Ei nyt tahrata mun fantasiaa huoltovapaudesta
Oliskin liioittelua puhua huoltamisesta, kun tosiaan vain kaadoin lisää öljyä/vahaa/mitätoion putsaamattoman ketjun päälle. Tai alkumatkasta koitin putsailla, kun pinnassa oli vasta vähän pinttynyttä, mutta kunnon rätin puutteessa myöhemmin en enää yrittänytkään, kun paperilla ei pystynyt.
Rex
Endorsed by Mika Simola and SuicideHub
Joo jos siellä Rexillä luette tätä niin mulla alkaa olla loppu toi aine.
Mukavaa muistella näitä, oispa randoo.
Sibbo tosiaan kävi Sibbossa, Dirty Sipoossa. Mainio reitti, suosittelen. Ja tapahtumaa myös.
Ja sitten ajeltiin Mayhemiin, turha edes mainita kuinka mainiota se oli. Tai jatkoillehan me vain ehdittiin kun ajettiin maisemareittiä, mutta silti.
https://farm2.staticflickr.com/1902/45184093451_cf44d30190_z.jpg20180923_085101 by suicidehub, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1942/45184084141_88eafc33ae_z.jpg20181006_161541 by suicidehub, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1955/45184070631_6f94494965_z.jpg20181008_121318 by suicidehub, on Flickr
Toimii näppärästi toi kokoonpanon vaihtokin, lokarit asettuu helposti valmiisiin reikiin, tempotankoon ei mee vaijereita tai johtoja, garminille on teline tempotangossa ja stemmissä ja dynkkytakalamppukin tosiaan nyt suoraan rungossa eikä carradicessa.
Keväällä tein tempotankoon mittojen mukaan ison kulmikkaan bönthösäkin. Kun aiemmin oli ihan tavallinen pullonkokonen pussi.
https://farm2.staticflickr.com/1954/45184054151_e81297a797_z.jpg20181008_201913 by suicidehub, on Flickr
https://farm2.staticflickr.com/1919/45184058101_0036bc9615_z.jpg20181008_193929 by suicidehub, on Flickr
Mittakaavaksi sisällä kaks keskikokosta juomapulloa, vaikka en mä sielä pulloja pidä. Lähinnä ruokaa ja ajon aikana tarvittavaa sälää. Parempi kun on tolleen vähä isompi. Pohjalla solumuovia pitämässä ryhdin, ettei roiku valokeilan edessä. Kuminauhan lukko on nauhalla kiinni tangossa, että voi vetää kireelle yhdellä kädellä. Kaikki paitsi kuminauha on uusiokäytössä, vanhaa sivulaukkua ja reppua. Parempi kun olis erottuvampia värejä, mutta nyt oli mustaa vain käytettävissä just silloin. Ompelin käsin. Vain yksinkertainen kangas. Vähä tommonen proto, mutta on se kestänyt ja toiminut. Ei ollu tarranauhaa niin ompelin kiinni.
Tuosta vois tehdä uuden paremman version joskus, ompelukoneella, ja pienet verkkosivutaskut aurinkolaseille ja kahvilalukolle. Pitkillä reissuilla mulla on aina tummat sekä kirkkaat linssit mukana ja toiset laukussa kun eivät oo käytössä. Ja tahtovat hieroutua naarmuille vaikka olis muka suojattuna. Tossa vois olla paikka niille.
Tuossa tuo huppuosa on yhtä iso kuin pussi itse, mutta onpa joustavuutta ylipakata. Mahtuu takki siihen päälle vaikka olis kasa patukoita, aurinkorasva, lasit ja lukko pohjalla.
miks muuten just knardit?
Ei ole kummempaa vertailua sen taustalla, halusin sekalaiseen talvi/sorakäyttöön jotku tonlevyiset jollain tonkokosella kuviolla ja noi oli fillaritorilla. Se 120 tpi -versio. Aivan hyvät. Nanotkin on nyt odottelemassa. Ja gonet alla lokareiden kanssa.
ok ok!
Kivasti toimi nuo Nanot talven ja Allroad racessa. Niiden kanssa on kurallekin kivasti tilaa.
Hopen metallipalat on kestänyt pitkään.
