niin ja osaakos joku kommentoida noiden Pelagoiden painoa? ei varmaan höyhenenkeveitä? 
jos ton suuntanen pyörä ylipäänsäollenkaan istuu harkintaan ni ei sen painolla ole niin väliä, kevyimmät on ehkä 15kg mutta 25kg eroaa siitä lähinnä sillon jos sitä pitää kanniskella rappukäytävässä jonneki…
eli jos pyörän paino kiinnostaa niin sitten Pelagoa ei kannata edes harkita? no sitten niin…
ajattelin että kun noissa ei roiku ihan yhtä paljon kamaa kuin perushybrideis että ehkä painokin jäis vähän alemmas. mut ehkä sitten ei.
en mä nyt ihan niin sanonu mutta… ekstrapoloin ihan siitä että perushybrideissä se paino on myyntiargumentti ja näissä ei
ja myös siitä että mutkalle väännetty teräsputki ei oo varmaankaan se kevein tapa tehä runkoa ja peltilokarit painaa enemmän kun se pitsaraappa mikä hybridiin yleensä jälkiasennetaan
Mitkäs noi kammet on? Ei kai kiilapultit vaikka näyttää siltä?
Ja vanteet on vissiin terästä, siinäkään ei oo järkeä, joku alumiininen ontelovanne on sekä kestävämpi että kevyempi.
niin no, perushybridissä voi olla paino myyntiargumentti mut silti ne kummasti painaa lähemmä 20kg monesti kuin 10kg. perus about samanhintanen hybridi siis kuin mitä Pelagotkin, about 500e.
onko se mutkanen teräs sit paljon painavampaa, ilmeisesti tarkotat sen pitää olla tukevampaa putkee sit ku suoran putken?
^ Onhan sitä myös enemmän kun se on mutkalla… Mut siis eiköhän noi Pelagon rungot oo ensisijaisesti ulkonäköä ja toissijaisesti kestävyyttä ajatellen tehty, paino tulee sit vasta. Perusalumiini on aika paljon kevyempää kuin perusteräs. Nuo tuskin on kovin ohutta kamaa. Mut en tiedä! Pitäis jonkun mennä paikan päälle nostelemaan.
siis mitä, paikanpäälle? kokeilemaan? tai jos netitse kysyis? ei damn! aprikoidaan lisää =D
Kutsuiko joku taasen 
Vanteet tosiaan on aika jämyt, teräs sopii tyyliin ja toimii, mutta varmasti noiden suhteen olisi voinut valita toisinkin. Kumit minua enemmän ihmetyttää, varsinkin kun ne moisille kehillä on - miksi tuohon on pitänyt laittaa jotkut 37mm pistosuojatut kun ei sovi oikein tyyliin? Kai se on sitä työmatkatenpoa varten sitten.
Putkiosat on kanssa todella basic, kannatin ehkä hieman moderni muuhun nähden ja satulatolppa ei kovin laadukas parin säätöoperaation jälkeen tunnu olevan. Toimii, mutta ei heijasta ihan samaa laatuajattelua,kuin muu paketti. Sama koskee grippejä…
Minusta silti erittäin hyvä paketti. Oulussa pääsee tuota omaani koeajamaan jos halua on.
flyfly - 18:59, 30.9.2009 » niin no, perushybridissä voi olla paino myyntiargumentti mut silti ne kummasti painaa lähemmä 20kg monesti kuin 10kg. perus about samanhintanen hybridi siis kuin mitä Pelagotkin, about 500e.[semi-ot][Perus viiden satkun hyrpiidi](http://www.fun-corner.de/index.php?cat=WG000331&product=A003425&sidDEMOSHOP=85cstog3dvk2hlbnhipfnv9om0) painaa vähän rohkeen kympin...[/semi-ot]
Nishiki mainostaa “markkinoiden keveintä 1-vaihteista” SL-1:stä painolla 10,6kg.
SL-1
Testaamatta kumpaakaan väitän pelagon olevan kivempi pyörä.
konkeli - 8:16, 1.10.2009 » Nishiki mainostaa "markkinoiden keveintä 1-vaihteista" SL-1:stä painolla 10,6kg.Ja sit siellä yhtä linkkiä alempana oleva Nishiki Road Master painaa mainoksen mukaan 10,3kg (tosin se ei oo 1v, kun siinä on myös pakki).
Erhe, koska tekstissä lukee “Asfalttiviidakossa vaihteeton Road Master päihittää useat vaihteelliset kilpakumppaninsa.” Vaihteeton, OMG.
Kävin just liikkeessä tutustumassa lähemmin pyöriin. Tarvetta kaupunkipyörälle ei ole, mutta piti ihailla, koska ihan hienon näköisiähän ne ovat.
Bristol-pyörä painaa kuulemma 14 kiloa, mikä ei mielestäni ole liikaa tuollaisesta kaupunkipelistä. Oli myös The Ride Journalia 12 euron hintaan myynnissä.
Lisäys: Bernin kypäriä oli myös jokunen myynnissä.
Uudet kammet ei jotenkin kuulu tohon fillarin luukkiin, lisäksi noi on tosi halvan näköset hopeisine bashringeineen. Bashring pois ja tyyliin sopiva kunnollinen ketjunsuoja tilalle.
Viime vuoden malleissa vakiona olleita peltisiä ketjusuojia saa kyllä jos sellaisen haluaa.
Itse kyllä pidän lookista vaikka ei olekkaan ketjusuojaa.
Sit huomasin että kauppa osioon kun menee niin tulee seuraavanlainen herja:
This web site needs a different Google Maps API key. A new key can be generated at http://code.google.com/apis/maps/.
Kyllä vanhassa vara parempi eli tuohon fillariin sopii juurikin hyvin se täyskokoionen musta ketjusuoja. Siksi minulla sellainen kai onkin Toinen kesä siis omalla 1-v Bristolilla alla työmatkoihin ja juniorin vetämiseen kärryssä. Erittäin tyytyväinen olen tuohon otukseen.
Jos moiset hopiat bashring vermeet laittaa, niin silloin vaatii hieman muutenkin fillari muutoksia esim. sen liikkeen viime kesänä tehdyn vaihteellisen matkaproton mukaisesti, joka oli muuten ihan siisti sekin…
Olisi edes maalattu sellaisella vanhanhenkisellä hemmetin paksulla kiiltävällä mustalla maalilla tuo bashrinkula.