erittäin kova
Kunnon Lihat ™
Aikamoinen. Nyt olis pelagolla tuhannen taalan paikka myydä erikoiserä “Samuli Edition” Sibboja.
Edessä on 2,2" Ikon, reilu sentti per puoli tilaa. Takana GK SK noin 51 mm.
Tein muuten sillä tavalla kömpelösti tässä hiljattain, että tökkäsin jarrukuvahvan poikki, pari senttiä päästään.
Laitoin palan ensin pikaliimalla paikalleen, sitten leivoin ympäriinsä epoksiliimaa ja laitoin vielä päälle raptor wrappia, joka siis on semmoista kastellessa aktivoituvalla hartsilla kyllästettyä lasikuitunauhaa. Vaikuttaa päällisin puolin ihan luotettavalta ja ainakin hupuilta kahvaa puristaa vain vaurion yläpuolelta. Rakenne on tosiaan jotain hiilikuitusilpusta valettua asiaa.
Saako udella mikä toi leveän rengastilan keula on, ja onko kuitua ? 
Itse oon ettinyt jotain kuituista 1 1/8 ruodolla, 390-400mm A-C, 45-50mm rake, 2.2" (27.5") rengastilalla ja pikalinkkunavalle, mielellään myös lokarin kiinnitysmahdollisuus. Niin, ja tietysti levyjarrulle.
Eiköhän oo tää edellisellä sivulla mainittu:
^^Sibbon teräskeulaan menee 27.5x2.25" renkula. 400ac, 45mm rake, suora 1 1/8 ruoto, post mount levyjarrukiinnike (160mm levylle) ja lokarin & tarakan saa halutessaan kiinni.
AssOfTheBay - 12:56, 23.2.2020 » Eiköhän oo tää edellisellä sivulla mainittu:Tarkotin tuota viimeisimmissä kuvissa näkyvää toista keulaa, josta Samuli mainitsi:
SuicideHub - 19:51, 7.10.2019 »Täytyypä sit katella jos löytyis tollane Sibbon keula jostain käytettynä :). Ritchey ja Whisky toki noilla spekseillä tekee myös kuituisia (ja Fyxationilta löytyy Sparta All Road) mut hintakin on sit jo aika suolainen.– Ostin tuohon hiljattain myös toisen keulan, joka on tarkemmin sen alkuperäisen geon mukainen, mutta myös mahdottoman tilava, tolla renkaalla jää joku puolisentoista senttiä molemmin puolin.
Joten maantiepyörässäni on nyt sitten kaksituumaiset renkaat.
Teräskeula, vaikka sibbon, on kyllä aivan hyvä valinta.
Näissä myöhemmissä sibboissahan on 44mm emäputki, vaikka oma keulansa onkin suora 1 1/8, joten tässä on nyt taperoitu kuitune, eli ei taida sua auttaa. Toi on joku merlin cyclesin myymä kai niiden omissa pyörissään käyttämä kokonaan muovinen. Näyttää kruununsa puolesta 3t luteukselta, sama 80mm leveys renkaan kohdalla, mut enemmän kiinnikkeitä. Tapered tosiaan sekin.
Samilla on semmonen ritchey, ihan ajaa asiansa kuulemma. Ja kimillä whisky, hyväksi kehunut.
Vaihdoin muuten pyörääni äskettäin myös stongan, 46/53 leveen eastonin. Jännä. Jatkoon.
Pelagolta saa käsittääkseni Airiston ja Hangon 1 1/8 keuloja myös irtaallaan, niissä on tuo ~395 A-C. Kannattaa kysyä liikkeestä.
GRX-kammet tuntuisi sopivan aivan hyvin 105-etuvaihtajaan, vaikka ketjulinjoissa on se 2,5 millin ero. Säätövara riittää hyvin ja trimmitkin toimii. Ainakin näin ekan lenkin jälkeen. Nelikutoselta kolmekymppiselle onkin aika reilu pudotus välityksessä, kun aiemmin oli 34-hampainen. Pienempi ero oli ajamisen rytmissä sujuvampi, mutta selkee grannygear tulee tarpeeseen jos pääsee vaikka tonne kirgisiaan joskus. Ostin noi kammet ennen kuin tämä hässäkkä alkoi. Ja noissa vanhoissa joskus harvakseltaan ketju takerteli rattaiden väliin tms. pienelle pudottaessa.
Rollerin Michet on murtunut, joten vanhat Suginot menee siihen.
Rollerin Michet on murtunut, joten vanhat Suginot menee siihen.Master of Teräsreisi.
Vastahan ne edelliset murtu… eikun kas, ohan siitäkin jo jokunen vuos.
