josbanse - 14:46, 24.2.2015 »
Sen verran kampien irrotuksesta, eli kun työkalu on vedetty ns tiukkaan niin vasaraa siihen työkalun päähän, niin vähentää kierteiden paskomisen riskiä. Ennen sitä ehkä jotain wd40 hoitoa sinne viisteiden suuntaan?
normaali - 15:08, 24.2.2015 »
Onhan kampien ulosvedin Ei-biltema? Jos tuntuu, ettei irtoa, mutta tarve ois, suosittelen rälläkällä pistämään akselin katki ja lyömään tuurnalla irti akselin pätkän kammesta. Keskiöt on halvempia kuin kammet. Ja tuskin tulee yllätyksenä, että keskiö on sitten italo.
Park Toolin ulosvetimen kävin hankkimassa; köyhällä kun ei ole varaa ostaa halpaa :)
azure - 16:02, 24.2.2015 »
Pitäisin kyllä alkuperäiset kammet ja vaihtaisin korkeintaan rattaan, jos se on Biopace. Kiekoiksi vaikka modernimmalla Italoteemalla kasaisin Michen ja Ambrosion kombolla tuollaiset kuten tuossa [Gitanessa](https://www.yksivaihde.net/old/22694).
Pitää miettiä vielä tota kampiasiaa. Noi Shimanot ei vaan miellytä hirveesti silmää.. :D Michen napoja olenkin miettinyt, kehät on vielä arvoitus.
Ihmisten ekat konversioprojut on kyl kivoja seurata. Mitä meinaat noille alkuperäsille kiekoille tehdä? Jos ei oo ihan hirveessä kunnossa voisin ehkä haluta ne jos sulla ei käyttöä. Pidä toi satula, siitä saat 100 points.
Otathan taas huomioon, että jos työkalusi ei ole pohjassa ja lyöt kammenirroittajaa, paskot kammen/työkalun kierteet. Vastaavasti heikot kammen kierteet eivät välttämättä lyöntiä kestä, toisin kuin hitaasti ulospäin kohdistuvaa voimaa, jonka oikein käytetty käytetty työkalu muodostaa.
Kyllä tota naputtelua on tälläkin foormilla useasti suositeltu. Ekaks työkalu kunnolla kampeen ja sit semikireelle keskiön akselia vasten. Sit vaan teräviä, muttei kauheen lujia iskuja. Sama keino jumahtaneille rattaille mielummin kuin tasanen vääntö…
josbanse - 17:37, 24.2.2015 »
Sit vaan [b]teräviä, muttei kauheen lujia iskuja[/b]. Sama keino jumahtaneille rattaille [b]mielummin kuin tasanen vääntö[/b]..
Haluatko kertoa, mihin tää perustuu? Ennen kaikkea toi [i]mielummin[/i].
normaali - 14:45, 24.2.2015 »
Mulla [s]taitaa olla[/s] on samanlainen, mutta rakensin sen [s]SRAMin[/s]Shimpan osilla vaihdepyöräksi. Tosi mukava pyörä ajaa pitempääkin matkaa, runko syö pienet tärinät.
ensin kandee varmistaa ettei kammenpultin alla oleva prikka ole paikallaan kammessa jos on niin ei onnistu ulosveto ilman prikan poistoa. Irrotustyökalu pitää vääntää avaimella kunnolla kiinni kampeen ja ulosvetäjän naputtellussa voi olla ideaa mutta työntöpultti pitää olla akselin päätä vasten tiukasti, jopa silleen pinteessä ennen kuin lähtee lyömään. Jos ei näillä niin seuraavaksi kokeilisin liemityksen jälkeen lämpöä.
marlon - 18:40, 24.2.2015 »
ensin kandee varmistaa ettei kammenpultin alla oleva prikka ole paikallaan kammessa jos on niin ei onnistu ulosveto ilman prikan poistoa. Irrotustyökalu pitää vääntää avaimella kunnolla kiinni kampeen ja ulosvetäjän naputtellussa voi olla ideaa mutta työntöpultti pitää olla akselin päätä vasten tiukasti, jopa silleen pinteessä ennen kuin lähtee lyömään. Jos ei näillä niin seuraavaksi kokeilisin liemityksen jälkeen lämpöä.
Aloittelijalle: Liemitys meinaa siis liuotinhoitoa. Ja tosiaan terävät iskut vasta kun jo muutenkin kireällä toi työkalu. Niiden ideana irroittaa mahdollisesti hapettuneet/tarttuneet pinnat toisistaan.
Noniin, kammet lähtikin varsin iloisesti kun otti vähän pidemmän vipuvarren käyttöön. Vielä pitäisi keskiö saada irti… Minkähänlaisen työkalun toi oikeen vaatii? Vaikka yritin googletella, niin ei täysin tullut selkoa. Ja keskiö on joku Shimanon perus italokeskiö.
Ps. Noista vaihdeosista en ainakaan vielä luovu, paitsi todella hyvää tarjousta vastaan
