tän mukavan löyhästi otsikoidun keskustelun alla mahtunee puhumaan myös putkien ulkopuolisesta suojaamisesta eli voidaanko keskustella nyt runkolaukkujen yleistyttyä helikopteriteipistä ja siitä mitä ja mistä kannattaa rullassa ostaa, valmiit setit kun ei oikein premissinä vaikuta vuoden diililtä
joskus oon hätäpäissäni käyttäny kirkasta gorillaa ja juuh elikkäs. not even once.
Onko suositella jotain tiettyä teippiä, millä suojata kuiturunkoa laukkujen teettämiltä hiertymiltä vai onko se jo ideana tuhoon tuomittu? Helikopteriteipistä puhuvat amerikkalaisilla saitilla, mutta miten lie saatavuus Suomessa? Halvan alsarungon oon antanut ihan rauhassa hiertyä, mutta tän uuden hiilarin kanssa aattelin olla huolellisempi.
3M 8671HS on helikopteriteippi. Gorilla Clear on varmaan lähellä, itsellä oli kaapissa Scotchin pakkausteippiä, eli sitä on nyt ollut kuidun ja laukun välissä kolme vuotta. Varmaan jonkun mielestä väärin tehty, mutta omapahan on fillarini.
https://www.amazon.co.uk/Protection-8671HS-Helicopter-Oraguard-Various/dp/B01M64KT93
hei nyt! lol
älkää laittako gorillateippiä mihinkää mistä se pitää irrottaa tai missä sen pitäis pysyy kii
(ite laitoin viikko sit taas pakon edessä pariin kohtaan, isommin sit käytin bilteman halpaa vulkanoituvaa teippiä)
aiheeseen liittyvä (toinen) topi: Rungon suojaus
itelle tipahti tänää esigripsin silikoniteippiä ihanan oranssissa värissä eli kai sitäki pitää koklaa sit
en tiiä. ostakaa titaanisia runkoja.
Motonet / Biltema myy autojen kiveniskuteipiksi tarkoitettua kamaa rullalla mistä leikata sopivaa siivua. Suojateippi ja suojakalvo nimillä löytyy.
ESI:n silikoniteippi on kans kunnon hyvää kamaa ja tietty sähköteippi toimii erinomaisesti jos tarvitsee vaikkapa vaakaputki suojata.
Monien fillarien mukana toimitetaan kans kaikenlaisia suojateipin palasia joita harakan geenejä omaavat mekaanikot hamstraavat hyllyjen päälle, ei liene ihan tuhoontuomittu idea kysäistä paikallisesta josko löytyisi.
Ite oon ostanu tätä ja lätkiny pyöriin, on halpaa, kestävää ja pysyy hyvin jos on putsattu ja suht koht suora pinta. Tää teippi ei veny yhtään niin jää varmasti kuprulle jos on kaartuva pinta, eli teräsrunkoukoille toimii kyllä.
En tiiä mitä noi kalliimmat suojakalvot sit on: Biltsussa ja Motörnetissä myydään semmosiakin mistä saa maksaa muutaman kympin onnettomasta palasesta vs. toi halpa 5m rulla jonka linkkasin. Oisko ne sit paksumpia, joustavampia tai jotain.
Menee lisää OT puolelle mutta ootko kokeillu lämmittämällä asentaa jos sitten venyis putken muotoihin? Ite en ole suojannu mitään miltään mutta eilen kattelin vaijerinkuorien hinkkaamia jälkiä ja kyllähän se mielessä kävi.
Edit: siirretääs oikeaan paikkaan
Mul on sitä 3M kalvoa joka maksaa kympin metriltä 100mm soirona. Se muotoutuu tosiaan paremmin, pysyy kiinni ja kestänyt tähän asti runkolaukkujen hankauksen. Käytin kerran sitä motonetin halvempaa kun oli käsillä, ekan tapahtuman jälkeen oli lähtenyt irtoomaan ja halkeamaan (!) kuituhaarukan kruunun sisäpinnalta, joka on aavistuksen kaksoiskaareva pinta.
Kuitenkin itselle tärkein ominaisuus suojateipissä on lisätty kitka runkolaukun kiinnikkeille. Muuten en ees vaivautuis teräsrungon kanssa, mutta laukut heiluu vähemmän kun ne tarraa siihen nahkeaan 3M herrateippiin.
Tunkkaista muuten puhua teräsrunkoukoista kun asialla ei ole mitään tekemistä pyöräilynharrastajan sukupuolen kanssa.
Mistäs tommosta 3M 100mm leveenä vaikkapa nyt sais. Myös muut vaihtoehdot kelpaavat. Etsinnässä jotain fiksua suojakalvoa, jolla pystyis suojaamaan hieman kaarevaa pintaa?
