Tutkin vänän numeroita ja faktoja ja päädyin XCP-ruostesuojaan, vähän nihkee saatavuus vaan tossa noin.
Tahmatassu - 5:30, 4.6.2019 » ei mitää köyhien tectyleitä, vain parasta A-ryhmää https://mcn-images.bauersecure.com/PageFiles/568549/RBcanrgb.jpgeiks tectyl ml ollu tuuren suosittelemaa ainesta vai oonko fabrikoinut kaiken mielessäni
mikä sen ysärisarjan nimi telkkaris oli jossa jotku celebrity nuket otti aina duelia? ehkä music televisionil?
Celebrity Death Match
Nostellaanpas tätä. Tässä havahduin aamulla fillaria pestessä, että nostaessa keulan pystyyn pesun jälkeen, tuli takakolmion huohotusreikuleista vaaleanruskeaa vettä pihalle. Kyseessä on 2019 vuosimallin unitti, jota en ole uutena suojaillut. Ajeltu nyt vuoden päivät jotakuinkin päivittäin, niin kuivassa kuin loskassa etelän hesoissa. Onko vielä mieltä laittaa ruosteensuojaa sisään, ja jos on, niin mitä sinne nykypäivänä pitää ruikkia? Luin läpi nämä aiemmat aiheen topiquet, ja juupaseipästelyn jäljiltä ei jäänyt ihan selväksi mitä pellavaöljyä tai tervaa tuonne pitäisi ruiskia. Jos ei muuta niin avattakoot perjantakeskustelu aiheesta.
Minuakin kiinnostaisi jo ruostumaan päässeen rungon suojaus. Säilytys/lämmitys sisätiloissa kunnes kuiva mutta entäs sitten? Pysäyttääkö perus kotelosuoja jatkoruostumisen?
SuicideHub - 22:13, 24.1.2011 »SuicideHub - 21:41, 24.1.2011 » Mikähän vidun ruosteenestoasiantunija/mainostaja mustakin on tulossa.. ja miksi mä tiedän niistä mitää? Noh, vastaan kuitenkin: Jos kyseessä kyseessä on vanha runko, sen sisällä on varmaankin joka tapauksessa jo vähä ruostetta ym. ikävää. Tavallinen kotelonsuoja tekee sen päälle kalvon, jonka alla ruoste jatkaa muhimistaan, vähä niinku laittass vaan maalia ruosteen päälle. Esim. tectyl ml ja dinitrol ml tunkeutuu löysempänä sen ruosteen sisään ja pysäyttää ruostumisen, nuo muut on tarkotettu uusille pinnoille tai mahdolliseksi kulutuspinnaksi jolloin laitetaan ensin alle pohjaksi se ml. Tai toki, jos sen kaiken ruosteen ja rosoisuuden saa sieltä sisältä pois niin sittenhän muutkin mössöt pelittää. Taisin sanoa kaiken tämän sielä pepita-topicissakin.. Edit:Googlasinpas teille reippaana vielä [77b:n tekniset tiedotkin](http://www.dinitrol.fi/arch/Tekniset/Dinitrol/Dinitrol_77B.pdf), joissa todetaan seuraavaa:[i]"Tuote on jäykähkö ja jättää liuotinaineen haihduttua paksun, ruskean, vahamaisen kalvon joka antaa erittäin hyvän ruosteeneston sekä sisä- että ulkotiloissa. Kiinteän koostumuksensa ansiosta kalvo antaa myös mekaanisen suojan."[/i](...)[i]"Käsiteltäessä ruosteisia ja likaisia rautarakenteita tulee pinnat ensin käsitellä tunkeutuvalla DINITROL ML’llä."[/i] Ja kun ainakin sinne putkien liitoskohtiin ym. nurkkiin kuitenkin tahtoo jäädä jotain paskaa, lienee parempi ottaa se huomioon. Litkuja tärkeämpää tosin lienee ilman kiertäminen, jotta vesi pääsee haihtumaan. Olkaa hyvä.fillarji - 22:00, 24.1.2011 » Pitänee hommata tuota ML sprayta sitten. Noissa taitaa olla erona vaan koostumus ja tuo ruosteeseen tunkeutuminen vai onko tuo yleissuoja pitkäkestoisempaa?[http://www.dinitrol.fi/arch/Tekniset/Dinitrol/Dinitrol_ML.pdf](http://www.dinitrol.fi/arch/Tekniset/Dinitrol/Dinitrol_ML.pdf) [i]"DINITROL ML pysäyttää myös jo alkaneen ruostumisen ja Dinitrolin ainutlaatuinen kalvonmuodostusaineiden ja inhibiittorisysteemin yhdistäminen antaa erittäin tehokkaan ja [b]pitkäaikaisen suojan[/b] ruostetta vastaan. Kalvo ei halkeile vaan [b]pysyy aina tuoreena.[/b]"[/i]
