joo ei
jos speksaisin runkoa teräästä nämä ois dropit
http://i5.aijaa.com/b/00278/13716870.jpg?a55b19119be023f011b1accb62fb224c96017d9ee87d3b17532d73bae59a2ef9d90ca54452688cb50eeeab16f2294f4c
accro - 14:38, 15.2.2015 » Jos speksaisin maastopyörää teräksestä, nää ois dropit: https://farm9.staticflickr.com/8156/7150069503_91a36285e0.jpgTämä kiinnostaa. Kenen tekemä?
Runko vai? En tiedä, mutta dropit on Paragon Machine Worksin Rockerit.
On ollut slideria ja EBB:tä ja silti haikailen noiden Surlyn haarukanpäiden perään. Tykkään yksinkertaisesta ja lisäruuvittomasta osista ja olen luddiitti.
Tässä vähän seesteisempi pyörä noilla dropeilla:
itse olen mieltä, että laadukas ebb-keskiö on oikein hyvin toimiva tapa ketjun kiristämiseen.
Horisontaaliset haarukanpäät ja levyjarru = hnnnggghhh (huonolla tavalla).
Aina pääsee lipsahtamaan sen verran vinoon että jarrut huutaa jne jne. Ja se säätö ei kiitos.
Omaan kokemusta EBB:stä (Singular Peregrine, Haro Mary), slidereista (Nimble9), vaakadropeista (Inbred) ja Salsan alternator-tyylisistä (Traitor Crusade) ketjunkiristysratkaisuista levyjarrujen kanssa käytettäessä ja olen seuraavaa mieltä:
- EBB on vaivattomin käyttää ja esteettisesti tyydyttävin, säätövaraa kuitenkin melko niukasti ja painaahan se mötkäle myös aika lailla jos asialla on merkitystä
- Sliderit on hyvä ratkaisu mutta kiristysruuvien kanssa puljaaminen ainakin canfieldin käyttämässä mallissa on hieman rasittavaa
- Alternator-tyyppinen systeemi on erittäin toimiva mutta säätövaraa on vähemmän kuin slidereissa
- Vaakadropit vaatii (periaatteessa) erillisen ketjunkiristimen kuten Jii totesi yllä ja ovat sikäli kokonaisuudessaan rasittavimmat käyttää
joo, ei kyllä vaakahahloja levareiden kanssa. pelkkä loksujen ja u-jarrujen kanssa säätäminen ratahaarukassa oli ihan tarpeeksi.
omia kokemuksia vain ebb:stä ja alternatoreista, joissa kummassakaan en ole mitään vikaa/kiukkua aiheuttavaa havainnut.
tykkään kuitenkin ebb:n säätämisestä enemmän, koska helppoa: kiekko kiinni taakse, kuusiokolo kiinni liikkuvaan ebb-osaan siten, että kiilautuu rattaaseen/spideriin, ja sitten kampia pyörittämällä ketju sopivan kireälle.
10 thru:n kans mitään ongelmia isot miehet
Ite diggaan siit ku slidereis pystyy kuusiokololla kiristää ketjun sopivaan kireyteen.
http://www.bikeman.com/store/graphics/00000001/Alt-KON/KON-F12UN16-02.jpg
Kauheesti ongelmia ja ratkaistavaa vaikuttaa aiheuttavan noi levyjarrut polkupyörässä.
en ole havainnut minkäänlaisia ongelmia/päänvaivaa levareiden kanssa. cantit oli paljon työläämmät säätää, mutta kyllä niissäkin puolensa on.
e. fiksi tosin iisein/säätövapain.
EBB:n painolisää ynnäillessä lienee aiheellista huomioida, että sliderit vähintään neljän ison lisäpulttinsa kanssa eivät myöskään ole ihan sieltä köykäisemmästä päästä.
Vaakadroppien ja levareiden kanssa ketjunkiristäjä ei auta, koska akseli voi nitkahtaa levyn puolelta taaksepäin. Shimano XT-linkulla tai pulteilla kiinnitettynä takakiekko pysyy paremmin paikallaan, kunhan maalit on myös muistettu poistaa kitkapinnoilta.
SuicideHub - 13:52, 16.2.2015 »jaa, ajattelin keskustelun kohteena olevaa ketjun kireyden säätöä. levy oli tosiaan kiero taannoin.kid_scientifik - 13:51, 16.2.2015 » en ole havainnut minkäänlaisia ongelmia/päänvaivaa.haha
kannattaa kokeilla rohkeasti & tehdä sitten johtopäätöksiä.
ite oon vaan ajanut säätämättä vaakadropeilla + levarilla takana. pari kertaa linjannut kun kihnuttanut. 3 piikkiä kuitenkin vaeltaa kiekko eteen ja taas ja kaikilla asetuksilla ei hinkuta mutta jaksaa lukita takarenkaan kun jarruttaa.
kop kop kop.
kid_scientifik - 13:54, 16.2.2015 »Heh, jep. Enkä viitannut vain tohon pulmaan vaan näihin useampiin lähipäivinä pohdittuihin kiekko liikkuu/runko suunniteltu väärin -arpomisiin.SuicideHub - 13:52, 16.2.2015 »jaa, ajattelin keskustelun kohteena olevaa ketjun kireyden säätöä. levy oli tosiaan kiero taannoin. kannattaa kokeilla rohkeasti & tehdä sitten johtopäätöksiä.kid_scientifik - 13:51, 16.2.2015 » en ole havainnut minkäänlaisia ongelmia/päänvaivaa.haha
got 99 problems but horisontal drops aint one