Mutta hei, eihän toi ole mitään kaupunkimaasturissa luutaan ikkunasaumaan lepuuttavaan autokuskiin verrattuna.
Haha, eivvv, meikää ainaki viehättää tämmöset topikit. Samasta syystä olen vegehippi; saa harrastaa myös tyhmiä väittelyitä. Tosin eihän tässä ei nyt edes ole kunnon fleimaamista 
On se, vähän niikuin metalli- ja räp-musiikki.
No Kimbo, mitäs jo mä sanon että tuskin sinäkään ajaisit fiksilla ellei se olisi ah-niin muodikasta?
Ai niin, eiku hetkinen, eikö sulla siis vielä ole sitä fiksipyörää?
hahhah, ei ole fiksiä. Duunasin tän keskustelun siks, että halusin kuulla perusteluita ja nostaa paineita. Ei mulla mitään fiksejä vastaan ole. On tehny mieli kokeilla joskus, mutta mä veikkaan telovani itteni moisella aika nopeesti niin oon pysytelly jalkajarrullisissa sunnuntaipyörissä.
Kimbo - 7:44, 24.3.2009 » näyttääkö sitä sitten aina näin hölmöltä kun ajaa fixillä? http://yamabushi.files.wordpress.com/2007/07/fixiecliche.jpg[/ img]Kyllä poseeraus aina autoilun voittaa.
Tuskin täältäkään mitään konsensusta löytyy siihen, mikä fikseissä viehättää: kierrätys, itse tekeminen, pelkistetty estetiikka, värikoordinointi, temppuilu, you name it.
Kun itse luin ensimmäisen kerran juttua “jarruttomista lähettipyöristä” jostain Imagesta tai Veli-lehdestä, pidin koko ideaa täytenä trendimachopeeloiluna.
Varmaan vuosi tuon jälkeen eksyin fixedgeargalleryyn ja totesin, että haluan just tollasen, pikkasen rupusen näköisen ja pelkistetyn konversiopyörän. Kun sellaisen sain kasattua, olen pikku hiljaa oppinut myös tykkäämään sillä ajamisesta. Tai paremminkin niin, että aiemmin käytin pyörää paikasta toiseen siirtymiseen, nykyisin ajan pyörällä paikasta toiseen.
Itseä kiinnostais juuri se huoltovapaus… joka on sinänsä hölmöä että ei multa oo ikinä menny yksvaihteinen jalkajarrullinenkaan paskaks.
Kai siinä eniten kiinnostais sittenkin vaan se teknologiaporno.
trendiä tai ei, hömpötystä tai ei, pääasia et väki viihtyy ja ketjut pyörii.
Edit: kaikenlainen uho ja provosoiminen toimii aika harvoin minään hauskana keskustelunavauksena, etenkään siten että tulee “uutena naamana” joukkoon ja alottaa provoilulla.
rokpete - 10:06, 24.3.2009 » trendiä tai ei, hömpötystä tai ei, pääasia et väki viihtyy ja ketjut pyörii. Edit: kaikenlainen uho ja provosoiminen toimii aika harvoin minään hauskana keskustelunavauksena, etenkään siten että tulee "uutena naamana" joukkoon ja alottaa provoilulla.Aika hyvin on tällaisella avauksella viestejä tullut ja mielenkiintoisia mielipiteitä olen saanut selville, vaikka olenkin mainitsemasi "uusi naama", ja pidät minua alempiarvoisena. Itsehän olet varmasti aivan kuningas.
Mun mielestä trollaaminen on vaan tyhmää. Fikseillä ajaminen sekin on aika tyhmää. Mummiälest tää menee edelleen siihen kikkelinvenyttelyyn ja pätemiseen, mut hei, se onkin vain mielipide ja kuten tiedämme, ne ovat kuin persereiät.
ja hei, saanti on saletisti varmempaa kun sanot muijalle että oot pyöräilijä ja sulla on japanilainen ratapyörä kun että sulla on 99lvl hahmo diablo 2 hc-laddulla
Afa - 11:21, 24.3.2009 » ja hei, saanti on saletisti varmempaa...ja sit kun ei ota eteen, kun trendisatula on vienyt potenssin :D
no ei. huoltovapaus on tosiaan samaa luokkaa kun vaihteettomassa mummiksessa, mutta fiksillä pääsee silti huomattavasti kovempaa / kevyemmin pitkiä matkoja. tämä oli ainakin mulle aikanaan peruste lähettiromantiikan ohella fiksin hankinnassa.
Jos samassa pyörässä on kaksi eri takakiekkoa (toinen jalkajarrullinen ja toinen fiksi) ja molemmissa sama välitys, niin kuinka paljon fiksi on nopeampi ? Jalkajarrullisessa on kenties hivenen enemmän kitkaa ? Toisaalta jounin mainitsemalla pitkällä matkalla jalkajarrullisella voi olla heiluttelematta jalkoja alamäessä. Eikös tämä pieni lepotauko tuo keveyttä menoon ?
