Eli taiwanissa tehty mässäilyrunko on perinteikäs krossari jossa kuuluu olla cantitapit? Onko tälle traditiolle esim jotain kasarin julisteita jossa mashilla ajetaan mutaisessa puistossa?
^
Komp, kyllä tästä kikottimesta on traditio aika kaukana, eli kunnon hipolevaria ja muuta ajoromua kiinni eikä mitään vanteensorvaustelineitä. Tuo paino-argumentti kans tietämätöntä epäilyttää.
pieni merenneito - 20:17, 3.10.2012 »
eikös nykyajan levarit ole ihan köykäsiä?
Perus hydrauliset levarit ≈400 g/kappale. Mekaaniset lienee vähän kevyempiä? Verrattuna v-jarruihin weight penaltya tulee siis pahimmillaan...parisataa grammaa jos laittaa jarrut molempiin päihin.
Biciolli - 20:29, 3.10.2012 »
Fujin pyörissä lukee OVAL. Varmaan kiva ajaa ovaalin muotoisilla pyörillä varsinkin jos ne pyörivät eri tahtiin. Kaikkea se japanilainen keksii!
pieni merenneito - 20:17, 3.10.2012 »
eikös nykyajan levarit ole ihan köykäsiä?
Perus hydrauliset levarit ≈400 g/kappale. Mekaaniset lienee vähän kevyempiä? Verrattuna v-jarruihin weight penaltya tulee siis pahimmillaan...parisataa grammaa jos laittaa jarrut molempiin päihin.
Hydraulisilla heleposti 300-350g/pää, sillä maasturin kahvalla. Mekaaniset on painavempia.
^ Siispä pointseja cantileverille. Jatketaan painokeskustelua täällä, kopsaan sinne edellisen viestin lainauksineen.
Muusiestetiikan pohdinta on toki edelleen ketjuun sopivaa. Mun mielestä cantileverit vaan on cexikkäämmät, levyjarrullisena tuo muistuttaisi enemmän jotain työmatkahybriidiä. Napavaihtoehdotkin pysyvät näin lukuisampina.