Fairlightin runko saapui. Nämä on aspan mukaan “phosphate dipped and ED coated at the factory”
Onko silti suositeltavaa uittaa rungon sisään jotain ruostesuoja-ainetta? Ja neuvoja miten suorittaa tämä kerrostalo-olosuhteissa, missä pyörä runko suht mahdotonta jättää mihinkään odottelemaan kuivausta. Mökillekkö tässä täytyy lähteä lutramaan, perkele.
no big deal
tee homma ulkona plussakeleillä ja mielellään hengityssuojaimen kanssa
dinitrol ML pitkällä letkusetillä (tulee esim tectyl ml greenlinen mukana) millä saat vedettyä kaikki sopet tasaisesti
huom. harjottele merkityksettömillä rungoilla kunnes tulee tatsi hommaan
tee suojaus runkoon ennen sen käyttöönottoa tai rassaa käytettyä runkoa putkiharjalla ja degreaserilla mahdollisuuksien mukaan. imuroi putket.
tee runko ja keula erikseen. jyvitä putkiosuudet ja pyörittele runkoa käsissä järkevästi ajatuksella, että maalaat sillä löysällä tavaralla putkia sisältä mahdollisimman hyvin
aine on melko juoksevaa ja pienet överit on parempi kuin vajarit eli voit valuttaa ylimääräiset pois. optimaalinen määrä on toki optimaalinen. tähän harjaantuu.
kaiken sotkevaa ja värjäävää kamaa valuu ulos joka tapauksessa sinne tänne eli huomioi tää tekopaikkaa valitessa ja preparoidessa
kun oot tyytyväinen niin jätä kuivumaan runko ja keula luonnollisissa kulmissaan eli ajoasennossa johonkin muutamaks vuorokaudeksi alustalle johon saa valua ainetta ja tilaan jossa haisu ja liuotinhöyryt ei haittaa ketään. paperitollot valmiiksi pahimpiin kohtiin auttaa siivouksessa.
p.s. huomaa tavaraa annostellessa, että noi myrkyttömät pellavaöljypohjaiset kuten tectylin greenline ei oikeastaan kuivu ollenkaan sinne sisään. huomaa itsesyttymisriski näissä myös.
aihetunnisteet: rungon ruostesuojaus ruostesuojaaminen suojaaminen suojaus runkotyöt frame prepping framesaver rust ruoste
Ei koske Faran 2.0 tämä
Secan 2.5 ja Strael 3.0 oli näit mis ko. käsittely pitäis olla. Mulla ensin mainittu.
Kaverilla on autotalli, täytynee kysellä pääsiskö sinne sottaan.
Sanokaapas onko tää hyvää vai kannattaako hakea 3M?
https://www.taperoll.fi/3M-KIVENISKUTEIPPI-8592/ekauppa/p08210/
Onkos muutes vinkkejä hesalaisista pyöräliikkeistä jotka laittas ruosteenestot käytettyyn pyörärunkoon 
?
tämä on sellainen huoltotoimenpide joka ei itseä pahemmin nappais tehä
Kysyin yheltä töpyläiseltä tätä hetki sitten ja vastaus oli: eivät tee. Entä tiiätkö helsingissä muuta liikettä, joka tekis?: en tiiä.
Oon miettiny samaa et mielellää maksaisisn et joku tekis tän mun puolesta. Sinänsä yksinkertasen olonen homma, mut paljon kaikkea sotkua, höyryjä ja pitkiä kuivumisaikoja kerrostaloon. Eikä nää hommat ikinä oo mielessä esim kesällä 
Asiasta toiseen: yritin hakea ohjeita tohon viemäriröörin poraamiseen, mut en löytäny foorumeilta. Tääki vaikuttaa aika suoraviivaselta operaatiolta, mut mitä tässä vois mennä pieleen ja mitä asioita kannattaa ottaa huomioon, mitä ei noviisi ehkä hiffais?
Pari asiaa mitä tulee äkkiseltään mieleen, merkkaa keskiönmuhvin alin kohta kun kiekot on paikallaan, on paljon helpompaa arvioida kuin pelkästä rungosta. Ja keskiö kandee poistaa ennen poraamista. Näin siis yhden porauksen kokemuksella.
Lisäisin viemärin poraamiseen, jos kyseessä vaihdepyörä:
Mitä tulee suojaukseen, niin imo tuo dinitrol ml ei oo niin käryävää kun moni sanoo. Teen ite ton aina kerrostalon häkkivarastossa tai ullakolla, niin et laitan jonkun ison pahvin vaan lattialle suojaks, jonka päällä ruikkia. Sit ruikkimisen jälkeen pyyhin rungon päältä enimmät valumat pois, laitan keskiöön vessapaperii tms. ettei kierteet valu täyteen sitä ja jätän omaan häkkivarastoon pahvin päälle kuivuu.
Samalla tulee kivasti huollettuu ja putsailtuu koko pyörä, nii ei osat jumaha kiinni ja kaikki on taas kuin uutta:)
Ajattelin keväämmällä antaa Pomppikselle TLC:tä ja putsaa esim chainstayt sisältä. Niissähän on huohotusreikä droppien lähettyvillä ja asioita on saattanu päästä sisään tekemään pahojaan. Pahimpien uimisien jälkeen oon kyl avannu keskiön ja tuulettanu joskus mutta ehkä olis hyvä kans kunnolla siivota joskus. Mikäs olis hyvä aine mitä vois tuuttaa siinne, antaa vaikuttaa ja valuttaa ulos? Koko prosessi?
Muistaakseni joskus nähny aiheesta postauksia mutta mun google-fu ei ole tarpeeksi vahvaa.