara.
Mielec-phiksyni takalokarin aikanaan askartelin just noiden nimenomaisten avulla kiinni:
Hyvät kiinnikkeet on ja helpposäätöiset!
On kyl, tuon mustan mokkulan mittainen. Itsellä kävi n. 3 viikkoa sitten edessä kepukkajumi, jonka yhteydessä aisa vetäytyi mokkulasta ulos estäen otb:n - musta muoviosa ei tuollai haljennut kuten SKS:n videossa. Kiinnike toimii siis tupla-turvamekanismina, kun ovat tarpeeksi löysällä. Lisäksi se lokarin sisäpuolella oleva (heppoinen) aisojen kiinnitystsydeemi on joskus vastaavassa tilanteessa pirstaloitunut, todennäköisesti estäen isomman vahingon.
Onko täällä keskusteltu aiheesta 26" maastopyörän lokarit joustokorjatussa jäykässä harukassa. Elikkä tavat kiinnittää täyspitkä lokari esteettisesti tyydyttävällä tavalla lähelle kumia, kun haarukan AC on 100mm pidempi kuin kiekon säde…
Jotenkin semmoinen fiilis on, että on keskusteltu.
Tai en tiedä miksi muuten tietäisin tämän tarkoitukseen tehdyn kapineen olemassaolosta.
Ei tuokaan tietysti välttämättä mikään kaunis ratkaisu ole.
Jooh, vähän jotain ton kaltasta just yritän välttää… Joku haarukan jalkaan tuleva clamppi tms, josta lokarin vois ripustaa. Se vois olla toispuoleinenkin, jolloin tietyn määrää rumuutta vois kompenspida erikoisuudella. Ei kuitenkaan biltsum P-clampp, siihen ei kompensaatiot riitä. 
Mites sellainen ranskalaishenkinen etuaisa? Joku berthoud tai vastaava joka tulee yhtenä kappaleena lokarin ympärille, niin saattais riittää jäykkyys ilman kruunuun kiinnittämistä. Kustom mopopuolelta voi kans hakea inspistä, siellähän on periaatetasolla vähän sama ongelma kun joustokeulojen liukuputkien välissä ei välttämättä ole siltaa/kruunua
Geoff Appsin Landseerista vois ottaa mallia
Samalla välttyis oksien eksymiseltä aisojen ja pinnojen väliin.
Taloudessa kahdessa pyörässä on tuo Grobianin linkkaama. Toimii.
Lol, samat keulat ku mulla. 
Onko haarukan jalan paksuus sellainen että joko vanhan vaihdevivun tai etuvaihtajan irtoclamppi sopisi sen ympärille?
Siis joku
Pahus! T: konsta
Haarukan jalkaan kiinnittyviä clamppeja, jotka mahdollistaa ruuvikiinnityksen, löytyy etenki pyöreisiin putkiin helposti useassa eri koossa. Vaikka muuhun tarkoitettuja soveltaen, kuten ankan esimerkissä.
Harmiksi noi jalat taitaa ohentua alaspäin eli clampit kannattanee varmistaa kaksipuoleisella teipillä, tai vetää maalin suojaksi kiekat kirkasta pakkausteippiä ja kylmästi liimata ne clampit oikealle korkeudelle. Ei varmaan tarvitse monisanaisesti kuvailla minkä takia olisin tällaisen asennuksen kanssa tarkkana.
Voiskohan silmää miellyttää tosta fender flutesta sellainen versio, joka ei ole täynnä reikiä, vaan olisi vaan ne tarvittavat reiät oikeilla kohdilla?
Fender fluten tyhjiin reikiinhän voi kiinnittää vaikka jonkun Spirit of Ecstasyn 
Kävin ihan varta vasten tönärillä tsekkaamassa, että vanteen yläpuolella ei edes Susikoira Taperoi. Putken halkaisija on 32 milliä ja rapiat maalia päälle. Seuraavaksi miljoonalaatikon tonginta erilaisten puristinten toivossa.
32 milliselle putkelle löytyy auto/traktori/mönkijätarvikefirmoista ihan siistejä pantoja lisä/työvalojen kiinnittämiseen. Moisesta askartelin taannoin eräänlaisen decaleurin ylituuman tankoon.
Sain pienen säätämisen jälkeen Velo-Orangen lokarit asennettua BLB Hitchhikeriin mielestäni suht siististi, nyt vasta kuvia katsellessa huomaan että takalokari vetää mutkan kauemmas renkaasta seatstayn jälkeen, korjaanpa joskus jos jaksan… Lokarit itsessään olivat aika helpot asentaa, mutta 26" kiekolle suunniteltujen Blackburnin tartsien takia tilaa ei korkeussuunnassa ole hirveästi ja räminöiden minimoimisessa meni aikansa.
Näyttää kyllä aika saatanan ahtaalta varsinki toi etulokarin kärjen ja renkaan väli.
Korostuu ehkä kuvassa vähän, mutta seurailen tilannetta ja speksaan kapeammat renkaat jos tuntuu liian naftilta.
No jos ei irtokivet jää sinne väliin pyörimään tai kiilaudu niin ei se sitte oo liian ahdas.
Hiton nätit lokarilinjat on, en mä sitä. Ja muutenki nätisti laitettu.
Täytyy kans suositella näitä! Mä ostin vastaavat PDW-merkkiset. Asensin ne Gilles Berthoudin lokarien kanssa. Varsinkin lokarien mukana tuleviin kiinnikkeisiin verrattuna huomattavasti mukavammat toleranssien suhteen.
https://www.bikemonger.co.uk/pdw-safety-tabs-for-full-metal-fenders-9840-p.asp
