Koska rakkauteni itseäni iäkkäämpiin ranskalaiskaunottariin ei ota laantuakseen, pokasin uuden mustalaisneitosen pitelyyn. Kyseessä on -82 syntynyt Gitane Olympic, 531-putkesta juoteltu. Projekti nytkähti lopulta käyntiin kun löytyi silmää miellytävät kehät (Campa Victory Crono) ja niihin asianmukaiset navat (Nuovo Record)
JA “oikeet” osat olet kerännyt noihin kiekkoihin, hyvältä näyttää! =)
hankeitko navat ebaystä? Itseäkin kiinnostelis vähän retrompien kiekkojen kasaus.
Joo, navat on eBaysta. Etunavassa on joku pieni heitto, niin että on varmaan skidisti kolaroitu joskus, mutta sain kuitenkin kiekon muuten suoraks. Pyörii smoothisti eikä rahise tai muuta. Jos jollakulla lojuu nurkissa ylimääräinen Nuovo Record tahi Record etunapa, niin saa ottaa yhteyttä.
Eka ongelma ilmeni ja työkalut loppui kesken. Keskiömuhvi on imenyt paskaa ja muuta eritettä vuosien saatossa ja putsaus/liotus/harjaus ei riittänyt saattamaan kierteitä siihen kuntoon, että ois laakerikupit uinu paikoilleen. Väkivalloin en yritä.
Oiskos kellään Turussa ranskiskeskiön rotsaustyökalua lainaan tai voisko joku suorittaa työn jos tulisin rungon kanssa käymään.
inforest - 17:47, 11.8.2010 »
Eka ongelma ilmeni ja työkalut loppui kesken. Keskiömuhvi on imenyt paskaa ja muuta eritettä vuosien saatossa ja putsaus/liotus/harjaus ei riittänyt saattamaan kierteitä siihen kuntoon, että ois laakerikupit uinu paikoilleen. Väkivalloin en yritä.
Oiskos kellään ranskiskeskiön rotsaustyökalua lainaan tai voisko joku suorittaa työn jos tulisin rungon kanssa käymään.
ps.
Tuon olutta
Visal on rotsauskamaa mut en tiä et onk ranskiksen nousul. Mut käy kuitenki siäl, on siäl ainaki retroi ajopaitoi jois lukee “Cycles Gitane”. Mul on simmone jos sanota et “Renault” ni älä simmost osta ko sit mul tulee irentiteettiriisi.
Tuossa takajarrussa on sellainen pitempi “akseli”, joka on tarkoitus kiristää tavallisella mutterilla. Itse pyörän rungossa taas sellainen ontto kiinnike, jonka sisään tulisi se piekkarin hylsyn mallinen kiristyspultti. Voinko kiinnittää siliti tuolla jarrulänkien normaalimutterilla vai täytyykö vaihtaa jarruun lyhyempi “akseli” ja kiinnittää sellaisella “hylsymäisellä” mutterilla?
Oiskohan ollu mulla Pösössä samankaltaiset kierteet jarruille rungossa (tuosta neloskuvasta näkyy nippanappa mistä on kyse) mutta nykyisin normipultilla/mutterilla kiinni eli niillä mitä jarrujen mukana tuli. Eipä sillä suurempaa merkitystä, kunhan länget pysyy sivuttaissuunnassa tiukkaan eli saat puristettua kiinni. Ja tietysti jos vaan kierteet riittää pultissa.
Hyvännäköinen keksintö! Ja värikin on herrasmiesmäisen maltillinen =)
; mutta jarruissa on tällaiset tavalliset/“vanhanaikaiset”
Jarrujen “akseli” taas on niin pitkä että tuollaista ensimmäisen kuvan kaltaista ei saa tarpeeksi syvälle.
Kyllä tuo tuntuu ihan jämptisti siihen asettuvan tuolla normaalimutterimallillakin, mutta onko tässä joku jippo mitä en oo huomionu ja sen yhden kauniin kerran rivahtaa koko brakestay???
Tuskin tosta mitään kauheuksia seuraa, vaikka suoraan pulttaisikin. Korkeintaan jarru pääsee elämään brakestaysssa ja jarruakseli vääntyy. Mulla tosin oli yhdessä weinmannin takajarrun akselissa holkki, joka oli varmaan tarkotettu muuttamaan tollanen syvennetty reikä perienteiselle jarrulle sopivaks.
Jarrukiinnityksessä luotannen tuohon normaaliin pitkään akseliin ja normaalimutteriin.
Näin ollen kultamuruseni alkaa olla osalistan suhteen viimeisillään. Koska käsiini on jo etsiytynyt mukavasti kiiltäviä ja siivekkäitä italian osia, koitetaan viedä projekti kunnialla loppuun ja kalastellaan täältä. Olisikohan jollain ylimääräisinä seraavanlaisia osia.
PS. Visa laittoi omalle ostolistalleen ranskisrotsin ja lupasi ilmoitella jos sellaisen käsiinsä saa, mutta ilmeisesti ei ihan tuosta vaan löydy, joten keskiö on edelleen asentamatta.
vesQ - 12:43, 31.8.2010 »
Nythän hokasin että Pösössä on tommonen "plugi" siinä rungon
ja jarrupaketin välissä. Pitää tukevasti runkoa vasten systeemin
eikä hötky.
http://dl.dropbox.com/u/5600920/plugi.jpg
Joo, Gitanen brakestay levenee keskikohdastaan ikään kuin kuutionmuotoiseksi. Sun pösössä on ilmeisesti vain koko matkaltaan pyöreätä putkea oleva brakestay ja tuolla piirtämälläsi osalla on saatu mutteria varten yksi tasainen sivu. Tällä Gitanen kuution muotoisella mötikällä brakestayssa on siis mahdollistettu kiinnitys sekä tuollaiselle uppoutuvalle "holkkimutterille" että normaalimutterille. Jarruproblem officially solved.
Nyt olisi vastaavasti “city beater” satulatolppaa vaille ja nopea sovittelu/mittaus antoi lukemiksi joko 26,4mm tai 26,6mm. Molemmat siis sopii. Jos nurkissasi lojuu edellämainitun kokoinen satulatolppa, merkillä ei väliä, niin otapa yhteyttä.
