Eräässä pyöräliikkeessä kuultua: “vittu te yksivaihdetyypit ootte aina feissaamassa ja rotsaamassa noita runkojanne”.
itse feissauttaisin aina muhvin mikäli on tarkoitus käyttää ulkoisia kuppeja.
mutta: ainakin sramin keskiö-kampi-paketteja on niin iisi aukoa ja sulkea, että heitä setti kasaan ja aja, ja feissauta sitten kun homma lutviutuu iisimmin.
hyvä proju ja tuo viheriä oli livenä oikeinkin staili.
mutta: petyin keulavalintaan.
Heitin esim Ovaliin keskiön kiinni feissauksetta, koska muhvi näytti työstetyltä ja hyvin viimeistellyltä. Tämä puolestaan ei mun mielestä näytä niin siivolta. Voishan ton tönärillä katsoa ja jos on tasassa niin kasaan vaan. Noi keskiöt hajoo ennemmin tai myöhemmin kuitenkin… E: siis kierre on siisti, mutta muhvin reunassa on jännä olakkeen näköinen?
Keulavalinta oli hätäinen ja jäi vähän itseäkin kaivelemaan, mutta sillä mentiin minkä helposti sai ja mihin olin valmis tässä vaiheessa sijoittamaan. Tolla pääsee ainakin ajamaan. Vaikka 300 g keulalla on aika paljon, mutta katkaisemattomalla ruodolla teräisen ja kuitusen Firestarter keulan painoero on tuota luokkaa, joten aika kalliit poisetut grammat noiden kohdalla…
→ feissaukseen
laitan tähän vielä firestarter-keppien speksit:
kuituinen painaa 615 grammaa (bike24) ja teräinen 1190 grammaa (yllä). toki palstaortodoksian mukaan tämäkin ero on varmaankin merkityksetön ja kaikkisamaa.
Meinaat että noiden keppien hintojen erotus olisi esim. sulle itsellesi täysin merkityksetön ja aivamsama?
opettelen vasta tavoille.
e. edellä puhuttiin 300 gramman painoerosta, joka tuntui sen verran uskomattomalta, että kaivoin netistä toisenlaiset speksit.
mitä hinta-asiaan tulee noin ylipäänsä, niin palstaortodoksiaan kuuluu halvimman vaihtoehdon lyöminen ennakolta lukkoon, jota seuraa biasoitunut kaikkisamaa-argumentaatio. halvin on jo valittu. ja ei-halvin on esim. hipsteriä. laadullisissa ominaisuuksissa ei voi olla eroja.
Itse kaivelin tuon kuituisen kepin painoksi aiemmin jostain jenkkifoorumilta 800+ g ja siihen perustin lausuntoni. Mutta myönnettäköön nyt julkisesti, että olen köyhä sippi jätkä, joka joutui nöyrtymään halvemman tuotteen ostamiseen taloudellisesta järkeilystä johtuen.
onha tuo teräinen aikaa pal hienompi
ja jos hinta on noin neljäsosa virpikuituskeulan hinnasta ni välttyminen foorumin maastokuskien silmissä hipsteriksi leimautumisesta on kiva poonus
kid_scientifik - 20:57, 24.3.2015 » mitä hinta-asiaan tulee noin ylipäänsä, niin palstaortodoksiaan kuuluu halvimman vaihtoehdon lyöminen ennakolta lukkoon, jota seuraa biasoitunut kaikkisamaa-argumentaatio. halvin on jo valittu. ja ei-halvin on esim. hipsteriä. laadullisissa ominaisuuksissa ei voi olla eroja.Tämä nyt taas niin täyttä sitä itseään ettei oikein jaksais edes kommentoida mut antaa nyt mennä kuitenkin.
Mitä meinaat kuinka suuri prosentti tällä palstalla on valmis maksamaan viisi ja puoli sataa euroa keulasta ihan sama mitä laadullisia ominaisuuksia se tuo? Näissä maastovehkeissä veikkaan että kuski tuo enemmän eroa sen pyörän käyttäytymiseen kuin mikään yksittäinen komponentti oli kuinka laadukas hyvänsä.
Hyviä joustokeuloja saa alle neljänsadan. Niillä pääsee lujempaa ja maastoajosta tulee mielekkäämpää. En lainkaan ymmärrä mistä puhutte.
Kare_Eskola - 9:05, 25.3.2015 » Hyviä joustokeuloja saa alle neljänsadan. Niillä pääsee lujempaa ja maastoajosta tulee mielekkäämpää. En lainkaan ymmärrä mistä puhutte.Olet unohtanut yksivaihteilun idean. Tarkoitus on päteä, ei ajaa, kovempaa.
kas, pätijäinvaasio sivuutti projektille määritellyt käyttötarkoitukset pätijäpäissään. väkevää.
tiesittekö muuten, että levykiekko on nopeampi radalla kuin pinnakiekko.
Kaissen keulan vaihtaa kuituseen (ei virpi) sit ajan kanssa jos alkaa korpeamaan, tärkeintä lienee pyörän saaminen ajokuntoon ripeässä aikataulussa. Hyvännägöne freimi
keskiöbisneksistä sevverran, et ylimääräiset maaliköhnät voit poistaa ihan itsekin esim. ohuella taltalla, halvalla muovimoralla tai santapaperilla.
on kyllä kova runko. unohdin sanoa tän kun keskityin johonkin epäolennaiseen.
Meidän perheessä on tällainen, paitsi nykyään vaihteilla, mun vanhoilla kisakiekoilla ja tarvittaessa joustokeulalla. Kokeiltiin muuten 29-kiekoilla. Hyvin mahtui mutta oli kuulemma paska ajaa.
^E-rit-täin söpö.
Mun oli helppo vaihtaa 1,3 kilon teräskeula vähän päälle 500 g kuitukeulaan, mutta teräisen hinta oli ollutkin satasen ja kuitunen oli kaksi. Painoeron lisäksi noissa oli rakea ihan eri tavalla (kuituisessa vähemmän), mikä muutti pyörän käytöstä vakaammaksi.
Kyllähän tommonen puolen kilon painoero jotain on, mutta jos speksit on muuten samat ja hintaero noinkin monta satasta, jyvittäisin ne rahat kyllä fillarissa muualle.
jos pysytään kyseessä olevassa projektissa ja katsellaan tilattujen osien listaa, niin mihin kaikkialle muualle jyvittäisit keulojen hintaerotuksen ennemmin kuin puolet kevyempään 15mm-läpiakselikuitukeulaan, joka tikkaa kaikki käyttötarkoitusboksit?
Et kysynyt meikäläiseltä, mutta itse laittaisin massit kiekkoihin.
“Kiekot: Hope Pro2 Evot+ZTR Flow EX”
eli mihin päivittäisit?