Hüsker Dü:ta motivoivaksi musiikiksi!!! Ei mulla muuta.
No mutta yleisöä tyydyttänee että menihän se zen arcade alusta loppuun kun jarrut, stonga ja jarrukahvat olivat löytäneet paikkansa.
Takajarrussa veti eräs mutteri vaarallisen lähelle häkkiä mutta joku neropatti oli pistänyt holkin pakettiin väliin aseteltavaksi, ja nyt kaikki on taas hyvin.
Kahvojen mukana tuli neljä holkkia, yht. kaks per kahva joista tarvittiin yksi kumpaankin tuohon kyseiseen tankoon. Valitettavasti peittivät nuo komeat kaiverrukset putken keskikohdasta, mutta eipä tuolla pillua olisi saanut muutenkaan. Älkäätten peljästykö, on tämä kaikki kännykameroin tallennettu jälkipolvein tutkailtavaksi.
Seuraavaksi ohjelmassa lisää eliteä poppia ja vaijerivedot. Olutta tasan 1kpl jäljellä. Hinku on kova ottaa siivua kiinaviinasta, mutta kyllähän te tiedätte mitä siitä seuraa - oksu tai myrkytystila ja oksu.
Täytyy sanoa että melkein tekis mieli hapossa lirutella tuota istuintolppaa, sen verran julkeasti se rikkoo sävyjen harmoniaa. Mutta minä olen ICT-ammattilainen, en esteetikko, joten näillä mennään.
Nyt kuitenkin klasun vaijeripihdit kouraan ja Weedeaterin God Luck and Good Speed. Molempia tarvitaan.
Palatakseni jälleen tähän paljon hälyä aiheuttaneeseen painonhallintakysymykseen, kääntäessäni pyörän ympäri etuvaijerin kuorta asetellaksensi sen ollessa näistä kahdesta helpompi urakka, kiinnitin jälleen huomiota jo pikaisesti eilen itseäni hivenen askarruttaneeseen seikkaan:
Pyörän perä on huomattavasti raskaampi kuin sen keula. Onhan siellä toki kaksi vapaaratasta, mutta käytössä sinne kutakuinkin ympätään vielä penkki ja pyylevään habitukseeni nähden hämmentävän veistoksellinen perseeni.
Mielipiteitä, kyssäreitä? Jakaako harteva torsoni painon kristillisesti koko menopelin pituudelta, vai onko odotettavissa nolostuttavia hetkiä tyttöjen tirskuessa takavanteen alle litistyneelle kumille ja pajatson lailla kutsuvalle persvaolleni?
Nostat aanarin penkistä ja ajat pelkästään putkelta riuhtoen voimakkaasti droppitangon alaotteelta. Myös erittäin korkealla vyötäröllä varustetut housut ehkäisevät perseesi death valleyn vilkahtelua. Eikä tyttelitkään tirsku kun otsasuoni pullottaen runttaat menemään.
Mun crea-cola on tehty greg valentinon ohjeen mukaan - mulla ei ole mitään hävettävää.
pieni merenneito - 21:51, 23.3.2010 » Jakaako harteva torsoni painon kristillisesti koko menopelin pituudelta, vai onko odotettavissa nolostuttavia hetkiä tyttöjen tirskuessa takavanteen alle litistyneelle kumille ja pajatson lailla kutsuvalle persvaolleni?Älä ota kumista paineita. Painon jakautuminen etu- ja takakiekolle on kiinni siitä kuinka eteen tai taakse satulan asennat ja kuinka korkealle ja eteen sarvet tulevat.
NKOTB - 22:19, 23.3.2010 » Älä ota kumista paineita. Painon jakautuminen etu- ja takakiekolle on kiinni siitä kuinka eteen tai taakse satulan asennat ja kuinka korkealle ja eteen sarvet tulevat.Takarenkaalle pitäisi tulla 55-60% painosta. Jos takana on liikaa painoa, niin ohjattavuus heikkenee. Jos takana on liian vähän painoa, niin mutkissa takapää tuntuu jakelevan vasemmalle ja oikealle ja kädet väsyvät, kun joutuvat kannattelemaan turhan suurta painoa. Vuorotellen etu- ja takarengas vaa-alle ja kuski alaotteelle. Tulos on "takapaino / (etupaino + takapaino)".
jussi - 7:16, 24.3.2010 » Antti, pahoittelen nöyrimmin että olet joutunut jälleen kärsimään lukiessasi typeriä kommenttejani.Älä nyt viitti leikiksi heittää. Sun kommentit tähän thrediin on olleet täysin älykääpiömäisiä. Sä kun et oikeasti ole vajakki, vaan sulla on nyt selkeästi joku agenda päällä. Hum?
