Odie - 19:17, 22.10.2018 » Aika vitun erikoismiesratkaisu
Kuva ois kiva.
spacer - 22:57, 14.11.2018 » 40/18. Minusta täysin riittävät, toki pitää muistuttaa et ajelen tällä aika pienessä kaupungissa. Välimatkat on lyhyitä ja mäkiä ei tässä rannikolla ole.Aika samat, itellä [City Touring Herossa](https://www.yksivaihde.net/old/30857) 39/17. Isoimmat mäet meillä varmaan Valtiosilta ja matkakeskuksen alikulku.
Jos valmiiksi miettimiseesi liittyy Hopen takanavan konvertointi 10 mm läpipultille, joka mahdollistaa takapyörän pudottamisen suoraan alas, olet miettinyt hyvin.
Lumikko, emmää noin insinöörimäistä ratkasua oo osannu ajatella. Ne mun ajatukset on liittyny lokarin katkasemiseen ja liitoskohdan tekemiseen lokarin korkeimpaan kohtaan. Myös lokareiden tekeminen kokonaan kiinnostais mut se ois sit jo vähän isompi projekti. Täytyy miettiä. Parasta tässä pyörässä ja projektissa on kiireettömyyden tuntu.
NKOTB, juttelin tossa kesällä Mannisen Matin kanssa (Maantien sm 2017) ja hän vanhana porilaisena sano että saa ajaa 200km lenkin johonkin Tampereen suunnalle ja takaisin jos meinaa saada nousumetrejä. Se on tässä tullu todettua et Pori kyllä ihan yhtä littana mitä Oulu, ellei jopa tasasempi. Tuntuu ettei täällä ole edes alikulkuja, autoilijoille vaan liikenneympyröitä. Ehkä tiukin nousu on tossa etelärannassa jos taidemuseon vierestä ajaa suoraan ylös, mut se ei ole minkään kauppareitin varrella. Eli sinkulalla pärjää mainiosti. Mikähän on Suomen tasaisin kaupunki?
17.11.2018
^ Henkeni sielunmaisemani. Nyt värikuvana.
spacer - 21:11, 17.11.2018 » NKOTB, juttelin tossa kesällä Mannisen Matin kanssa (Maantien sm 2017) ja hän vanhana porilaisena sano että saa ajaa 200km lenkin johonkin Tampereen suunnalle ja takaisin jos meinaa saada nousumetrejä. Se on tässä tullu todettua et Pori kyllä ihan yhtä littana mitä Oulu, ellei jopa tasasempi. Tuntuu ettei täällä ole edes alikulkuja, autoilijoille vaan liikenneympyröitä. Ehkä tiukin nousu on tossa etelärannassa jos taidemuseon vierestä ajaa suoraan ylös, mut se ei ole minkään kauppareitin varrella. Eli sinkulalla pärjää mainiosti. Mikähän on Suomen tasaisin kaupunki?Kappas! Tervetuloa Poriin, jos täällä nykyään pyöräilet! Ympyröitä tosiaan riittää.
spacer - 21:11, 17.11.2018 » hän vanhana porilaisena sano että saa ajaa 200km lenkin johonkin Tampereen suunnalle ja takaisin jos meinaa saada nousumetrejä. Se on tässä tullu todettua et Pori kyllä ihan yhtä littana mitä Oulu, ellei jopa tasasempi. Tuntuu ettei täällä ole edes alikulkuja, autoilijoille vaan liikenneympyröitä. Ehkä tiukin nousu on tossa etelärannassa jos taidemuseon vierestä ajaa suoraan ylös, mut se ei ole minkään kauppareitin varrella. Eli sinkulalla pärjää mainiosti. Mikähän on Suomen tasaisin kaupunki?tätä vasten ymmärrän kyllä ettei vaihteita tarvitse.
muualla suomessa sitten taas…
spacer - 21:11, 17.11.2018 » https://4.bp.blogspot.com/-4X9q-QYZ_EA/W_Bh2nMUWpI/AAAAAAAADhk/Dh2BXWYegAgUXiH1pHuwof_fF-Rp_bPfwCLcBGAs/s1600/IMG_20181117_204303_446.jpg 17.11.2018lamppu vaan tartsin alle, niin se valkoinen muovipussi ei häikäise ihan helvetisti. Muuten aika 5/5 meno.
ohan tää hiton hieno. lissee kuvia, kiitos
hei mikä tuo etutartsin metallikori on? bauhausista näemmä, mutta tarkemmat speksit? vähän samanlainen hakusessa omaan hobocargoon muovisen laatikon tilalle.