Takavanteen kolhin huonoksi ja vaihtui Mavicciin. Stongan vaihdoin pari senttiä kapeempaan, samanlaiseen kuin rollerissa, fsa omega 42cm eli hupuilta 40. Tuntuu luonnollisemmalta reippaammin hupuista roikkuessa kun painaa kyynärpäitä alas ja kiva malli muutenkin. Ja toi vanha oli joku tosi vanha, Jiiman työmatkapyörässä vuosia ollut ja mäkin sillä jonkun pari vuotta ajoin.
Tempotankolaukkuun tein verkosta sivutaskut. Hieno idea, mutta vaikkapa aurinkolaseille liian pienet, vaikka juuri niitä meinasin siinä pitää. Kahvilalukko sentään sopii. Ehkä teen uusiks isommat.
Allroad racen jälkeen vaihdoin voimansiirtoa ja satulan, kun vanha on alkanut vähä painua ja natista. Uudessa on kuitupohja. Ja sit tossa on nyt contact speedit renkaina. Pullotelineen oon pari kertaa lintannut kaatunutta puuta ylittäessä, nyt viikonloppuna viimeksi, mutta vain kevyesti ja hyvin oikeni.
Mietin aikoinaan tota ostaessa toisena vaihtoehtona fairlightin straelia, jossa on melkein identtinen geo. Päädyin tähän koska tässä on enemmän rengastilaa, oli saatavilla just silloin ja halvempikin. Ja hyvä että tuota tilaa on, pitäs olla toinen pyörä erikseen muuten.
Tyä kalu.
Niinpä.
Talvella muuten tulppasin joutilaat reiät nylonpulteilla, aiemmin laittamieni metallisten sijaan. Ei ruostu kiinni ja kevyempiäkin ovat.
Tämmöinenkin fiilistelykuva Kouvola-Salpapolku-Helsinki -retkeltä,
https://scontent-arn2-1.xx.fbcdn.net/v/t1.0-9/49898449_1970067646416610_5966396266400186368_n.jpg?_nc_cat=101&_nc_ht=scontent-arn2-1.xx&oh=267d360a477bce8c78aeda1f8635b452&oe=5D3503B0
Ihan kuin tuolla joskus ajettaisiin.
Tämmöinen tosiaan oli tämä Hangosta Nuorgamiin tykitellessä:
Ja hyvä oli.
Ja seuraavanlainen juhannuksen metsäryyppäysreissulla. Ei oo juuri noille keulan reijille ollutkaan käyttöä.
Suurempia muutoksia ei ole tapahtunut mutta pientä hieromista kyllä. Kuitukeulan laitoin tähän, kokeillakseni muuttaisko pyörää paljonkin. Ei se kovin merkittävä ero ole mutta ihan kiva on ja saa jäädä.
Bergamont prime cx team 2016:sta tuo haarukka, fillaritorilta. Sopiva hinta ja kulutusvalintanakin kivempi ostaa second handina kuin kaupasta, kun noin vakuuttava kampe kuitenkin löytyi.
Sibbon alkuperäiskeulan mittailin joskus olevan jotain 405mm ja tää uusi on 400 tai vähän alle. Mutta taperoidun ruodon kanssa tuossa on tietty ulkoinen laakeri tuomassa 12mm pituutta, joten kokonaisuudessaan vähä piteni. Renkaan ja viistoputken/kolmannen pullon välissä on vähän enemmän ilmaa, mutta kulmiin tuo ei vaikuta puoltakaan astetta. Ja Sibbossahan on aika maantiegeo nykyseikkailupyöriin verrattuna. Ja hyvä niin. Toisaalta jos front-centeriä vähä tuli lisää niin sehän on soralla vain hyvä. Joku pieni ero tossa ehkä tuntuu, vaikka toisaalta se on osaksi vain keveydestä johtuvaa. Myyjä kertoi ton painavan 385 grammaa. Aika kevyt kilon teräskeulaan ja enemmillä kiinnikkeillä varusteltuihin kuituisiin verrattuna. Mutta tuossa on kuitenkin toi lampun paikka kruunussa, kuten välttämättä tahdoin, ja lokareillekin reiät. Ja tilaa Nanoille. Ja sopii postmountille ja pikalinkulle.
Keulan muutaman millin pidennys nosti runkoa niin että stäckiä tuli kai noin kaks milliä lisää, eli merkityksetön ero, mutta koska halusin stongaa ennemmin alemmas kuin ylemmäs, laitoin tohon nyt matalamman ohjainlaakerin kannen. Aito slam that stem -tuote. En tosin tilannut sieltä vaan sain nimimerkki Jiiltä. Vanhakin pölysuoja tosin oli melko matala mutta tuo laski jonkun kolme tai neljä milliä kai. Just hyvä.