Muista nyt, että tää oli se foorumi, jossa speksaus oli sallittua, eikä fillareita lokeroida oikeisiin ja vääriin. Massiven foorumi näyttää olevan vielä pydessä. siellä saa dissata väärin pyöräileviä.
pieni merenneito - 7:25, 24.3.2010 » Palatakseni jälleen tähän paljon hälyä aiheuttaneeseen painonhallintakysymykseen, kääntäessäni pyörän ympäri etuvaijerin kuorta asetellaksensi sen ollessa näistä kahdesta helpompi urakka, kiinnitin jälleen huomiota jo pikaisesti eilen itseäni hivenen askarruttaneeseen seikkaan: Pyörän perä on huomattavasti raskaampi kuin sen keula. Onhan siellä toki kaksi vapaaratasta, mutta käytössä sinne kutakuinkin ympätään vielä penkki ja pyylevään habitukseeni nähden hämmentävän veistoksellinen perseeni. Mielipiteitä, kyssäreitä? Jakaako harteva torsoni painon kristillisesti koko menopelin pituudelta, vai onko odotettavissa nolostuttavia hetkiä tyttöjen tirskuessa takavanteen alle litistyneelle kumille ja pajatson lailla kutsuvalle persvaolleni?Ei muutako kovaa ajoa sillä setupilla mikä alkuun vaikuttaa hyvältä. Viisautta torson ja rakkineen suhteisiin sekä rekkamiehen laaksoon tuijottaviin gimmoihin tulee mailien myötä. Pitkästä aikaa hauska lanka missä sisältö ja tekemisen meiniki menee jeesustelun edelle.
Moi.
Mulla outo tunne sormissa ja sielussa, mutta se nyt vaan kertoo sen minkä jo tiesinkin - vaijereita ja gebardia on tullu vedettyä.
Selvitin erään itseäni askarruttaneen pulman vaijereiden palautumisen suhteen - käyttämäni vaijerinkuoren päät ovat siitä reiän kohdalta siinä määrin tiukkoja että vasta muutaman päivän käytön jälkeen alkavat antamaan vähän enemmän periksi. Tai sitten noi on jotain spesiaalia sorttia vaihdevaijereille. Ehkä, en tiedä.
Nipareilla viety takajarrun vaijeri näytti muuten ihan siedettävältä, joten käyköön se nyt toistaiseksi ratkaisuna siihen. Olen oikeastaan yllättynyt ettei se olet tuon karmeampi. Jonkinlainen velcroviritys voisi ehkä toimia vielä paremmin, mutta enpä nyt jaksa paneutua asiaan tuon enempää.
Takajarrusta puheen ollen, meinasin saada paskahalvauksen kun ruuvasin sen ensimmäisen kerran paikalleen. Kyseessä ovat ensimmäiset edes jossain määrin modernit jarruni, joten tuli pieniä yllätyksiä, positiivisia ja negatiivisia, kun askartelin ne paikalleen.
Positiivisista mainittakoon se miten helvetin helppo noissa on säätää vaijeri oikean pituiseksi.
Ilmeisesti jokin moderni teknologia mahdollistaa sen, että joka kerta kiertäessä jarrupalan säätömutterin auki, ja sitä liikutellessa, jarrupala asettuu eri kulmassa vanteeseen nähden. Päättelin tämän johtuvan epätasaisesta prikasta, kuinka nerokasta!
Länget lepäsivät tehtaan jäljiltä pahvilaatikossaan sellaisessa asennossa, että kiinnitettyäni sen näytti kuin koko paska olisi umpikiero. Jotenkin puolivahingossa onnistuin panikoidessani puoliksi muistamaan miten etujarrun kanssa kävi (ropeltaessa muljahtivat nätisti ojennukseen) ja koheltamaan paloja niin, että löystyivät ja kääntyivät oikeaan kulmaan.
