olko - 22:12, 17.12.2020 » Pinnoiksi tulee Revot.Laita mieluummin 1,8/1,6 compit. Jos kumminkin laitat revot, laita messinkinipat ja voitele hyvin ennen kuin kasaat.
39/26 kuulostaa aika taakilta pienimmältä välitykseltä, ainakin itelle. Jotku vanhat Tunet 94 bcd-spiderilla olis sirot ja mahdollistais Janin hyväksymän 46/30-ratastuksen eteen.
^+1
Sössötetään noista kampiasioista vielä sen verran, että ebaystahan saa noita mihin tahansa 110/5-jaolla oleviin kampiin sopivia 46/30-ratassettejä. Jossain päin internettiä olen lukenut rohkaisevia kommentteja noita asennelleilta mekaanikoilta.
sfull kipport 46/30. Myös isompi tiputus toimii
siisti toba ja projekti, hyvää kontenttia
Oon kans kuullut hyvää noista ebay 46/30 limpuista
TA Specialites 50,4bcd kampia saa ebaysta vähän väliä n. 60-70e hintaan rattaiden kanssa. Enimmäkseen kyl triploja mut tupliakin kyllä löytyy. Just pari paria ostin lisää itelle, nyt taloudessa niitä 4 paria ja kohta yhet Sugino Pro Dynamic vastaavat =)
kovat rattaat heti kehissä!
Kitkavivuiksi tosiaan jommat kummat Sirkuksen ehdottamista, tai uusiotuotanto Diacompe räikkävivut. Varsinkin uudenaikaisella jäykän jousen takavaihtajalla ei perus vanhat kitkavivut tahdo pysyä paikoillaan vaan “valuu” löysälle koko ajan, tai ainakin paljon tarkempaa vivun kireyden kanssa. Lötkömmillä vintage vaihtajilla toimii ihan okei oman kokemuksen mukaan.
Nii ja alumiinilokarit minu mielestä ainoa oikea valinta tälläseen. 45mm pelagot levitettyinä vois toimia aika hyvin 38-584 kumien kanssa jos ei Honjoihin halua lähteä
mustAfa - 10:47, 18.12.2020 » TA Specialites 50,4bcd kampia saa ebaysta vähän väliä n. 60-70e hintaan rattaiden kanssa. Enimmäkseen kyl triploja mut tupliakin kyllä löytyy. Just pari paria ostin lisää itelle, nyt taloudessa niitä 4 paria ja kohta yhet Sugino Pro Dynamic vastaavat =)Tässä ois kunnon erikoismiesratkaisu.
https://i.ebayimg.com/images/g/BIwAAOSwq7hfqC3o/s-l1600.jpg.
Nervar teki kanssa 50.4-kampia. Niissä taitaa jopa olla normaalit ulosvetäjän kierteet, mut melko usein sit ranskalaiset poljinkierteet.
Kaikenlaisilla rataskomboilla ajelleena täytyy todeta, ettei tommonen 48/39 sopivalla pakalla oo mikään huono vaihtoehto. Olkon jaloilla kiipee Suomen mäet 39-28:lla tms helposti. Itellä oli 650b -hyrrässä 49/39 campat ja se oli toimiva systeemi. Sitten vaihdoin kiekkokokoa ja 46/28:iin ja totean nyt, että liian iso väli eturattaiden välillä on käytössä ärsyttävä. Laittaisin tämmöseen pyörään kammet, jotka syö 48/34 -ratastuksen. 14 hampaan hyppy on sopiva mutta silti kevyttä päätä löytyy tarpeeksi ja ajovaihteet sijaitsee isommalla rievällä.
Jos ajaa sinkulalla 140km kotiin laavun takana vietetyn yön jälkeen, Trollstigenin sinkulalla ylös, Bullitin Köpiksestä Cogkolaan ilman vaihteita ja maasturilla SyöteMTB:n 60km sinkulasarjan voittoon, niin ei paljoa tarvi neuvoa rattaiden valinnassa.
Siistiä et aloit vihdoin tekeen runkoa, tästä tulee hyvä.
