Itsellä ollut tälläinen (kokoa large) pari päivää jokseenkin koossa, ja muutama ajokertakin takana. Vänkä pyörä, joskin ruma. Pomppiksiin geossa merkittävänä erona, että tässä on aikuisten pyörän bbdrop.
Toi 42mm rengastilalupaus on vähintäänkin varovainen, kyllä tonne yli 50mm mahtuu taakse. Kaveri jolta runko mulle päätyi oli mitannut n. 56,5mm chainstayden väliksi. Aattelin kokeilla miten 2,1’’ menis.
Jos epämuodikasta etuvaihtajaa jossain vaiheesssa aikoo, kantsii huomioida että istuinputken telineporaukset on sijoitettu niin alas, että normaalilla ripustimella tulee niiden kanssa konflikti (riippuu tietty vaihtajasta ja ratastuksesta).
Mitkäs kammet kyliksellä tässä ja mimmonen ketjulinja? Sain tiedon korvanappiini, että säällinen ketjulinja ratakammilla ei ole ihan suoraviivaista, mutta mahdollista.
kylis - 23:38, 15.11.2018 » Jos epämuodikasta etuvaihtajaa jossain vaiheesssa aikoo, kantsii huomioida että istuinputken telineporaukset on sijoitettu niin alas, että normaalilla ripustimella tulee niiden kanssa konflikti (riippuu tietty vaihtajasta ja ratastuksesta).
Jos käyttää erillistä [pantaa](https://images-na.ssl-images-amazon.com/images/I/41ck1XhZMxL._SY355_.jpg), niin ei tule ruuvin kanssa ongelmia. Niissä suurimmassa osassa on sen verran säätövaraa korkeussuunnassa, että saa aina asennettua ruuvin jommalle kummalle puolelle rattaan koosta riippumatta.
Oisko jollain käsitystä, mitä tollanen runko painaa?
Mä oon 168 jotain, itelle tulee joo. M:kin olisi varmaan voinut mennä, varsinkin jos en laita droppia, mutta en osaa geosta lukea oikeaa kokoa oikein. Ja sit standover tulee usein aika nopeasti rajoittavaksi tekijäksi.
Mulla on vaihteet Kodessa, joten sikäli ei ihan suoraan vertaudu. Kammet on Suginon XD2 175mm ja tilaa jää runsaasti (vähimmillään n. 5mm). Sisemmän rattaan ketjulinja on n. 40-41mm. Chainstayn upotus jatkuu sen verran pitkälle, että 144bcd:lle sinänsä varmaan riittäis, mutta riippuu tietty kammista miten ne sopii. Ratakammet jää kyllä varmaan aika hilkulle parhaassakin tapauksessa jo ton rengastilan vuoksi.
nalle wheelroos - 8:17, 16.11.2018 »
Mitkäs kammet kyliksellä tässä ja mimmonen ketjulinja? Sain tiedon korvanappiini, että säällinen ketjulinja ratakammilla ei ole ihan suoraviivaista, mutta mahdollista.
Mikä ajatus laittaa ratakammet, jos on 135mm leveä takanapa? Tuohon saa kuitenkin sinkula/fixed kelpoisen about kaikilla maailman maantiekammilla.
Ideana on ollu, että tohon löisi nelikanttikeskiön, ja unohtaisi sen sit seuraavaksi viideksi vuodeksi. Uutena ei kai ole maantiepuolella ihan hirveästi vaihtoehtoja muuta kuin yksivaihdekammissa pl. muutamat Suginot. Noita 130bcd jotain RD2/Messengereitähän mä olin ajatellut, kun ovat aika halpoja, varsinaisia 144bcd ratakampia ei oo siis ollut kiikareissa.
nalle wheelroos - 11:02, 18.11.2018 »
noemmäätiiä.gif
Ideana on ollu, että tohon löisi nelikanttikeskiön, ja unohtaisi sen sit seuraavaksi viideksi vuodeksi. Uutena ei kai ole maantiepuolella ihan hirveästi vaihtoehtoja muuta kuin yksivaihdekammissa pl. muutamat Suginot. Noita 130bcd jotain RD2/Messengereitähän mä olin ajatellut, kun ovat aika halpoja, varsinaisia 144bcd ratakampia ei oo siis ollut kiikareissa.
Mä ymmärrän tämän enemmän kuin hyvin. Itsellä on just tuollaiset rd2/whatevah 130bcd kammet kiinni kaikissa pyörissä (ml. Sibbo), kun en oikein muitakaan osaa käyttää ja ovat ihan hyvät peruskammet ja nähdäkseni hinta-laatu -suhdekin aivan hyvä.
Mullahan on tosiaan paralleri projekti (mää ehin kuitenki eka) samalla raamilla ja taakse tulossa Ultra New 135mm fixed napa, kammet stronlight ja matematiikkani kertoi että pitää laittaa 131mm nelikantti, jollaisia Turun Styleridellä oli hyllyssä 1: kpl. Näitä on kuulemma erittäin nirkusesti saatavilla. Ja kohta selviää miten elegantti lopputulos kun ratakammet levitoi useita senttimetrejä irti keskiöstä.
Vois heti ekana asennuksen jälkeen mitata miten q-faktori eroaa mun inbredin maastokammista.
Tosiaan, mähä voin latoa kaiken kipuilun suoraan tähän ketjuun ja pitää oman projektitopin odottavassa hiljaisuudessa.
Oma Kode saapui tänään. Hintaisekseen oikein kivan oloinen mitä ehti ennen töitä muutaman minuutin hypistelemään. Kuvista poiketen tuossa on stopparit kaapeleille pystyputkessa heti keskiömuhvin yläpuolella ja chainstayn alla heti keskiömuhvin takana. Ja stoppari myös vas. chainstayn puolivälissä sisäpuolella, ei päällä.
Ja positiivisena yllärinä retkeilykäyttöä ajatellen:
Eli midfork-mountit. Ois ihan kiva jos jaksaisvat Octane Onella mainita asiasta, niin saattaisi jengi ostella näitä enemmänkin. Ja haarukkaa saisvat myös myydä erikseen, varmaan edulliselle tommosen määrän kiinnityksiä sisältävälle haarukalle olis kysyntää.
Ajattelin omani riipaista kasaan low-end partsbin osilla, mutta nyt kun paketin avasi, niin ehkä pitäisi sittenkin nähdä hieman vaivaa ja kasata jotakin laadukkaampaa settiä.
nalle wheelroos - 11:36, 26.11.2018 »
Minkähän erikoisversion sä nyt sit sait, kun ei edes niiden sivuilla näy missään midfork-mountteja? Lukiko sulla boksin kyljessä 2019?
Enpä tohkeissani edes huomannu kattoo, mutta illalla klo 22 tulee viesti mitä siinä kyljessä lukee :) meinasin jo tnts:lyä poistaa sen salsan keulan lowridereita varten, mut onneks en kun täähän on nyt hyvin samanlainen. En oo myöskään koskaan nähny tollasia kolmen kuoren ohjureita missään pyörässä saati sitten käyttäjien kuvissa Kodesta. Helvetin rumathan noi on mut onneks on internettiä varten ei-vetopuolella :D