Ihanaa luettavaa! SUUR kiitos
Edit: unohtu sanoa ellei ollut selvä niin ihQ fillari
Magnifique!
Osalistaa ja lisäkuvia, kiitos!
näin!
Siitä tuli kyllä niin vimpan päälle vehje, että tarjoan kaljat kun seuraavan kerran nähdään. Osat on varmaan aika hyvin näkyvillä projekti topikissa, mutta pistä toki tännekin lopullinen setti. Ja lisää kuvia toki!
on kyl niiiiiiin siiisti et huhhuh. yleensä löytää aina jonkun jutun mikä pistää silmään mut tässä on kyl kaikki aika viimisen päälle. toivottavasti tällä kans ajellaan ahkerasti, en ikinä oo digannu ajatuksesta että rakennellaan kalliita ja hienoja pyöriä ja sit ne seisoo tallissa tai olkkarissa…
Hyvää settiä.
Jännä kuinka “mäyrä kellottaa” -kuvassa on vanhanaikaiset campan kahvat(?) modattu aero-malliksi, eli vaijerit menee tankonauhan sisältä. Tietääkö kukaan miten toi on tehty vai onko nuo sittenkin ihan aero-jarrukahvat “mäyrällä”?
Myös madiotilla roubaix-kuvassa sama viritys.
Kiitos kiitos!
Reynolds531 runko ja haarukka, vituksen dropit
Jarrut+kahvat, etuvaihtaja, navat, ohjainlaakeri, keskiö: (Nuovo)Record
Tolppa, takavaihtaja ja ilmeisesti myös polkimet: Super Record
Kammet, vaihdevivut: C-Record
Vanteet: Campagnolo Victory Crono, puolattu DT pinnoilla 2x ja 3x. (36 pinnaa/kiekko)
Gummit: Conti sprinterit, Gatorskin pinnalla.
Ohjaamo: 3ttt (taitaa olla champion)
Tankonauha: Käsieni känsiä hivelevää, pehmeää hirvennahkaa. (oli muuten sormet verillä kun parsin tuota paikalleen)
Sohva: Turbo
edit.
Täältä koko tarina
Chapeau! Vielä tällainen:
^jos jollain on tuollainen tai tietoa mahdollisesti vapaana olevan tuollaisen saatavuudesta, niin oon kiinnostunu. Joskus oon tommosia nähny eikä kai ees mitenkään harvinaisia ees suomessa, mut viime aikoina vain eBayssa kovaan hintaan.
fillarji - 2010-11-11 17:47:03 » Hyvää settiä. Jännä kuinka "mäyrä kellottaa" -kuvassa on vanhanaikaiset campan kahvat(?) modattu aero-malliksi, eli vaijerit menee tankonauhan sisältä. Tietääkö kukaan miten toi on tehty vai onko nuo sittenkin ihan aero-jarrukahvat "mäyrällä"? Myös madiotilla roubaix-kuvassa sama viritys.Mulla on yhdet CLB:n jarrukahvat missä on vaijerin reijät ja kuoristopparit myös takapuolella tavallisen yläviennin lisäksi. Olisko noi jotkut sen tapaiset keksinnöt?
^täytyy varmaan tilata. Siellä oli jotain muutakin mikä kiinnostais.
Tuubiliimat on nyt kuivunu ja kävin koelenkillä. Voin kertoo että hymyilytti. Harmi vaan että talvi tekee tuloaan.
Laittelen lisäkuvii, kun kerkeen ottaan.
edit. Se on muuten jännä tunne kun ottaa uuden pyörän ekaa kertaa ajoon, niin ajo on semmosta varovaista. Silleen “vedänpä varovasti tästä jarrukahvasta”, “koitanpa ujosti vaihtaa vähän vaihdetta” ja " uskaltaiskohan sitä runtata oikeen kunnolla tohon mäkeen".
lisäedit. Niin ja sit jos kuuluu pyörästä joku, edes ihan pieni asiaan kuulumaton riks! tai kling!, niin meinaa tulla paskat housuun. Semmosen vitosen sai helposti ajella ennen kun alko rentoutuun ja hymy tuleen huulille.
Näin viime yönä unta että mulla oli teräksinen maantiepyörä. Olen vaikuttunut. Tekeeks joku jeditemppuja vai onko tää ajatuksensiirtoa?
^Tai sit se vaan tarkottaa et sulla pitäis olla teräksinen maantiepyörä.
^En tiedä, en ole perehtynyt oneiromantiaan 
^^+1
Hemmetin nättii Gitane hehkutusta 
Ja aivan unelma mustalaisneito/ranskiskaunotar! Housuissa tais värähtää…
Rapaa, viiksekkäitä miehiä pyöräilylakeissaan ja kasariterästä Manner-Euroopasta! Vähemmästäkin sitä kiihtyy! On kyllä komea filo, josta näkyy, että entisöimiseen on upotettu työtä.
Niitä lisäkuvia (rapaisesta) pyörästä:
http://farm5.static.flickr.com/4112/5188181890_520eb27937_z.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4112/5187577877_c5d641511b_z.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1271/5188176790_170f0e5eb7_b.jpg
http://farm5.static.flickr.com/4087/5188172140_b41849ef31_z.jpg
http://farm2.static.flickr.com/1032/5187586477_cd201a8fac_b.jpg
Kiitos ja kumarrus Inforest, kulttuuriteko tuo projektisi taustoineen palstalle.
Voisiko näitä vastaavia koota stickyksi jälkipolviakin varten ?
JT