^^^ Mulla pitäis olla vielä jossain tollaset kammet NOSNIB jos tähän projektiin haluaa. Tosin muistaakseni tuplat. Ja ehkä polkimetkin.
Sirkukselle ja mustAfalle kiitos vipuvinkeistä, Suntourin tai Dia-Compen räikät kuulostaa juuri siltä, mitä kaipailen. Jos jollakulla tämmöisiä siistikuntoisia, krumeluurittomia vipuja on tyhjän panttina, niin laitahan viestiä.
Kampiosastolla interwebz toki suosittaa Janin suosimaa 46-30-ratastusta, mutta Pohjanmaan lakeudet ovat kuitenkin korkeuseroiltaan hieman erilaista maastoa kuin Yhdysvaltojen luoteisosien rannikkoseutujen vuoret, joten taidan lähteä aluksi liikkeelle noilla tupla-Campoilla, joista olen jo alustavasti sopinut. (Uomolla myös kiinnostava tarjous, kiitos siitä!) Sanottakoon vielä sen verran, että ajan aina lukkokengillä ja pidän erityisesti ylämäkien reippaasta kiipeämisestä putkelta keikutellen/runttaillen. Valitettavan harvoin vain tätä herkkua pääsee maistelemaan. Jos tulevaisuudessa pääsisi vaikka pidemmälle Keski-Euroopan kiertueelle, niin sitten tuo 46-30 tms. olisi varmasti aivan oikea valinta.
Onkos Honjot tai Pelagot merkittävästi kevyemmät kuin rosteriset GB:t, vai oliko tässä jokin muu juttu takana?
olko - 18:24, 18.12.2020 »Tässä on jotain fiilistelypohjaista takana, jos haluut kestävät lokarit niin ota gb!Onkos Honjot tai Pelagot merkittävästi kevyemmät kuin rosteriset GB:t, vai oliko tässä jokin muu juttu takana?
accro - 19:57, 18.12.2020 »Nimim. Accro ei selvästikään ole perehtynyt Heinosen oppeihin kovin tarkasti kun tällaista tulee väittämään! Janin mukaanhan rosteriset on tunnetusti alumiinilokareita vähetmmän kestäviä! Tietty uskoo ken tahtoo, itsekään en menisi vannomaan suuntaan taikka toiseen. Mutta siis painoeroa GB vs Honjo on muistaakseni joku 150-200g. Joka on minusta aika paljon tän tyyppisessä pyörässä.olko - 18:24, 18.12.2020 »Tässä on jotain fiilistelypohjaista takana, jos haluut kestävät lokarit niin ota gb!Onkos Honjot tai Pelagot merkittävästi kevyemmät kuin rosteriset GB:t, vai oliko tässä jokin muu juttu takana?
Ja sinänsä uskon kyllä alulokareiden kestävyyteen, se keveys tavallaan suojelee sitä lokaria koska ne väkisinkin väpättää/värisee vähän ja kevyemmässä on vähemmän sitä liikkuvaa massaa liitoksia rasittamassa.
Pelagot ei kylläkään ole niin kestäviä johtuen yhen silmäpultin kiinnityksestä, mutta kiinnityksen voi toki itse toteuttaa tukevammin
Honjoisssa painonsäästöä tulee kanssa alumiinikiinnikkeistä joiden kanssa saa tietty olla tarkkana.
Ite tykkään kyllä myös aika paljon alumiini lokareista. Foliohattu on kanssa kevyempi kuin kypärä.
Mulla on 2013 asennetuista alumiini lokareissa nyt ekan kerran yks reikä laajentunu, niin että se täytyy korjata ennen kuin hajoo pahasti. Paikkaan sen isoilla alumiinikaaresta leikatuilla prikoilla.
