Eiku siis nyt mä löysin Markulle sen rautalangan. Ketju venyy käytössä ja muuttuu pikkuhiljaa epäyhteensopivaksi rattaan kanssa. Epäyhteensopivuudesta aiheutuu se, että ratas alkaa kulumalla pyrkiä taas yhteensopivaksi venyneen ketjun kanssa.
Nyt jos ajaa vaikkapa 2000km yhdellä ketjulla, niin rattaat kuluvat paljon ja uuteen ketjuun vaihtaessa uusi ketju ja kulunut ratas ovat epäyhteensopivat. Kun ajaa kahdella ketjulla ja vaihtaa ketjuja 500km välein, niin vaihdon jälkeen epäyhteensopivuus on hyvin pientä. Sitä pienempää, mitä tiheämmin vaihtaa. Samat rattaat toimivat siis ketjun kanssa paremmin yhteen koko 4000km ajan.
Kiitos Asb. Teit sen mihin Fillarin foorumi ei aikoinaan pystynyt.
Aloitan 3 ketjun kierron. Uskon että rattaat kuluu niin paljon ketjun venymistä hitaammin ettei 2 ketjulla vielä ehditä nauttia venyneen ketjun ja kuluneiden rattaiden uudelleen saumattomaksi hioutuneesta yhteistyöstä.
Ja sitten kun talveksi tarvitaan kevyemmät välitykset, tarvitaan erikseen kesä- ja talvietu- ja takarattaat ja kesä- ja talviketjut. Fiksi, edullinen ja huoltovapaa vaihtoehto pyöräilyyn.
Mit vit. Mystinen rutina. Ketjulinja on 2mm sisällä kohdallaan, ja takaratas 1/8-ketjulle juurikin sopiva, mutta nimenomaan se pitää aika kovaa rutinaa tuolla lailla kotona testatessa. En ole vielä kunnolla niitä öljynnyt, mutta aika härskiltä näin alustavasti kuulostaa. Mikäs nyt on menny vituiks ja missä kohti?
Laita öljyä ja aja viikko. Jos vielä rutisee, kerro ketjun, eturattaan ja takarattaan merkki ja kuluneisuus. Sitten voidaan spekuloida lisää.
Takaratasta ja eturatasta voit kokeilla kääntää ympäri, siis väärin päin. Eri kombinaatioita kokeillessa saa illan kulumaan ja rutinan syyn mahdollisesti haarukoitua.
veikkaisin et nää hommat on ainaki 50% kiinni tuurista… esim mun pistassa pitäs kaikki olla kunnossa mut silti rutinaa kuuluu, kun taas jalkajarrullisessa pyörässä voimansiirto on todella hiljainen vaikka ketju on uusi ja molemmat rattaat jotain ikivanhoja.
Öljyilin ja ajoin parin korttelin lenkin niin kyllä se rutina alkoi jo hiukan vaimenemaan tai asettui ainakin ymmärrettävälle tasolle. Rattaat ja ketju siis ihan bräniköitä, eturatas joku Tohtorin mulle entisestä ranskalaisesta high tech-eturattaistosta tuunaama 46 hampainen ja takana nyt aluksi samasta osoitteesta myös saatu 18 hampainen rataratas.
Tuntui vain aika yllättävän kevyeltä välitykseltä näin äkkiseltään, vaikka 165mm kammilla se Sheldonin mukaan pitäisi vastata välitystä 42/16. Mutta tällä elämän ensimmäisellä parin korttelin fiksailukokemuksella ehkä kevyempi aluksi parempi.
edit
Niin joo ja tällä fiksikorkkauksella ilmoittaudun liittyneeksi Turun fiksihaarakonttoriin.
Sittenhän se vasta rutisisikin, jos olisi niin tiukassa, ettei sivusuunnassa vähän liikkumaan pääsisi. Onko sulla ajetut rattaat siinä? Jos on, rutina voi johtua joko siitä, että edellisellä ketjulla on ajettu liikaa ja sen venyminen on syönyt rattaat. Likaisilla rattailla rutisee myös varmasti.
p15s4 - 4:51, 8.5.2010 »
Ehkä sopiva paikka kysyä, tilasin pistaan ketjut: http://www.chainreactioncycles.com/Models.aspx?ModelID=22772
Tuntuvat väljiltä, liikkuvat muutaman millin sivusuunnassa, eivät ole siis tiukasta rattaassa kiinni. Seurauksena polkiessä kuuluva rutina.
Mistä tietää, mitkä on oikean kokoset ketjut ja osaisko joku sanoa mikä oikea koko luultavasti on?
jarkko - 6:40, 8.5.2010 »
Sittenhän se vasta rutisisikin, jos olisi niin tiukassa, ettei sivusuunnassa vähän liikkumaan pääsisi. Onko sulla ajetut rattaat siinä? Jos on, rutina voi johtua joko siitä, että edellisellä ketjulla on ajettu liikaa ja sen venyminen on syönyt rattaat. Likaisilla rattailla rutisee myös varmasti.
Rattaat on ajetut, mutta puhtaat pitäisi olla ja vasta rasvatut.
Jos noi ketjut on purukumia, niin millaset niiden sitten pitäisi olla?
Ekaks läähätit sanoo että peeseeykkönen on ok, sitten se on purkkaa ja z510 on uus peeseeykkönen. Kohta vaihtuu taas, saattepa nähä, ja tällainen posenger ei pysy perässä. On ne!
Ei vais. Ihan harmittaa kun ei voi hienoja ruuvidropouteja hyödyntää nykyään yhtä usein kuin PC-1:llä. Sinänsä se oli mun mielestä nätti kettinki ja aika hiljainen. KMC juttelee koko ajan. Mutta ei veny.
Mites muuten optimaalinen ketjujen kireys testataan vai onks se sit vaan sitä näppituntumaa?
Tähän asti oon runtannut käsivoimin takakiekon niin tiukalle kuin mahdollista ja sitten kiristänyt pultit. Tykään et kammissa ei oo klappia lainkaan. Joku iso setä kuitenkin informoi et toi tyyli rasittaa sitä takanapaa turhaan.
Kare_Eskola - 13:01, 8.5.2010 »
Ekaks läähätit sanoo että peeseeykkönen on ok.
Kuunteleeko joku oikeasti mitä me sanellaan? No huhuh. Eniveissii, pc1 oli joskus 3 vuotta sitten hyvä, mutta jotenkin sram niitä heikensi ja ketjut muuttuivat purukumiksi. Suurin kuplahan oli muovinitroxien myyntipiikki pari vuotta sitten, joka aloitettiin.
Kunnallisjte - 17:33, 8.5.2010 »
Mites muuten optimaalinen ketjujen kireys testataan vai onks se sit vaan sitä näppituntumaa?
Tähän asti oon runtannut käsivoimin takakiekon niin tiukalle kuin mahdollista ja sitten kiristänyt pultit. Tykään et kammissa ei oo klappia lainkaan. Joku iso setä kuitenkin informoi et toi tyyli rasittaa sitä takanapaa turhaan.
Kyllä se hiukan löysälle saa mielellään jättää. Navan ja keskiön laakerit ei tykkää ja pieneneehän se pyörimisvastuskin huomattavasti jos jättää klappia sen verran että ketju liikkuu tiukimmassa kohdassa noin sentin ylös, sentin alas. Ainakin näin omassa mankelissa jossa eturatas ei näköjään oo täysin pyöreä.