SuicideHub - 9:28, 6.3.2020 »Eli Dinitrol sisään ja olet virtuoosi. Asia kunnossa, jatketaan tästä. Kiitos vuoden 2019 kovin ajuri.SuicideHub - 22:13, 24.1.2011 »SuicideHub - 21:41, 24.1.2011 » Mikähän vidun ruosteenestoasiantunija/mainostaja mustakin on tulossa.. ja miksi mä tiedän niistä mitää? Noh, vastaan kuitenkin: Jos kyseessä kyseessä on vanha runko, sen sisällä on varmaankin joka tapauksessa jo vähä ruostetta ym. ikävää. Tavallinen kotelonsuoja tekee sen päälle kalvon, jonka alla ruoste jatkaa muhimistaan, vähä niinku laittass vaan maalia ruosteen päälle. Esim. tectyl ml ja dinitrol ml tunkeutuu löysempänä sen ruosteen sisään ja pysäyttää ruostumisen, nuo muut on tarkotettu uusille pinnoille tai mahdolliseksi kulutuspinnaksi jolloin laitetaan ensin alle pohjaksi se ml. Tai toki, jos sen kaiken ruosteen ja rosoisuuden saa sieltä sisältä pois niin sittenhän muutkin mössöt pelittää. Taisin sanoa kaiken tämän sielä pepita-topicissakin.. Edit:Googlasinpas teille reippaana vielä [77b:n tekniset tiedotkin](http://www.dinitrol.fi/arch/Tekniset/Dinitrol/Dinitrol_77B.pdf), joissa todetaan seuraavaa:[i]"Tuote on jäykähkö ja jättää liuotinaineen haihduttua paksun, ruskean, vahamaisen kalvon joka antaa erittäin hyvän ruosteeneston sekä sisä- että ulkotiloissa. Kiinteän koostumuksensa ansiosta kalvo antaa myös mekaanisen suojan."[/i](...)[i]"Käsiteltäessä ruosteisia ja likaisia rautarakenteita tulee pinnat ensin käsitellä tunkeutuvalla DINITROL ML’llä."[/i] Ja kun ainakin sinne putkien liitoskohtiin ym. nurkkiin kuitenkin tahtoo jäädä jotain paskaa, lienee parempi ottaa se huomioon. Litkuja tärkeämpää tosin lienee ilman kiertäminen, jotta vesi pääsee haihtumaan. Olkaa hyvä.fillarji - 22:00, 24.1.2011 » Pitänee hommata tuota ML sprayta sitten. Noissa taitaa olla erona vaan koostumus ja tuo ruosteeseen tunkeutuminen vai onko tuo yleissuoja pitkäkestoisempaa?[http://www.dinitrol.fi/arch/Tekniset/Dinitrol/Dinitrol_ML.pdf](http://www.dinitrol.fi/arch/Tekniset/Dinitrol/Dinitrol_ML.pdf) [i]"DINITROL ML pysäyttää myös jo alkaneen ruostumisen ja Dinitrolin ainutlaatuinen kalvonmuodostusaineiden ja inhibiittorisysteemin yhdistäminen antaa erittäin tehokkaan ja [b]pitkäaikaisen suojan[/b] ruostetta vastaan. Kalvo ei halkeile vaan [b]pysyy aina tuoreena.[/b]"[/i]
Löytyy ainakin mätänetistä
Tulin vaan sanomaan, että samalla kun niitä runkoja pyörittelette, niin poratkaa viemärit sinne keskiön alle. Ei oo iso homma.
Vinkki Dinitrol ML käyttäjille; rungon ”uunittaminen” saunassa käsittelyn jälkeen homman vauhdittamiseksi very not good idea. Kama rupes virtaa kaikista rööreistä, tahrien rungon (jälleen), lauteet ja kaakelit. Onneks huomasin about heti. 
Jos joku tarvii ko. ainetta, Helsingin Tapanilasta voi tulla noutaa loppupurkin ilmaiseks, nakkaa YV. Nestemäisenä, käytin ruiskuja ja huljutteluja, tulos OK
tän mukavan löyhästi otsikoidun keskustelun alla mahtunee puhumaan myös putkien ulkopuolisesta suojaamisesta eli voidaanko keskustella nyt runkolaukkujen yleistyttyä helikopteriteipistä ja siitä mitä ja mistä kannattaa rullassa ostaa, valmiit setit kun ei oikein premissinä vaikuta vuoden diililtä
joskus oon hätäpäissäni käyttäny kirkasta gorillaa ja juuh elikkäs. not even once.