Edit. Tykkään myös alumiini aisoista enemmän kuin rosterisista. Rosteriset tuntuu liukuvan kiinnikkeistä herkemmin
Heinosen Jani myy itsekin Honjon (?) valmistamia alumiinilokareita mutta niitä tuskin Euroopasta saa. Tämä nyt on täysin OT mutta itselläkin olisi tarve 650b ~60mm lokareille ja LBS myy GB lokareita. Muistaakseni painoa on noin 500g mikä tietty vähän mietityttää. Velo Orange lokareille ei löytynyt painoja mutta niiden saatavuus on ehkä hieman Honjoa parempi.
Heine (ja Jp Weigle) korostaa myös lokarin kaaren muokkaamista renkaalle täydelliseksi mikä alumiinilokarilla on helppoa, mutta rosteri-Gilleseillä tuskaista. Yleensä toi Gillesin kaari on ihan tarpeeksi hyvä, mutta tää ei ehkä mikään “tarpeeksi hyvä” projekti ole :).
Honjoa (ja Gillesiä) on näkynyt Töölön Pyörän hyllyssä, kysyisin sieltä oisko / saisko ton kokoista Honjoa vielä.
Kuinkas se tuskaista GB:llä pitäis olla? Levittämällä kaarta pienemmäksi tai sivuista pusertamalla isommaksi.
Havanna - 12:18, 19.12.2020 » Heine (ja Jp Weigle) korostaa myös lokarin kaaren muokkaamista renkaalle täydelliseksi mikä alumiinilokarilla on helppoa, mutta rosteri-Gilleseillä tuskaista. Yleensä toi Gillesin kaari on ihan tarpeeksi hyvä, mutta tää ei ehkä mikään "tarpeeksi hyvä" projekti ole :). Honjoa (ja Gillesiä) on näkynyt Töölön Pyörän hyllyssä, kysyisin sieltä oisko / saisko ton kokoista Honjoa vielä.Ei se nyt niin tuskaista ole. On noita tullut kymmeniä väänneltyä tässä vuosien varrella ja aina on saanut kaaren just eikä melkeen.
mustAfa - 11:42, 19.12.2020 »Kräkättyjä honjoja on todistettu, sen sijaan vielä on todistamatta katkennut GB vaikka oon itsekin syyllistynyt ties minkälaiseen väärinkohteluun näiden kanssa. Saattoi olla honjot väärin asennettu, saattoi olla olematta. GB ei tunnu välittävän asentajan taidoista. Suosittelen sitä, minkä tiedän toimivaksi. Heinolaa 10v (lehden tilaaja osa tästä ajasta) seuranneena totean, että janne kääntää kaiken lopulta itselleen parhain päin :)accro - 19:57, 18.12.2020 »Nimim. Accro ei selvästikään ole perehtynyt Heinosen oppeihin kovin tarkasti kun tällaista tulee väittämään! Janin mukaanhan rosteriset on tunnetusti alumiinilokareita vähetmmän kestäviä! Tietty uskoo ken tahtoo, itsekään en menisi vannomaan suuntaan taikka toiseen. Mutta siis painoeroa GB vs Honjo on muistaakseni joku 150-200g. Joka on minusta aika paljon tän tyyppisessä pyörässä. Ja sinänsä uskon kyllä alulokareiden kestävyyteen, se keveys tavallaan suojelee sitä lokaria koska ne väkisinkin väpättää/värisee vähän ja kevyemmässä on vähemmän sitä liikkuvaa massaa liitoksia rasittamassa. Pelagot ei kylläkään ole niin kestäviä johtuen yhen silmäpultin kiinnityksestä, mutta kiinnityksen voi toki itse toteuttaa tukevammin Honjoisssa painonsäästöä tulee kanssa alumiinikiinnikkeistä joiden kanssa saa tietty olla tarkkana.olko - 18:24, 18.12.2020 »Tässä on jotain fiilistelypohjaista takana, jos haluut kestävät lokarit niin ota gb!Onkos Honjot tai Pelagot merkittävästi kevyemmät kuin rosteriset GB:t, vai oliko tässä jokin muu juttu takana?
aika usein tulee edelleen mietittyy mitä eroo 50 euron geebeellä ja vastaavilla ilmaisilla uusixin abundant rosterilokareilla on loppupeleissä