Se heitto viittasi enemmänkin siihen, että tehdään “ilmainen” pyörä. Runko raapaistaan jostakin kainaloon mukaan, sitten tehdään se ensimmäinen sijoitus kun arvotaan ne työkalut joilla saadaan rataspakka helevettiin, sitten jostain se kiinteä ratas. Lyödään kiinni, todetaan sen jääneen löysäksi, kiristetään, todetaan että on vieläkin löysä, haetaan lukitetta, avautuu tai ei, on silti tullut vähän kylmä rinki perseen alle, mutta jarrua ei haluta → ratanapa.
Sitten se lähteekin käsistä.
Mä skippasin itse tuon säätövaiheen, ratarunkoon ja “oikeisiin” palikoihin suoraan, mutta kumma kyllä mä olen sijoittanut “päivityksiin” saman rahan millä olis todnäk saanut kaupasta uuden hienomman. Oh well.
Vertauksena: Mä en ole eläessäni laittanut maantiepyöriin niin paljoa rahaa.
Haha, eivvv, meikää ainaki viehättää tämmöset topikit. Samasta syystä olen vegehippi; saa harrastaa myös tyhmiä väittelyitä. Tosin eihän tässä ei nyt edes ole kunnon fleimaamista
hahhah, ei ole fiksiä. Duunasin tän keskustelun siks, että halusin kuulla perusteluita ja nostaa paineita. Ei mulla mitään fiksejä vastaan ole. On tehny mieli kokeilla joskus, mutta mä veikkaan telovani itteni moisella aika nopeesti niin oon pysytelly jalkajarrullisissa sunnuntaipyörissä.
Kimbo - 7:44, 24.3.2009 »
näyttääkö sitä sitten aina näin hölmöltä kun ajaa fixillä?
http://yamabushi.files.wordpress.com/2007/07/fixiecliche.jpg[/ img]
Kyllä poseeraus aina autoilun voittaa.
Tuskin täältäkään mitään konsensusta löytyy siihen, mikä fikseissä viehättää: kierrätys, itse tekeminen, pelkistetty estetiikka, värikoordinointi, temppuilu, you name it.
Kun itse luin ensimmäisen kerran juttua “jarruttomista lähettipyöristä” jostain Imagesta tai Veli-lehdestä, pidin koko ideaa täytenä trendimachopeeloiluna.
Varmaan vuosi tuon jälkeen eksyin fixedgeargalleryyn ja totesin, että haluan just tollasen, pikkasen rupusen näköisen ja pelkistetyn konversiopyörän. Kun sellaisen sain kasattua, olen pikku hiljaa oppinut myös tykkäämään sillä ajamisesta. Tai paremminkin niin, että aiemmin käytin pyörää paikasta toiseen siirtymiseen, nykyisin ajan pyörällä paikasta toiseen.
trendiä tai ei, hömpötystä tai ei, pääasia et väki viihtyy ja ketjut pyörii.
Edit: kaikenlainen uho ja provosoiminen toimii aika harvoin minään hauskana keskustelunavauksena, etenkään siten että tulee “uutena naamana” joukkoon ja alottaa provoilulla.
rokpete - 10:06, 24.3.2009 »
trendiä tai ei, hömpötystä tai ei, pääasia et väki viihtyy ja ketjut pyörii.
Edit: kaikenlainen uho ja provosoiminen toimii aika harvoin minään hauskana keskustelunavauksena, etenkään siten että tulee "uutena naamana" joukkoon ja alottaa provoilulla.
Aika hyvin on tällaisella avauksella viestejä tullut ja mielenkiintoisia mielipiteitä olen saanut selville, vaikka olenkin mainitsemasi "uusi naama", ja pidät minua alempiarvoisena. Itsehän olet varmasti aivan kuningas.
Mun mielestä trollaaminen on vaan tyhmää. Fikseillä ajaminen sekin on aika tyhmää. Mummiälest tää menee edelleen siihen kikkelinvenyttelyyn ja pätemiseen, mut hei, se onkin vain mielipide ja kuten tiedämme, ne ovat kuin persereiät.
ja hei, saanti on saletisti varmempaa kun sanot muijalle että oot pyöräilijä ja sulla on japanilainen ratapyörä kun että sulla on 99lvl hahmo diablo 2 hc-laddulla
Afa - 11:21, 24.3.2009 »
ja hei, saanti on saletisti varmempaa...
ja sit kun ei ota eteen, kun trendisatula on vienyt potenssin :D
no ei. huoltovapaus on tosiaan samaa luokkaa kun vaihteettomassa mummiksessa, mutta fiksillä pääsee silti huomattavasti kovempaa / kevyemmin pitkiä matkoja. tämä oli ainakin mulle aikanaan peruste lähettiromantiikan ohella fiksin hankinnassa.
Jos samassa pyörässä on kaksi eri takakiekkoa (toinen jalkajarrullinen ja toinen fiksi) ja molemmissa sama välitys, niin kuinka paljon fiksi on nopeampi ? Jalkajarrullisessa on kenties hivenen enemmän kitkaa ? Toisaalta jounin mainitsemalla pitkällä matkalla jalkajarrullisella voi olla heiluttelematta jalkoja alamäessä. Eikös tämä pieni lepotauko tuo keveyttä menoon ?