Korit pyöriin on valittu avaruuttimen kanssa kävelemällä mittanauhan kanssa Bauhausiin ja valitsemalla se lähes 1:1 etutartsin pohjan kanssa natsaava malli. Sitten vain mustekaloilla kiinni ja se on siinä. En nyt muista korin valmistajaa, mutta oliskohan ollut Lundberg? Jokatapauksessa noita koreja oli ainakin kolmea eri korkeutta hyllyssä, eikä maksanut paljoa.
Hieno minicargo!
Porista ja korista tuli mieleen, että Porin Niittymaalla olis myös semmoinen paikallinen perheyritys (Lanka ja Muovi Oy), joka tekee lankakoreja. Lähtisköhän ne yhteistyöhön jonkun pyöräalan toimijan kanssa? Olis kiva saada Waldille lähituotettu vaihtoehto.
b-veli - 13:36, 28.11.2018 » Hieno minicargo! Porista ja korista tuli mieleen, että Porin Niittymaalla olis myös semmoinen paikallinen perheyritys (Lanka ja Muovi Oy), joka tekee lankakoreja. Lähtisköhän ne yhteistyöhön jonkun pyöräalan toimijan kanssa? Olis kiva saada Waldille lähituotettu vaihtoehto.Nehän tekee jo pyöräkoreja:
15.5.2019
Pari sanaa tähän väliin.
Onhan tää kiva ja kyllä tälle on käyttöä. Kapasiteetti, tai potentiaali, niinkuin täällä sanotaan, ei ole loppunut kertaakaan kesken.
Jarrut tässä saattaa vaihtua mekaanisiin. Ei tasasella maalla 15km/h vauhdissa tarvi mitään Hopen jarruja. Tuo eturenkaan kirkas jarrupinta mulla pistää silmään. Voi olla, et koko etukiekko muuttuu jossain vaiheessa, sillä napadynamo kiinnostais. Ja sit toki satula on semmonen ettei tolla mitään pitkää lenkkiä aja, mut ajaa kaupungissa pörrätessä asiansa.
tarttee sähköt eteen
Muutin topsun nimeä ja tästä eteenpäin raportoin mun projekteista keskitetysti täällä. Tässä pari pari pyörää lisää, ensin Genesis Croix de Fer 931 vuosimallia 2014, koko 56:
Ostin runkosetin käytettynä 5.10.2018 ja nyt voi jo sanoa, että tämä on mulle täydellinen lenkkipyörä vähän kaikenlaiseen eksymiseen. 38t edessä ja 11-32t takana on osoittautunu parhaaksi omiin ajoihin. Vaihdesetti on Forcea, eturatas Wolftooth, jarruina paljon haukutut Spyret, putket Thomsonia, satula Brooksin All-Weather Cambium C17 ja tanko On-Onen kompaktodroppi. Kiekot Kinesis Crosslight v4 ja renkaina Gravelkingit.
Runkolaukun ompelin tuossa joskus ja takalaukut on Brooksia. Ainoa mikä viimeistelemättömän ruodon lisäksi vähän pistää silmään, on tuo unicrown-keula. Se saattaa vielä joskus vaihtua, mut tuo orkkis keula on kevyt eikä siinä mitään vikaa ole. Pyörää en oo punninnu, mut runko oli noin 1980g. Keula jotain 950g. Perus pyörä.
Tämä seuraava taas saattaa erottua enemmän massasta, tai sitten ei. Oon aikasemmin sanonu että hoboilut ei ole mua varten, mutta kun tämä pisti silmään syksyllä 2018 ja varsinkin kun kuulin, että pyörä maksaa kympin, niin ajattelin antaa tälle mahdollisuuden.
Rossin Adventure XT vuodelta 1991 tai 1992. Ostamisen jälkeen vaihdoin heti renkaat ja satulan ja se näytti tältä:
Kattelin pyörää talven ja välillä vähän mittailin runkoa. Litistin chainstaytä jotta 2.35" mahtuu kunnolla pyörimään, mutta visio oli hukassa ja pyörä lojui varastossa. Kunnes nyt palat loksahti kohdalleen.
Alkuperäinen musta 25.4 alumiinistemmi vaihtu 25.4 NOS cromostemmiin, mikä mahdollistaa 26.0 kompaktidropin käytön ja tangoksi tuli Soma HWY. Eikä siinä vielä kaikki, Kokkolasta löytyi tähän sopivat kiekot Whiten fix/free epäkeskonavalla, mitkä mahdollistaa mukavasti sinkuloinnin. Eli tästä tulee singlespeed-monsterkrossari talven synkkiin hetkiin, 2.35" ISP:t löytyy myös varastosta.
28,6.
Miellyttävän yksivaihteista sisältöä.
Tulee Joonas hitokseen siisti mønsterkrossari tuosta Rossinista!