Kirgisian kuukauden retken sijaan olinkin vajaa pari viikkoa Lapissa ja mitä muita retkiä tässä nyt onkaan ollut, mutta atb-lyfe oli hyvää. Tempaisin Pöyrisjärven erämaan halki idästä länteen sitä mönkijäuraa siellä Norjan rajan lähellä, siirryin teitä pitkin kolmisensataa kilsaa itärajalle ja viihdyin muutaman päivän Kekkosen kansallispuiston poluilla, sitä mtb-reittilistaa ynnä muita sallittujareittejä läpi ajellen. Nyt kotimatkalla joutaa pohtimaan.
Kauheen kiva kun samalla pyörällä voi tehdä sujuvasti noin monenmoista.
Tällä on hemmetin hauskaa ajaa tuollaisia polkuja.
Toi gk on niin paksu kuin tohon mahtuu ja se Ttpaili hennosti vannetta silloin tällöin kivikossa, piti varoa muttei ollut ongelmia. Mudassa kuvio on herkästi tukossa mutta ennakoiden eteni yleensä hyvin. Leveys kantoi soisimpia paikkoja lukuunottamatta kohtuudella. Mutaan ja pehmeeseen hiekkaan vain piti ajaa riittävällä tarmolla ja sopivalla painopisteensiirtelyllä. Jyrkissä kivikkoisissa ja portaikkaissa laskuissa saa roikkua varsin takana kun mittaa etunavasta keskiöön on noin vähän. Dropin 53 cm alaote on kuitenkin lepposan tukeva ja jarrutehoa pelkillä etusormilla roimasti. Onhan tolla aika erilaista päräyttää kivikkoon kuin millään varsinaisella maastopyörällä, mutta tuommoisella oon tottunut kaiken ajamaan. Semmoista hauskaa aktiivista jumppaa.
Keulassa ei oo kiinnikkeitä kuormalle eikä stongan alle mahdu kovin paksua kuivapussia kun ohjaamo on noin lähellä rengasta, mutta ajaminenpa onkin ketterää kun ei oo paljon painoa edessä. Mutta juomareppu piti sitten olla mukana. Joka olikin tosi näppärää käytännössä toisaalta. Muutaman päivän ruuat menee runkolaukkuun mukavasti, jos ei mässäile.
30/34 pienimpänä välityksenä oli käytössä usein ja riitti. Vuorille oli ja on ajatuksissa vielä pienempää.
Polkimet kolisi kiviin jonkun verran, vaikka on lyhyet kammet. Myös 2,2" eturengas kolahti vanteelle kevyesti joitain kertoja.
Isommat renkaat ja enemmän akseliväliä olis paikallaan tollasessa mutta ajj että kuinka nautin.
2 Likes
Frame potential: maxed out
Cowa!
“Isompi” pyörä tosiaan kiinnostaa vaikka en tästä mitään droppitankomaasturia haluakaan kun on jäykkäperäkin nyt erikseen. Ehkä siihenkin nyt tottuneena kaipailin isompaa kiekkoa ja front-centeriä, joten uusi Stava tuli aika sopivasti. En ehtinyt ajaa vielä kuin lähimmälle kukkulalle mutta fiksulta vaikuttaa. 700x50 mm Gravelkingit alla.
13 Likes
Nyt on eka reissu uudella runkosetillä takana ja asiat melkolailla kohdallaan. Noi isommat kiekot ja renkaat ja pidempi akseliväli toi sopivasti lisää matkapyörämäistä vakautta, olematta kuitenkaan kankea. Nykyilmapiirissä toi keulakulma on aika jyrkkä soratiepyörään mutta pidemmän ulottuman kanssa se vaikuttaakin olevan varsin toimiva ratkaisu tämäntyyppiseen käyttöön. Mulle tossa 51-senttisessä siis olis rungot mitat ollut lähempänä vanhaa 54 cm Sibboa, mutta tästäkin otin nimelliskooltaan viisnelosen, joka viittaa satulaputkeen, kun vaakaputki on 575 mm. Ton verran lyhempi stemmi ja 46/53 senttiä levee droppi on varsinkin tolleen kuormattuna mainio. Emäputkesta silpastiin sentin siivu että sai slämmättyä vähän enemmän. Mahtuu mukavankokonen ruumakin tuohon kolmioon.
Runkolaukussa on nyt aiemmin käyttämieni kierremallisten aquaguardien sijaan semmoiset joissa on valetut hampaat ja näähän tuntuu tosi hyviltä, liukuu paremmin, ei kerää pölyä sisäänsä eikä vaikuta antavan periksi vaikka pakkaa vähän pingottaen.
Laukun teki isäni, joka tekee muutenkin ihan toisenlaisia laukkuja ihan kaupallisesti ja tarvittaessa hän voi tehdä tämmöisiäkin myyntiin.
8 Likes
Miettisinkin tätänäin kun itse Hyppönen oli rälläkkä kourassa että miten ohjainlaakerin alakuppi mahtui tapiiriemäputkeen? Vai slämmäsittekö myös alakupin? 
Se olin minä siinä rälläköimässä, Hyppösen pidellessä pyörää, ja pituutta otettiin vain yläpäästä.
1 Like