Kiittelin tyytyväisenä onneani, ja lupasin ensi kerralla käyttää internetiä asennusohjeiden hakemiseen, näitä tällaisia asioita kun ei näemmä kaikessa itsestäänselvyydessään selvästikään muutaman oluen jälkeen ymmärrä.
Sen sijaan jarrukahvoihin en ole täysin tyytyväinen. Kaapelit on vietävä jotenkin perverssillä tavalla liian läheltä tankoa, joten tässä on nyt vaihtoehtoina pätkän vetäminen teippien alta tai yksinkertaisesti NOT GIVING A FUCK.
Tuo stonga on aika kapea, mutta olen tottunut ajamaan sellaisella ja ihan noin niinkun pyörän säilytyksen kannalta olen huomannut kapeissa tangoissa huomattavia etuja. Kapeus selvästi hankaloittaa jarrukahvojen sijoittelua, mutta ilmeisesti tuo liimaton teippi helpottaa lopullisen ratkaisun hakemista.
Katselin pyörää aamulla kun laiskotti enkä halunnut nousta sängystä, ja mietin kuumeisesti pitäisikö solmia ennen töihinlähtöä teipit paikalleen. Tein viisaasti ja päätin sen sijaan vetää käteen syödä aamiaisen. Myöhästyin silti.
Kelikin oli liukkaampi kuin miltä hikikomeron spyholesta kurkittuna näytti, joten ehkä hyvä etten lähtenyt tuolla vielä luistelemaan. Olisihan se ollut tietysti aika vaikeaakin, kun on penkin tilalla krabbis.
Onko vinkkejä tuollaisen noodle barin teippaukseen? Tuo leveämpi pätkä tangon keskellä on selvästi johtolanka, mutta en ole vielä ratkaissut pähkinää.
jarrujen kans on aina ollu vähä semmonen pienimmän pahan periaate, et jos se toimii, niin antaa olla =)
Ostoshommat.
Ilman teippejä tuo kyllä näyttää vähän pöljältä.
Tässä vaiheessa on vielä paha lähteä sanomaan ajoasennosta yhtään mitään. Asunnon nykytilasta sen sijaan tuomio voi olla hyvinkin jyrkkä.
Tollaset kahvat sieltä tarttui mukaan. Nuo shimmit ovat jotain metallia.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010358.jpg
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010359.jpg
Onkohan noi väärin päin? Niinku et pitäis vaihtaa päittään ne. Oli miten oli, ei ne tuohon asentoon kuitenkaan jää.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010360.jpg
Väärin.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010362.jpg
Oikein.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010363.jpg
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010364.jpg
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010365.jpg
Jotkut sunracet. Mun racet. Haha.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010366.jpg
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010367.jpg
Incident! Kummankin jarrun mukana tuli paksuhko prikka. Etujarruun sitä ei tarvinnut, takajarru sen sijaan hyväilee runkoa kuvan osoittamalla tavalla.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010368.jpg
Tiketti suljettu.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010369.jpg
Laiskuuttani en viitsinyt etsiä soveliaampaa kuusiokoloavainta, joten aikamoista nylkytystä oli tuo ruuvin kiertäminen.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010372.jpg
Laatikollinen vaijeria ja kaapelia. Meinas tulla paskat housuun kun näytti hetken siltä ettei sieltä löytyisikään oikeansorttista vaijeria.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/24032010374.jpg
Olin joskus ostanut jarruvaijerin, jossa on toisessa päässä sellainen perussylinteri ja toisessa sellainen toisenlainen jonka kuvailemiseen ei nyt kieli taivu.
Nappasin sen laatikosta riemusta hihkuen, laitoin sen sivuun hetkeksi ja nappasin sen siten että näin tuon sylinterinmallisen pään ja meinasin sairastua akuuttiin masennukseen. Pyörittelin sitä hyppysissäni tovin ja helpotuksekseni äkkäsin että tässä on nyt taas jollain välähtänyt ja jatkoin pakertamista.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/23032010373.jpg
Jos teippaa voileivän kissan selkään…
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/24032010375.jpg
Kuvan perusteella lopputulos masentaa. Ihan kivalta se näyttää.
