mitäs muuta tähän vois lätistä ku positiivisuuksia, lättänöitä kehuja ja ylisanoja
manuelkala - 11:48, 21.9.2018 » mitäs muuta tähän vois lätistä ku positiivisuuksia, lättänöitä kehuja ja ylisanoja+1
Kiitos jakamisesta.
ei huono.
mikä rengas kestää takana tota touhua 8 tonnia? o.O
28 millinen (tai oikeesti ~30mm) GP 4000 S 2. Yllätti, vaikka onkin ollut luottorengas jo pitkään.
tmar - 11:50, 21.9.2018 »kompmanuelkala - 11:48, 21.9.2018 » mitäs muuta tähän vois lätistä ku positiivisuuksia, lättänöitä kehuja ja ylisanoja+1 Kiitos jakamisesta.
Johan siinä alkaa olla sibboon sielua ajettu, mukavaa että on saanut olla mukana tämän muuttamisessa mahdollisimman mieleiseksi. Tässähän oli noi uudemmat pystydropit, piti joskus kysymäni että olisitko halunnut tämän niillä vanhoilla vaakadropeilla joilla bailout-gearhommat onnistuisi?
Ei voi muuta sanoa kuin lastenlippistä nostaa ja sillee
Odie - 13:43, 21.9.2018 » Tässähän oli noi uudemmat pystydropit, piti joskus kysymäni että olisitko halunnut tämän niillä vanhoilla vaakadropeilla joilla bailout-gearhommat onnistuisi?Toishan se mielenrauhaa matkalla etelänavalle, mutta on noi pystydropit kiekkoa irroittaessa sen verran mukavammat varsinkin lokareiden kanssa ja muutenkin kun ei tarvi koskea kädellä ketjuun, että oon aivan tyytyväinen näin.
Onko muuten tässä litkut? Ultrasuorituksiin taitaa sisuri olla edelleen paras mut toi 30mm alkaa jo olla sen verran levee et taitaa maantiepaineita varmemmin jo paikatakin.
Vanhempien Sibbojen vaakadropit on niin pain in the ass, että ei mitään järkeä. Aina vähän vituttaa, kun pitää ottaa kiekko irti. Muuten kyllä varsin ihania pyöriä, enkä omaani vaihtaisi pois.
Ja Samulin pyörä on jo varsin sielukas. Toimii.
Noista jarruista joku kyseli kokemuksia joskus: hyvät ovat tosiaan olleet. Ilmatessa hönttiä että ei oo valmiiksi nippaa, vaan vain reikä, joka on tulpattu pultilla. Että pitää olla ruiskun letkuun semmonen nippa, jossa on viiden millin kierre. Ja väli palasta levyyn ei oo kovin iso näissäkään, joten pitäähän ne aika huolella säätää, mutta sitten on hyvä eikä hinkkaa, sen verran rakoa kuitenkin. Muistaakseni noita mainostettiin, että rako levvyn ja palan välissä olis isompi kuin Shimpoissa, tiiä sitte. Ja Shimpan jarrujen on maailmalla nähty usein vuotavan. Mut menihän näistäkin toinen takuuvaihtoon kun vuosi, vaikka se oli ehkä vain huonosti asettunut o-rengas tai jotain.
Sinteröidyt palat ulvoo sateella, mutta pitää hyvin, myös alppilaskuissa. Mutta nelimäntäisen jarrun teho ei oo kuitenkaan mikään pelottavan liian tehokas, ihan tuostakin saa vuorta laskiessa puristaa. Ei oo ollu kuumenemisongelmiakaan, vaikka levyt kyl hieman ottivat väriä itseensä. Ja isoimpien laskujen alapäässä kevyesti jarruttaessa kuului hiljaista ulvontaa. Katosi aina heti kohta. Ja ajotapani toki välttelee jarrujen kuluttamista ja kuumentamista, lyhyitä jarruttamisia ja vain tarvittaessa.
Nii ja kahvat asettuu ihan aavistuksen eri kohtaan, takajarrun bite point jostain syystä ihan vähä syvemmällä. Ei haittaa.
Ja nuo ei sovi hopen omiin is-pm-adaptereihin, mutta srameihin sopii.
Jep, samat kokemukset kuparissibbon taaksepäin aukeavien kanssa. Murhakuution laatikossa pyörii pari proto-droppeja joissa on cross-checkin tapaan pitkät hahlot, mutta kiekko otetaan pois alaspäin…
Edit. ja siis kyllähän bailoutgear-hommat onnistuu tarvittaessa aina magicgearillä.
Eikä noi bailoutgear-hommat oo mitenkään etelänapaspesifisiä, Köpi sinkuloi just ahmansa saimaankiertueella, meikäläinen on karatemonkeyllä joutunut tuon tekemään ja justiinsa on grotton sibbo murhakuutiolla kun kiekko söi takavaihtajan…
sami - 14:05, 21.9.2018 » Vanhempien Sibbojen vaakadropit on niin pain in the ass, että ei mitään järkeä. Aina vähän vituttaa, kun pitää ottaa kiekko irti. Muuten kyllä varsin ihania pyöriä, enkä omaani vaihtaisi pois. Ja Samulin pyörä on jo varsin sielukas. Toimii.Sunkin sibolla voisi olla topikki.
negaatio - 14:02, 21.9.2018 » Onko muuten tässä litkut? Ultrasuorituksiin taitaa sisuri olla edelleen paras mut toi 30mm alkaa jo olla sen verran levee et taitaa maantiepaineita varmemmin jo paikatakin.Ei oo litkut, eikä varsinaisesti houkuttele tonkokoisiin renkaisiin, sen perusteella, mitä oon muilta kuullut. Eikä noi renkaat tosiaan oo tubeless, contilla ei maantietubeleksia kai vielä ole. Onet ei kestä. WTB:t ehkä. Mut juuh, esim. Steffen olin vahvasti mieltä, että älä. Harva on ajanut ultraa maaliin asti tubeleksilla. Moni on käyttänyt niihin turhan paljon aikaa matkan varrella.
Siitä Tarifan reissulla käytetystä ketjusta kuulisin kokemuksia ja faktaa…
konkeli - 14:33, 21.9.2018 » Siitä Tarifan reissulla käytetystä ketjusta kuulisin kokemuksia ja faktaa...
SuicideHub - 14:50, 21.9.2018 » Juuri tuo, mutta 11-pakalle sopiva versio. Tuntui uutena aivan ihanalta, muutaman tonnin jälkeen ihan tavalliselta uudelta ketjulta ja vielä maaliin päästessä aivan hyvältä. Reilun 8000km jälkeen meni vaihtoon, mutta ei silloinkaan tuntunut ihan paskaksi ajetulta vaan vain vaihtorajalle.
#aah
Niin ja riippuneehan tuo voiteluaineestakin, mä oon nyt käyttänyt Rexiä.
Ei nyt tahrata mun fantasiaa huoltovapaudesta
Oliskin liioittelua puhua huoltamisesta, kun tosiaan vain kaadoin lisää öljyä/vahaa/mitätoion putsaamattoman ketjun päälle. Tai alkumatkasta koitin putsailla, kun pinnassa oli vasta vähän pinttynyttä, mutta kunnon rätin puutteessa myöhemmin en enää yrittänytkään, kun paperilla ei pystynyt.