Menen pois.
Tämä muistetaan
Löysinki tommottisen putkentaivutuskonevehkeen eli ei kosaania. Rake 5mm, vitu hyvä tuli. Härkäne.
Nostetaans.
Taannoin humalassa ryskäämäni Jydin keula on sittenkin kärsinyt: osuin aitaan viistosti niin, että stongan vasen puoli nappasi ensin kiinni ja käänsi ohjausta vasempaan, mutta sitten aitaan osui etupyörän etuosa → vääntöä. Sanon tähän väliin, että harmittaa.
Haarukassa ei ole selkeää taipumiskohtaa, lommoa tai halkeillutta maalia (ainakaan löytynyt), mutta kiekko istuu kruunuun nähden hieman vinossa. Arvelen, että oikea jalka on taipunut hieman taaksepäin, vasen eteenpäin, tai molempia.
Ajattelin laittaa haarukan ohjainputkestaan vanhalla stemmillä kiinni viilapenkkiin, tukea kruunun kääntyilyä vastaan puupalalla ja vääntää haarukan päitä vastakkaiseen suuntaan pitkällä varrella. Kommentteja?
Eikö josbuli jossain projektissaan esittänyt pettämättömän haarukan oikaisu menetelmän.
Joo, mutta mulla oli käynyt niin, että haarukan toinen jalka oli vääntynyt unicrown “kruunun” mutkasta taakse ja suoristaessa kuopalle painunut metalli palautui takaisin ulos. Lisäksi tollasessa on ainoona riskinä uudestaan seinään ajaminen, koska normiajossa mun tapauksessa haarukkahan pyrki painosta suoristumaan, ei vääntymään lisää. Vaihdoin lisäksi uuden haarukan kun löysin.
josbanse - 11:03, 14.12.2015 » Joo, mutta mulla oli käynyt niin, että haarukan toinen jalka oli vääntynyt unicrown "kruunun" mutkasta taakse ja suoristaessa kuopalle painunut metalli palautui takaisin ulos. Lisäksi tollasessa on ainoona riskinä uudestaan seinään ajaminen, koska normiajossa mun tapauksessa haarukkahan pyrki painosta suoristumaan, ei vääntymään lisää. Vaihdoin lisäksi uuden haarukan kun löysin...ja myit vanhan?
Jep, möin, linkkasin topsun, jossa kerroin mitä olin tehnyt haarukalle ja kerroin ostajalle myös kasvotusten tämän 
En tiedä menikö sitten pullonavaajiksi vai mihin käyttöön, tuskin ainakaan ajopyörän haarukaksi
AAAAAH!
Kaksi tuntia aherrusta, pullon olutta, puutavaraa ja puristimia se vaati, mutta sain haarukan oiottua maalipintaa tärvelemättä. Feels good.
^jee. olis voinut mennä myös hyvät fiilikset topsuun, tuli jo hyvä mieli tuon lukiessa
Oikeaa jalkaa piti saada painettua eteenpäin. Kokeilin alkuun tällaista ja käytin omaa painoani. Ei piisannu.
http://img.photobucket.com/albums/v336/Lumikko/Mobile%20Uploads/image_zpskcxzpfzh.jpg
Flippasin rakennelman, laitoin 8-millisen pultin hahloon ja puristin näin. Ekalla yrittämällä haarukka oikeni ekan millin verran, tokalla yrittämällä meni se toinen milli.
http://img.photobucket.com/albums/v336/Lumikko/Mobile%20Uploads/image_zpsyba5onnm.jpg
Aattelin vaan sanoa että aika hommaa. Yhen teräs keulan suoristelin ku oli jääny kevytesti auton tönäisemäksi. Oli kyllä helvetillinen homma saada symmetriseks.
Lumikon systeemi näyttää hyvältä, toivottavasti pysyy myös suorana.
Laitetaanpa tällaiseen topikkiin kun mashin kanssa taas ongelmia.
Ihmettelin kun takanavasta laakerit jo aivan paskana vaikka syksyllä kasattu uusille navoille kiekot. Sitten hoksasin että kun kiristän toisen puolen niin kiekko vääntyy aivan vinoon ja joutuu väkisin pakottamaan kiekon suoraksi ennen toisen puolen kiristämistä. Eikö tämä käy laakerien päälle pahasti? Vaikuttaisi siis että drop-outit kääntyy kärjistä sisään päin. Käykö laakerien päälle vai onko vaan kiinanmiehen halpojen laakerien vika?
Tompsukka - 17:00, 24.1.2017 » kiinanmiehen halpojen laakerien vikaEi mun mielestä tossa laakerille mitään normaalia fiksikäyttöä kummempaa voimaa tuu.
Insinöörikuoro varmaan tulee kohta esittämään kappaleen aiheesta.
oon määki kyl kuullu et laakerit voi män vituiks iisii jos haarukkaki o.
Sanoisin että käy laakerien päälle, elleivät (eivätkä varmasti) ole pallomaiset kuulalaakerit. Ei noi urakuulalaakerit juurikaan kestä kulmapoikkeamaa.
Tiedän mitä tompsukka tarkoittaa. Tarkoittaa sitä, että toisen puolen mutteri kireällä kiekko ei omatoimisesti tahdo istua suorassa vaan vinossa. Itsellä tuota on esiintynyt lähes kaikissa rungoissa, koska aivan minimaalinen heitto takadropissa aiheuttaa tuon ilmiön. Itselläni varmaan kaikissa rungoissa tapahtunut tuota ja on kyllä ihan tavallista. Itse en uskoisi tuon myöskään käyvän pahemmin laakereiden päälle, mutta voi toki olla mahdollista. Tuossahan on kyseessä ihan vaan siitä, että onko taka-akseli kuinka jäykkä suhteessa noihin dropoutteihin/track fork endeihin ja minkälaisista muodonmuutoksista puhutaan niiden kesken kun paketti on tiukalla.
Toinen drop outti on muuten ihan killissä kun tarkemmin katsoo. Harmi kun disputet meni jo vituiksi cantitappihässäkän kanssa. Alkaa olla aika kypsä tuohonkin vehkeeseen.
Tompsukka - 17:19, 24.1.2017 » Toinen drop outti on muuten ihan killissä kun tarkemmin katsoo. Harmi kun disputet meni jo vituiksi cantitappihässäkän kanssa. Alkaa olla aika kypsä tuohonkin vehkeeseen.Laita ruuvipenkkiin ja väännä suoraksi. Kyllä alsa yhden väännön kestää.
^Tämä yksi vääntö saattaa vaan olla jo käytetty