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/24032010376.jpg
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/24032010377.jpg
Niparihommat ja valkokuvadokumentaatiota ihmisasumukseksi kelpaamattoman tukikohtani huolestuttavasta nykytilasta. Astma ennen kolmenkympin kriisiä?
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/24032010378.jpg
http://dmt.stc.cx/kullinkuva/2/k/24032010379.jpg
Nämä kuvat otin kauhusta kankeana kun en vielä hoksannut miten nuo palat voi säätää.
Lopputuloksesta ei tuossa vaiheessa ole juuri syytä räpsiä kuvia, joten palataan asiaan kun tuo on ajokunnossa ja tanko teipattu. Toivottavasti tänään.
Onks tää nyt nuudeli, vai randonneur-tanko?
Kyllä sen mielestäni nuudeli piti olla, mutta en minä muista kaikkea.
Tuntui vaan niin hiton sopivalta tuo että pakko oli pistää se parikymppiä ekstraa haisemaan. En usko että tulen katumaan, mutta toisaalta olen kyllä täynnä yllätyksiä.
Voipi olla, että kuvakulmat hämää. Nettikuvissa toi alaote ei vaan näyttäs nuudelilla olevan yhtä levällään.
Nuudeli
Rando
No vittu, niinpäs onkin. Ei se mitään. Hyvä toi on silti.
Terve vaan. Löysin kotimatkalla kauppaveljiltä Sellen 8 euron penkin, koruton ja musta. sopii ilmeeseen. Aattelin lähtee heittää pienen rundin, haluun cheezburgeria.
Noilla kumeilla mitkä tohon laitoin ei kovin mielellään kyllä lähtis tonne luisteleen, mut minkäs teet, pyörätie on kuuma. Ehkä. Ei oikein oo kuvaa näyttää, otan sitte paremmassa valossa. Tuli taas jostain syystä ihan helvetin rakeisia otoksia.
Kerron sitten mitä kävi, jos selviän reissusta hengissä.
Laitat parit halogeenit sinne asuntoon, niin on tarpeeksi valoa puhelimen kameralle 
Haetko Makkoselta vai Hesestä ziizpurkeri?
Itse tykkään juustohampparista ilman majoa.
Kyllä tuolla on mukava ajaa. Itseasiassa yllätyin kun ei tuossa oikeastaan ole mitään mitä pitäis säätää. ehkä puoli senttiä 2-5cm nostaa penkkiä, mutta vaikea sanoa kun oli nyt niin täydellisen tuntuinen.
Kesäkumeilla veteleminen näillä keleillä aluks hivenen hirvitti mutta ihan nätisti se meni. Tsernobykeen verrattuna ajoasento huomattavasti parempi ja runkokoko juuri oikea.
Yläotteella tanko tuntui painavan vähän kämmeniä, vaikea sanoa johtuuko käytännössä koko talven jatkuneesta ajopaussista vai totuttelun puutetta.
Jarrut palautuvat huonosti, mietin josko ruiskisi vähän rasvaa strategisiin paikkoihin notkistumista jouduttaakseni.
Kaikenkaikkiaan tuo tuntui hyvin mukavalta polkea, ei raskaalta eikä kiikkerältä. Polkimet naksuu, niitä täytyy kiristää, vaikka kohtahan nekin menevät vaihtoon.
Ketju sitä lyhentäessä kohtaamistani vastoinkäymisistä huolimatta tuntui kestävän kuten ennenkin, ketjulinja tuntui olevan ihan ok.
Kaikenkaikkiaan tuolla ajaminen tuntui jokseenkin vähemmän seikkailulta kuin tsernobikellä, vaikka tuli silläkin vedettyä satoja kilometrejä ilman ongelmia.
En tiedä onko tuota runkoa järkevää varsinaisesti suositella, kaipa sen aika näyttää onko siitä mihinkään.
Oli muuten verohallinto jotain vitun jäännösveroa penäämässä lappusineen kun kävin viemässä roskia ja katsoin samalla laskupinkkaa eteisen lattialla. Kiva elättää Matti Vanhasta vielä oikein jälkikäteen.
Emmä sit pysähtyny missään, vedin loput mantelikakut ja kokikset nassuun mitä jäi synttärikahvitteluista sunnuntailta.