Johan se jo todettiin, fiksi ei oo fiksu juttu.
Mä en ainakaan osaa perustella, että miksi mä ajan mahdollisimman epäkäytännöllisellä vekottimella paskakelissä. Syytän laitetta kikkelinjatkeeksi ja vaihdan nyt mimmifrendin pyörään stongan (fiksi tais toimia).
jussip - 11:44, 24.3.2009 » Jos samassa pyörässä on kaksi eri takakiekkoa (toinen jalkajarrullinen ja toinen fiksi) ja molemmissa sama välitys, niin kuinka paljon fiksi on nopeampi ? Jalkajarrullisessa on kenties hivenen enemmän kitkaa ? Toisaalta jounin mainitsemalla pitkällä matkalla jalkajarrullisella voi olla heiluttelematta jalkoja alamäessä. Eikös tämä pieni lepotauko tuo keveyttä menoon ?Näin voisi kuvitella, aika ihme logiikka on kyllä.
Se jalkajarrullisen takanavan aiheuttama vastus tuskin on edes promillea ruhon aiheuttamaan ilmanvastukseen verrattuna. Siihen kun lisää sen, että fixillä joutuu polkemaan alamäessä vaikka ei haluis, päästään johtopäätökseen: fiksi on raskaampi ajaa pitkällä matkalla.
Ainut syy fixiin taitaa siis olla tuo jounin mainitsema lähettiromantiikka?
jouni - 11:49, 24.3.2009 » no ei. huoltovapaus on tosiaan samaa luokkaa kun vaihteettomassa mummiksessa, mutta fiksillä pääsee silti huomattavasti kovempaa / kevyemmin pitkiä matkoja. tämä oli ainakin mulle aikanaan peruste lähettiromantiikan ohella fiksin hankinnassa.Jalkajarrumummikseen verrattuna stereotyyppinen fiksi on kyllä nopeampi, mutta tuskin sun valintasi oikeasti oli mummiksen ja fiksin välillä? Mutta jos vertailu käydään maantiepyörien (fiksi vs. vapaaratas vs. jalkajarru vs. vaihteet) kesken, niin fiksi on niistä hitain kaikessa muussa, paitsi aika-ajossa pannukakkumaisemissa.
Eli trollaatko vai haluatko perustella?
Nopeudessa järjestys on edelleen: vaihteet, vapaaratas, fiksi, jarruton fiksi.
Jarruton fiksi on hitain, koska fiksikiekko on tehottomin jarru, mitä maa päällään kantaa. Etujarrullisella pyörällä voi jarruttaa mutkiin myöhemmin ja tehokkaammin, kuin jarruttomalla fiksillä. Näin on säädetty fysiikan laeissa.
Kimbo - 12:04, 24.3.2009 »jussip - 11:44, 24.3.2009 » Siihen kun lisää sen, että fixillä joutuu polkemaan alamäessä vaikka ei haluis, Ainut syy fixiin taitaa siis olla tuo jounin mainitsema lähettiromantiikka?Mutta entäs, kun haluaa polkea myös alamäessä? Tätä empiiristä tutkimusta ja sen tautologisia johtopäätöksiä voidaan pyöritellä loputtomiin.Jos tykkää lähettiromantiikasta ja polkee sen takia fiksillä, niin miksi ei? Ja jos ei tykkää, ja silti polkee fiksillä, niin miksi ei? Fiksillä ajaminen on hauskaa eli tykkään ajaa fiksillä - ei kai se sen monimutkaisempaa tartte olla. Ainakin itse olen fiksin rakentamisen jälkeen ruvennut pyöräilemään joka paikkaan aina kuin suinkin mahdollista, mikä taas ei ympäristön kannalta ja kansanterveydellisesti ole ainakaan keneltäkään pois.
Nää lainaukset meni nyt ****iks, sori.
On se vaan niin hullua ja hauskaa päästellä fiksillä kunnon alamäkeen. Riittää perusteluksi minulle.
Älä nyt tudetski ymmärrä väärin, en yritä sulloa fiksejä maan rakoon, sellaisella ajaminen on varmasti hauskaa. Kuitenkin kerään ajatuksia ennenkuin sijoitan moiseen… suurin epäilys on se, ettei moisella jaksa kauaa ajella kun ei saa lepuuttaa jalkoja.
asb pisti aika helvetin hyvät postit nopeuksista, tosiaan jarrujen käyttö mutkassa nopeuttaa ajoa/kierrosaikaa huomattavasti.
Mieleen juolahti myös sellainen, että alamäessä “vapaa rullailu” fiksillä voi olla jopa energiataloudellisesti haitallisempaa kuin vapaalla rullailu… liikkuu näet enemmän ja isompia osia kuten ketjut ja kammet… kommentteja?
Lisäksi ihmettelen vähän tuota jounin kommenttia, jonka perusteella fiksillä on kevyempi ajaa pitkiä matkoja, viitaten juuri tuohon alamäkikäyttäytymiseen.