Noni hyvä että satula istuu projektiin.
Ja voin samalla todeta että postikin toimi.
Kiitos ja hyvä projekti
samulivi - 0:30, 2.12.2018 » http://viisaampi.fi/random/coronado/_O.jpgkiinnostus projektiin: herätetty
Nyt vielä ruskeat tankonauhat ja ruskeat varvsremmit niin väritys on täydellinen.
Jes, kiitos tosiaan Camdolle hyvistä satulakaupoista ja Jasulle vastaavasti polkimista!
Biciolli - 23:13, 2.12.2018 » Nyt vielä ruskeat tankonauhat ja ruskeat varvsremmit niin väritys on täydellinen.Nyt kuuntelen korvat höröllä. Ajatteletko tuohon liittyen, että mustien renkaiden vaihto ruskeisiin tanwall/valkokylkirenkaisiin menisi kenties jo liiallisen värikoodauksen puolelle? Mulla on noista mielikuva, että viimeistelis ulkonäön, mutta kuuntelen kyllä kokemuksen ääntäkin...
Juuh laita vaan Paselat, Gravel Kingit, Jack Brownit, mitä näitä nyt olikaan.
Olisihan tuo tyylikäs renkaita vaihtamattakin mustilla vaijerinkuorilla.
Logiikka:
Liikkuminen ja jarrutus mustaa. (Ketjukin on musta.)
Ajajan liittyminen pyörään ruskeaa.
Biciolli - 10:09, 3.12.2018 » Olisihan tuo tyylikäs renkaita vaihtamattakin mustilla vaijerinkuorilla. Logiikka: Liikkuminen ja jarrutus mustaa. (Ketjukin on musta.) Ajajan liittyminen pyörään ruskeaa.Tykkään tästä jäsennellystä ajattelusta. Ajatus tosiaan on ollut, että ketjukin vaihtuisi silveriin, ja renkaat ruskea/vaaleaan. Mut jos renkaat jäis, niin silloin tosiaan ei ois ketjun vaihtoonkaan (esteettistä) syytä.
Pitääpä vähän pyöritellä näiden kahden linjauksen välillä. Ehkäpä photoshoppailen omaksi ilokseni verrokit ja meditoin sitten niiden äärellä.
Ketjusuojan laittaisin. Vaikka tämmösen siromman:
https://i.ebayimg.com/images/g/F3MAAMXQydtTKvt0/s-l1600.jpg
Ja ne alkuperäiset lokarit varmaan sais taivuteltua vähän paremmin istuviksi kuin aloituskuvassa?
Vaihteeksi kantapään kautta oppia: löytyi väreiltään oikein sopivat tupit, mutta Weinmann-kahvat eivät mahdukaan entiseen tapaan näin paksujen tuppien/lukkojen sivuun. Sopi vain noin vaakatasoon ja silloinkin jäävät häröttämään. Onkohan jotain tehtävissä (nyt kun jalkajarru-linjaus on jo poissuljettu)?
NKOTB: Tuollaista matalaa ketjusuojaa oon katsellutkin, mutta vielä on sen verran matkaa viimeistelyvaiheeseen ettei ole tullut hankittua. Suoristettuna lokarit olis ihan semi-ok, mutta en oikein luota itseeni että saisin nuo tasaisiksi… tää yhdistelmä perfektionismia ja vaatimatonta sorminäppäryyttä on joskus vähän haastava.
Vaihda kahvat vaikka tektron vastaavanlaisiin. En muista mallinimeä. 700 jotain!?
Heivaa niitä tupeista etummainen lukkorengas?
Lakimies84 - 19:45, 11.12.2018 » Vaihda kahvat vaikka tektron vastaavanlaisiin. En muista mallinimeä. 700 jotain!?FL750
Tuota sisempien lukkorenkaiden poistoa vois joo kokeilla, paljoko antaa kahvoille lisätilaa.
Ei pahat nuo FL750:tkään, varsinkaan kokonaan metallisina.
Kiitos! Pohdinta jatkuu.
Okw - 20:03, 11.12.2018 »Full support 7viiskymppisille. Ihanat kahvatLakimies84 - 19:45, 11.12.2018 » Vaihda kahvat vaikka tektron vastaavanlaisiin. En muista mallinimeä. 700 jotain!?FL750
Sain palstalaiseksi osoittautuneelta tutulta hienot Shimanon kuussataset kahvat kokeiltavaksi kera linkin jossa tuollaisia droppitangon kahvoja oli käytetty viiksitangoissa. Tuppityyppisten kädensijojen kanssa nämä eivät kuitenkaan ihan stemmanneet ainakaan mun silmin katsottuna.
Koitin sisemmän lukkorenkaan poistoakin, mutta nuo nimenomaiset kädensijat vaatisivat vähintään lisäaskartelua, jotta toimisi.
Onneksi sattuma tuli hätiin, ja tudetskin joulutorilta löytyi Tektron ellei 750:t niin ainakin todella samantyyppiset. En menetä yöuniani edes pikkuriikkisten mustien yksityiskohtien takia, sen verran makiasti tämä projekti taas etenee omalla painollaan. Lisää kuvia kunhan saapuvat ja asentuvat paikoilleen.
onpa jotenkin hyväntuulinen rojekti
Tektrot saapuivat ennenaikaisena joulupakettina. Tupit ovat näidenkin kanssa aavistuksen pitkät, mikä pakottaa jarrukahvan kiinnikkeet hieman ohjaustangon kaarevan osuuden puolelle. Se taas vaikeuttaa kahvojen asentamista muuhun kuin tasan vaakatasoon. Haitta on kuitenkin lievempi ja nämä sai jo paljon paremmin paikoilleen.
Tuppien lyhentäminen edellyttäisi nahan leikkaamisen lisäksi jonkin verran sen alla olevan tupin rungon veistelyä. Ehkä rohkaistun siihen jossain vaiheessa, nämä olkoot toistaiseksi nyt hyvät.
Uskaltauduin lyhentämään tuppia. Homma onnistui aivan jees, ja nyt jarrukahva mahtuu ohjaustangon suoralle osuudelle ja sen saa luontevampaan asentoon. Askartelen toisen puolen samaan tapaan niin projekti etenee taas pykälän.
Näitä ns tekemisen meininki -projektilankoja on ollut ikävä!
Mystinen napapulma paljastui lopulta melko proosallisesti paskotuiksi kierteiksi.
Siitäpä seurasi sitten tällainen pulma, että yrittääkö seivata hyötykäyttöperiaatteen mukaisesti nuo vanhat midrange-kiekot etsimällä takanapaan sopiva akseli, vai ottaako käyttöön varaston perukoilta nämä Campa/Mavic-kiekot? Nää on kaiketi jonkin verran laadukkaammat ja kevyemmät, mutta kehät on leveydeltään maantiepyörän tasoa. Haittaakse? Mitä Sinä, arvon palstalainen tekisit?
Oli miten oli, ostoslista kasvoi taas, kuten niillä on tapana. Saa tarjota!