Satula on nyt reilun parin viikon päästä lähtevää TCR:ää varten vähän tavallista edempänä, nähdäkseni hyvä tempotangolla makaamista ja nousuja ajatellen, noissahan se aika sielä paljolti kuluu. Mutta kotoisasti sorateitä losotellessa vois laittaa taas jonkun millin taemmaksi, nyt tekee mieli istua ihan takalaidalla sellasessa ajossa.
Tossa on muuten Sonin napa ollut nyt myös kesän. Ihanasti pyörii. Ja vanhassa vanteessa oli lommo ja navalle tarvetta muualla joten tähän tuli tommonen.
Ja vanhasta laukusta lähti vetskarin lukko irti kokonaan. Sain jo uudet vetskat ja ne vaihtuu siihen kun ehtii, mutta ostin nyt tommosen vedenpitävän apiduran. Kun nyt just alkoivat tehdä tosta laukusta tuommosta sopivan mallista tähän runkoon.
Renkaina oon kokeillut nyt contin gp urbaneita, 35mm. Käytännössä sama kuin kapeempana myyty grand prix rakenteeltaan ilmeisesti. Gp4000:ssa on ollut hullun hyvä kumiseos, kestävä, pitävä ja nopee, mutta ne on vähän kapeahkot ja turhan arat. Näissä on sama seos, mutta eri pistosuoja, tukevampi kudos ja lisää leveyttä. Eli virheet korjattu. Tosin nää on oikeesti vain 33mm käytännössä. Tuntuvat nelitonnisilta ajaessa, vaikka kai ne vähä hitaammat rullilla testatessa olis. Oon ajanut nyt parin viikon aikana kaikenlaisia sorateitä ongelmitta näillä. TCR:ssä tulee olemaan paljon soraa ja kuoppasta pikkutietä.
Pyörät kyllä näyttää siisteiltä ku on kunnon slämmätty ja härkänen stemmi, vaikka tarkemmin kun kattoo niin eihän tuossa satulasta paljoa tangolle pudotusta taida ollakaan. Oispa itekin yhtä persjalkanen 
Mukavaa matkaa TCR:ään ja PBP:hen o/
Joo ei tuossa ole kuin muutama sentti pudotusta. Vaikka ohan asentoni silti tuollaisenaan aika aero.
Kiitti.
Dokumentoinpa tänne taas, tässä TCR-kokoonpano, jossa ei ollut mitään erityisen yllättävää ja kaikki toimi hienosti:
PBP:iin pudotin turhat pois ja vaihdoin tempotangon tikut huvittavia sääntöjä noudattaviin lyhempiin, eivät saa ulottua kahvoja kauemmas. Noin muuten en tehnyt muuta kuin öljysin ketjut.
Tulevista mahdollisesti röykkyisemmällekin alustalle suuntaavista reissuista haaveillessa kokeilin 650b-lainakiekkoja. Sopi noilla 47 mm renkailla aivan hyvin. Tossa pystydropillisessa vuosimallissa on vähän enemmän tilaa perässä kuin vanhemmissa vaakahahlollisissa slämmättynä. Alkoi kiinnostaa toisten kiekkojen ostaminen.
https://samulimaekinen.files.wordpress.com/2019/09/20190918_104338.jpg?
Pohdin myös tekeväni tohon runkolaukkuun modulaarisen jatko-osan, jolloin yhdessä muodostaisivat full frame bagin. Kun joillakin retkillä olisi näppärä.
Onks toi jakkara spessun power? 
Näyttäisi kovasti siltä. Itellä mietinnässä uudeks satulaks joko power tai power arc, enkä oikeen osaa päättää. Istumaluiden leveyden oon mittaillu ja iten 143mm leveys noista sopis mulle. Tietty muiden neuvoistakaan ei välttämättä oo hyötyä ku aika yksilöllinen juttu toi kuitenkin on. Tulis samantyyppiseen ajoon kuin tämä sibbokin.
On ja sopii mulle ja käyttööni tosi hyvin. Tossa on se joku elaston-toppaus, vaikka ei siinä sinällään eroa muihin ole. Arcia en oo kokeillut mutta mulla on tosta comp, expert ja pro-versiot jotka ainakin tuntuvat melkolailla samalta.
1 Like