Aika säätö tuosta loppujen lopuksi tuli. Spiderin pultit ja vastakappaleet olivat suunniteltu niin, että välissä on eturattaan lisäksi tuo poistamani bashguard. Kiinnitys jäi siis kolmisen milliä löysäksi, joten pulttien ja vastakappaleiden väliin piti saada tukikappale tai avaruudetin tai shimmi tai miksikä räädit fillari-ihmiset noita prikkoja kutsuvatkaan.
(On a side note: en tajunnutkaan, miten hankalaa on löytää kaupungista (Turku) prikkoja. Etrassa kävin vastaanottamassa parit silmänpyöritykset keski-ikäisiltä miesmyyjiltä ja yhden “me-kuule-myydään-pienrautaa-vaan-tukkumäärissä-poju” -kommentin. Ohjasivat kyllä viereiseen Tarjoustaloon, kun huomasivat silmäni kostuvan ja alahuulen väpättävän. Tarjoustalo olikin suoraan jostain mystiseltä 1950-luvun ja 1990-luvun hybridiltä, minkälaisen yleensä kokee vain Aki Kaurismäen leffoissa: hintalappuja puuttui, myyntitavaraa oli pitkin lattioita ja käytäviä, tylyt myyjät haisivat Nortilta ja muiden asiakkaiden keski-ikä huiteli siinä viidenkympin loppupäässä. Noh, sieltä loppujen lopuksi löytyi viittä eri prikkakokoa, josta yksi oli aika lähellä omia speksejä. Tapasinpa myös eläkeikäisen gubben, joka kertoi olleensa Tunturin tehtaalla duunissa. Hauskaa juttua heitti. Kuulemma Turussa on parhaimmillaan ollut kolme fillaritehdasta toiminnassa. Kertoi myös jotain sen suuntaista, että nykyään Tuntsan runkometalli/-putket tulevat Italiasta, ja että vain Helkama vääntää suomalaista putkea Suomessa. Tiedä sitten, kun ei jaksa googlailla. Pääsipä ainakin omalta comfort zonelta pois ja kuuli ihan mielenkiintoista legendaa. Plus parkkipaikalla joku verkkarihousuinen karavaanari tiputti kaksi 20 sentin kolikkoa asfaltille, vilkaisi niitä ja jatkoi matkaa. Jäinpä voitolle, kun prikkapussi maksoi 15 senttiä. Tarjoustalo FTW!)
Alkuasetelma oli siis tämä (lähes ainakin, pultit irroitettu):
Bashguard vekkaan:
Eturatas spiderin etupuolelle, jossa bashguard alunperin oli:
Pyöreät ja vähän turhan isot prikat eivät mahtuneet vastakappaleen ja spiderin väliin, koska siinä on neliskanttinen sivu. Ei auttanut kuin viilata pyöreästä prikasta tuollainen semi-puolikuu, jotta ne sopivat. Jos joku aikoo tehdä jotain samantyylistä ilman kunnon vermeitä, kuten minä, niin suosittelen käyttämään hanskoja. Ensinnäkin tekee kipeää kun peukalonkynsi taittuu tai etusormen nahka jää väliin. Lisäksi prikka kuumenee helvetisti.
Aika hyviähän noista lopulta tuli, toimivatkin jopa. Lopputulos asennettuna:
Eipä jäänyt kauas chainstaysta nytkään (reilu milli). Eiks ratarunkojen pidäkin olla kireitä?
http://i201.photobucket.com/albums/aa17/Zigura/IMG_4170.jpg
Muuten hyvä, paitsi laittaessani ketjun kiinni ja pyöritellessäni asennusta, niin kuuluu selkeää rutinaa ja ketju hypähtelee välillä. Tuo edellisen viestin arvioni eturattaan “n. 41 millin ketjulinjasta” on täysin puuta heinää, kun se todellisuudessa on 44-45 milliä edessä. Paska. Ehkä se ketjulinja tosiaan vaatii sen 110 millin keskiön ja eturattaan kiinnitettynä spiderin takaosaan. Tosin sanoen:
M/V: Miche Primato Pista 107mm → 110 millin brittikierteellinen keskiö ISO-viisteellä edit. Scratch that. Add this:
M/V: Miche Primato Pista 107mm → 116 millin tai 103 millin akselilla ja brittikierteillä varustettu keskiö, jossa on ISO-viiste.