SuicideHub - 14:00, 16.2.2015 » Heh, jep. Enkä viitannut vain tohon pulmaan vaan näihin useampiin lähipäivinä pohdittuihin kiekko liikkuu/runko suunniteltu väärin -arpomisiin.Vähän sama fiilis itellä. Mut sit taas toisaalta. Taitaa valtaosa arpomisista täälläkin olla kuitenkin vannejarruja koskevia: https://www.yksivaihde.net/old/743
Kun nyt on päästy aiheeseen, niin onko joku laskenut kuinka paljon ebb tuo lisäpainoa versus sliderit/alternaattorit. Olen karttanut ebb systeemeitä, kun muistan että joskus aikoinaan niissä oli säätämisen kanssa hämminkiä, ja painoakin on usein valiteltu. Oisko ebb kuitenkin mahdollisuus?
Jossain vaiheessa oon miettiny, onko meillä täällä ebb-lankaa. Noissa lienee eroja. Sen vähän minkä nyt on Singularin (Puffin) ebb:tä säätänyt niin se vaikuttaa oikein hyvältä ja on mielestäni selvästi vähemmän vittumainen kuin vaakadropit (Pompetamine).
Toisaalta mulla on odottelemassa Cuben hybridirunko, jonka ebb ei vaikuta läheskään yhtä luottamusta herättävältä vaan enemmänkin epäilyttävältä. Raportoin tarkemmin projektilangassa joskus tulevaisuudessa.
EBB pressfitti vois kyl olla
Kuinka usein te vaihdatte rengasta, kun vaakadroppien kanssa on ongelmia sen suhteen? Vaakadropit ovat yksinkertaiset ja toimivat. Mitään ongelmaa ole ollut irrottaa kiekkoa. Jarruun ei tarvitse koskea. Kerran on lipsahtanut kiekko vinoon, kun oli jäänyt pultit löysälle. Mutta on se lipsahtanut pystydropeistakin, kun ei ollut poskitärinämomenttia qr:ssä. Quaterhorsen 142/12mm sliderit voisin hyväksyä.
mulla on tämä
http://beercomponents.com/wp-content/uploads/2012/12/pf30-black.jpg
elikkäs beer components pf30 ebb
philin laakerit, helppo säätää, ei lipsu
fit and forget
^^onko vaakahahlollinen ketjunkiristämistekniikka sinusta siis kätevämpi ja varmatoimisempi kuin pystydropeilla toteutetut? tai ainakin yhtä ok?
minusta ei.
Mulla oli trickstuffin Exentriker. Ei ollut niin hyvä kuin odotin. Toimii kuitenkin.
rustbadger - 15:49, 16.2.2015 » Jossain vaiheessa oon miettiny, onko meillä täällä ebb-lankaa.Käytin hakua, ei taida olla [tätä](https://www.yksivaihde.net/old/1788) kummempaa.
^^pystydropeissa ei saa kiristettyä. E. +^
Edit2. En ole kokenut ongelmaa vaakadroppien kanssa. En tarvitse ongelmaan ratkaisua. Lähinnä minua ihmetyttää se, että sen jarrun kanssa on ongelmia. Yhden kerran olen joutunut ongelmiin takakiekon irroittamisen kanssa, mutta silloinkin syynä oli takanavan ympärille kiertynyt sisuskumi, joka saatiin onneksi kisakeskuksen teräasein leikattua pois. Lisäksi noissa slidereissa ja keinuissa on ohuita siltoja yms. rakenteita, joita vieroksun. I
Mummielestä EBB-hommissa on superepäilyttävää, että se asia mikä pitää sen pötkäleen paikallaan on se että ne pultit “rusautetaan” väkivalloin alumiiniin.
Voisi kuvitella, että polkupyöräinsinööri olisi jonkun järkevämmän ratkaisun asiaan keksinyt.
Kelpaako Smurfille tämmöne ratkaisu:
EBB:ssä nihkeetä on myös keskiön vaihtuva sijainti. Ketjunkiristelyssä minimaalista, mutta välitystä vaihtaessa ei välttämättä osu arpa kohdilleen ja joutuu säätämään penkkiä ja ohjaamoa.
Smurffin pointit allekirjoitan myös, vaikka omassa ebb:ssä ei isommin ongelmia ole ollutkaan. Ainakaan sen jälkeen kun otin momenttiavaimen käyttöön.
^^^ joo, se alkaa näyttää ajan ja käytön myötä aika jännältä kun teräspultteja on kiristetty enemmän tai vähemmän apinan raivolla riittävän monta kertaa alumiinimötkön kylkeen kiinni.
Mulla on ensimmäisen sukupolven Peregrinessä Phil Woodin EBB ilman (myöhempien mallien?) kevennysporauksia jota en ole punninnut mutta aivan varmasti se yhdessä vaatimansa suuremman keskiömuhvin kanssa painaa huomattavasti enemmän kuin vaikkapa sliderit kaikkine tilpehööreineen.
alkaa takavaihtaja tuntumaan tosi kivalta värkiltä
EBBeistä mitään tietämättömänä mä vähän kummastelen intoa laittaa pulttivirityksiä paikkaan mikä on todennäköisesti fillarissa eniten paskaa ja märkää pintaansa saava. Mutta jotkut noilla ihan tyytyväisinä ajelee, niin taidanpa horista omiani.
manninen nyt hus pois täältä trollaamasta. menet vaikka värkkäilemään niiden sähkövaihtajiesi kanssa, ne vasta onkin huoltovapaita laitoksia.
Juu paskaa kerää, eli kannattaa silloin tällöin kurkata sinne EBB:n muhvin sisään ennen kuin siellä on komposti.
mä en tiedä, että luenko näitä jotenkin oudosti, mutta ei mun mielestä kysymys tässäkään asiassa ole mistään ylitsepääsemättömistä ongelmista tietyissä toteutuksissa. mieltymyksiä ja tottumuksia on monenlaisia eivätkä näkemykset näin ollen varmaankaan tyhjene teknisiin etuihin/haittoihin.
minusta ninerin ebb on ollut kätevä, ei ole luistanut, eikä muutenkaan tuottanut ongelmia. salsan alternatorit myös ihan hyvin pelanneet.
mannine - 16:17, 16.2.2015 » alkaa takavaihtaja tuntumaan tosi kivalta värkiltä[http://i4.aijaa.com/b/00019/13715494.jpg?5d2c760299f00830862b6e0bd396230f6859a841e72e331903a1f993fd65bbcbc5758a60f86f0be7413e115494235fd5](http://www.fillarifoorumi.fi/forum/showthread.php?52465-Suomen-brevetit-vuonna-2015&p=2329998#post2329998)
Kaikessa on vika.