Ja ei muuten mene näin. Paikallinen huoltopäällikkö tunnusti laitteessa olevan ison keruu säiliön, ja että välttämättä tosiaan täsmälleen omia aineitaan ei saa takaisin. Nuori jannu, kaikki muut (3) toljottivat, kun penäsin asiaa ja ohjasivat tämän nuoren “päällikön” pakeille. Penäsin asiaa ihan takitilleen, ja esitin epäilyni juuri tuosta nimenomaisesta asiasta.
Hänen mukaansa asia oli juuri siten, kuin minä sen esitin. Ja sen minä taas olen ja olin jo kuullut aiemmin myös muualta.
Jos väität aivan varmasti toisin, niin asiasta saisi tämän jälkeen täyden varmuuden vasta kun itse saisin purkaa ko. laitteiston. Luulen, etteivät missään suostuisi tähän.
En ole käynyt Boschin huoltokursseja, enkä ole alalla. Pidän todennäköisenä kuitenkin, että asia on esittämälläni tavalla, kunnes se jollain lailla ihka oikeasti osoitetaan muuksi. Pidän myös oireellisena sitä, ettei kysymyksen sisältöä tunnuttu alkuun edes käsitettävän.
===
Koen teknisesti todella oudoksi sen, että järjestelmästä imetään kylmäaine pois, koeponnistetaan systeemi (millä aineella? kuivalla typelläkö?) ja samat vanhat sössöt sitten jotenkin muka enemmän puhdistuneina laitettaisiin takaisin samaan järjestelmään, joka on siis nyt täynnä jotain vierasta koeponnistusainetta (sitä typpeäkö?). Laitteenhan pitäisi kehittää pitkäaikainen vakuumi poistaakseen sen vieraan aineen sieltä? Kauanko sitä vakuumia systeemissä pidettäisiin ensin yllä? Siellä kun on aika sokkeloinen kenno joka sitä vierasta ainetta siellä pidättelee… se vieras aine tuskin alle puolen tunnin sieltä kennosta poistuu…
===
Johan sinä näihin minun simppeleihin teknisiin uteluihini ihan lonkalta vastailet? Eikö niin? Jatketaan sitten keskustelua.
(tai sitten ylläpito nukettaa meidät)
-.-
On jotenkin outoa, että toiset kylmälaitteita ammatikseen huoltavat ihmiset sanovat, että sen autohuollon laitteen tekemä temppu sille auton ilmastointi järjestelmälle on aivan järjetön ja juuri sitä ei missään tapauksessa pitäisi toimivalle kylmälaitteelle tehdä. Vetää niitä aineita sieltä pihalle. Puhtaassa suljetussa järjestelmässä ne öljyt eivät kulu (vai miksi ne samat öljyt laitetaan sinne takaisin?) ja ainoa asia mitä pitäisi tehdä, on korkeintaan lisätä puuttuvaa kylmäainetta siihen systeemiin. Tämäkin vasta, kun se laitteen teho on selvästi alentunut. Homman voi kokeilla kädellä siitä putkesta, tuntuuko se kylmältä vaiko ei heti kompuran alettua pyörimään. Suuressa viisaudessahan mitään todellista indikaattoria sen kylmäaineen oikealle määrälle ei ole siihen systeemiin itseensä saatu tehtyä.
-.-
Tässä vaiheessa fiksuimmat ymmärtävät jo, että minä ajan takaa maailmassa olevaa perustavan laatuista vikaa, jota ilmeisesti ei voi enää korjata. Pakko on poukkoilla marionettina mukana, ja lähinnä yrittää välillä pyöräillä. Pyöriin on kuitenkin iskemässä sama tauti kuin autoihin, ja sitä tämä yksivaihde juttu nyt yrittää ilmeisesti vastustaa.
Tuure, jonka nimi kirjoitetaan isolla, ellei se ole jo muuttunut vittumaisen inkuttajan yleissynonyymiksi.