Onko suositella jotain tiettyä teippiä, millä suojata kuiturunkoa laukkujen teettämiltä hiertymiltä vai onko se jo ideana tuhoon tuomittu? Helikopteriteipistä puhuvat amerikkalaisilla saitilla, mutta miten lie saatavuus Suomessa? Halvan alsarungon oon antanut ihan rauhassa hiertyä, mutta tän uuden hiilarin kanssa aattelin olla huolellisempi.
3M 8671HS on helikopteriteippi. Gorilla Clear on varmaan lähellä, itsellä oli kaapissa Scotchin pakkausteippiä, eli sitä on nyt ollut kuidun ja laukun välissä kolme vuotta. Varmaan jonkun mielestä väärin tehty, mutta omapahan on fillarini.
https://www.amazon.co.uk/Protection-8671HS-Helicopter-Oraguard-Various/dp/B01M64KT93
1 Like
hei nyt! lol
älkää laittako gorillateippiä mihinkää mistä se pitää irrottaa tai missä sen pitäis pysyy kii
(ite laitoin viikko sit taas pakon edessä pariin kohtaan, isommin sit käytin bilteman halpaa vulkanoituvaa teippiä)
aiheeseen liittyvä (toinen) topi: Rungon suojaus
itelle tipahti tänää esigripsin silikoniteippiä ihanan oranssissa värissä eli kai sitäki pitää koklaa sit
en tiiä. ostakaa titaanisia runkoja.
1 Like
Motonet / Biltema myy autojen kiveniskuteipiksi tarkoitettua kamaa rullalla mistä leikata sopivaa siivua. Suojateippi ja suojakalvo nimillä löytyy.
ESI:n silikoniteippi on kans kunnon hyvää kamaa ja tietty sähköteippi toimii erinomaisesti jos tarvitsee vaikkapa vaakaputki suojata.
Monien fillarien mukana toimitetaan kans kaikenlaisia suojateipin palasia joita harakan geenejä omaavat mekaanikot hamstraavat hyllyjen päälle, ei liene ihan tuhoontuomittu idea kysäistä paikallisesta josko löytyisi.
1 Like
Ite oon ostanu tätä ja lätkiny pyöriin, on halpaa, kestävää ja pysyy hyvin jos on putsattu ja suht koht suora pinta. Tää teippi ei veny yhtään niin jää varmasti kuprulle jos on kaartuva pinta, eli teräsrunkoukoille toimii kyllä.
En tiiä mitä noi kalliimmat suojakalvot sit on: Biltsussa ja Motörnetissä myydään semmosiakin mistä saa maksaa muutaman kympin onnettomasta palasesta vs. toi halpa 5m rulla jonka linkkasin. Oisko ne sit paksumpia, joustavampia tai jotain.
1 Like
Menee lisää OT puolelle mutta ootko kokeillu lämmittämällä asentaa jos sitten venyis putken muotoihin? Ite en ole suojannu mitään miltään mutta eilen kattelin vaijerinkuorien hinkkaamia jälkiä ja kyllähän se mielessä kävi.
Edit: siirretääs oikeaan paikkaan
1 Like
Mul on sitä 3M kalvoa joka maksaa kympin metriltä 100mm soirona. Se muotoutuu tosiaan paremmin, pysyy kiinni ja kestänyt tähän asti runkolaukkujen hankauksen. Käytin kerran sitä motonetin halvempaa kun oli käsillä, ekan tapahtuman jälkeen oli lähtenyt irtoomaan ja halkeamaan (!) kuituhaarukan kruunun sisäpinnalta, joka on aavistuksen kaksoiskaareva pinta.
Kuitenkin itselle tärkein ominaisuus suojateipissä on lisätty kitka runkolaukun kiinnikkeille. Muuten en ees vaivautuis teräsrungon kanssa, mutta laukut heiluu vähemmän kun ne tarraa siihen nahkeaan 3M herrateippiin.
Tunkkaista muuten puhua teräsrunkoukoista kun asialla ei ole mitään tekemistä pyöräilynharrastajan sukupuolen kanssa.
2 Likes
Mistäs tommosta 3M 100mm leveenä vaikkapa nyt sais. Myös muut vaihtoehdot kelpaavat. Etsinnässä jotain fiksua suojakalvoa, jolla pystyis suojaamaan hieman kaarevaa pintaa?
Fairlightin runko saapui. Nämä on aspan mukaan “phosphate dipped and ED coated at the factory”
Onko silti suositeltavaa uittaa rungon sisään jotain ruostesuoja-ainetta? Ja neuvoja miten suorittaa tämä kerrostalo-olosuhteissa, missä pyörä runko suht mahdotonta jättää mihinkään odottelemaan kuivausta. Mökillekkö tässä täytyy lähteä lutramaan, perkele.