Welho - 21:54, 23.9.2012 » Suurempi moka on sitten levyjarrujen puute.Täysin eri mieltä.
[Kyse on Mash CX SS rungosta]
Mull Dundane - 15:15, 3.10.2012 »Voitko avata mielipidettäsi hieman lisää että miksi pidät cantijarrutappeja levyjarruvaihtoehtoa parempana juuri tähän pyörään?Welho - 21:54, 23.9.2012 » Suurempi moka on sitten levyjarrujen puute.Täysin eri mieltä.
Traditio, ulkonäkö, paino.
Eli taiwanissa tehty mässäilyrunko on perinteikäs krossari jossa kuuluu olla cantitapit? Onko tälle traditiolle esim jotain kasarin julisteita jossa mashilla ajetaan mutaisessa puistossa?
^
Komp, kyllä tästä kikottimesta on traditio aika kaukana, eli kunnon hipolevaria ja muuta ajoromua kiinni eikä mitään vanteensorvaustelineitä. Tuo paino-argumentti kans tietämätöntä epäilyttää.
eikös nykyajan levarit ole ihan köykäsiä?
Fujin pyörissä lukee OVAL. Varmaan kiva ajaa ovaalin muotoisilla pyörillä varsinkin jos ne pyörivät eri tahtiin. Kaikkea se japanilainen keksii!
pieni merenneito - 20:17, 3.10.2012 » eikös nykyajan levarit ole ihan köykäsiä?Perus hydrauliset levarit ≈400 g/kappale. Mekaaniset lienee vähän kevyempiä? Verrattuna v-jarruihin weight penaltya tulee siis pahimmillaan...parisataa grammaa jos laittaa jarrut molempiin päihin.
Biciolli - 20:29, 3.10.2012 » Fujin pyörissä lukee OVAL. Varmaan kiva ajaa ovaalin muotoisilla pyörillä varsinkin jos ne pyörivät eri tahtiin. Kaikkea se japanilainen keksii!Onhan nääki: http://fixiebikemarket.files.wordpress.com/2010/11/mavic_wheel_ellipse.jpg?w=630
kyttyra - 20:31, 3.10.2012 »Hydraulisilla heleposti 300-350g/pää, sillä maasturin kahvalla. Mekaaniset on painavempia.pieni merenneito - 20:17, 3.10.2012 » eikös nykyajan levarit ole ihan köykäsiä?Perus hydrauliset levarit ≈400 g/kappale. Mekaaniset lienee vähän kevyempiä? Verrattuna v-jarruihin weight penaltya tulee siis pahimmillaan...parisataa grammaa jos laittaa jarrut molempiin päihin.
^ Siispä pointseja cantileverille. Jatketaan painokeskustelua täällä, kopsaan sinne edellisen viestin lainauksineen.
Muusiestetiikan pohdinta on toki edelleen ketjuun sopivaa. Mun mielestä cantileverit vaan on cexikkäämmät, levyjarrullisena tuo muistuttaisi enemmän jotain työmatkahybriidiä. Napavaihtoehdotkin pysyvät näin lukuisampina.
^ai fiksitakanapoja on enemmän ku 135mm levaritakanapoja? O_o Kyseessä oli kuiteki SSCX ei FGCX
Ai siinä onkin leveä perä? IHAMPASKA PYÖRÄ!!!
no olis varmaan jos olis levareille! nythä se on tosiaan urposti 120mm…
Jos konsepti kerran on se, että sekoitetaan krossia ja rataisaa brändiä, niin…
ubi - 21:40, 3.10.2012 » urposti 120mm...koska MASH, sekä
anthax - 19:44, 3.10.2012 » ...krossari... kuuluu olla cantitapit...Tuloksena melko onnistunut talvimuotipyörä (/runko).
halpaa? osat on ainakin pelkkää paskaa.
Mut ei paha, kun saa tilata noin hyvästä nettikaupasta.
No mutta kiva runko 