^ Siispä pointseja cantileverille. Jatketaan painokeskustelua täällä, kopsaan sinne edellisen viestin lainauksineen.
Muusiestetiikan pohdinta on toki edelleen ketjuun sopivaa. Mun mielestä cantileverit vaan on cexikkäämmät, levyjarrullisena tuo muistuttaisi enemmän jotain työmatkahybriidiä. Napavaihtoehdotkin pysyvät näin lukuisampina.
^ai fiksitakanapoja on enemmän ku 135mm levaritakanapoja? O_o Kyseessä oli kuiteki SSCX ei FGCX
Ai siinä onkin leveä perä? IHAMPASKA PYÖRÄ!!!
no olis varmaan jos olis levareille! nythä se on tosiaan urposti 120mm…
Jos konsepti kerran on se, että sekoitetaan krossia ja rataisaa brändiä, niin…
ubi - 21:40, 3.10.2012 » urposti 120mm...koska MASH, sekä
anthax - 19:44, 3.10.2012 » ...krossari... kuuluu olla cantitapit...Tuloksena melko onnistunut talvimuotipyörä (/runko).
halpaa? osat on ainakin pelkkää paskaa.
Mut ei paha, kun saa tilata noin hyvästä nettikaupasta.
No mutta kiva runko 
Samasta korkean palvelutason kaupasta saa Dolan Precursa -kompliitin samanlaisilla cheapo-osilla £400 tai Felt TK3:n £600 tai Fagorellin £700.
edit: wtf tossa avantissa on speksin mukaan teräskeula 
Eihän toi avantin keula ole oikeasti terästä mistään kohdasta? Eihän?
eighthinchiltä tulossa uutta:
http://www.lockedcog.com/uploads/2013/01/eightinch-follow-frame-749x749.jpg
nyt on jo niinku ennekkotiisailua, kun ei mitään kuvaa ole tarjolla, mut huomasin, et Pedal Consumption x Leader collabolta on tulossa kesällä uusi Leader Renovatio:
…eiköhän tuo ‘artwork’ posse määritä myös pääasiallisen ostajasegmentin - eli (lisää) kageroa kaakkois-aasiaan?
Hmmm, siitähän näkyy läpi
http://static.dezeen.com/uploads/2013/01/dezeen_Clarity-Bike-by-Designaffairs_1a.jpg
^ miksei integroitu satulatolppa
Koska ton suunnittelijat ei tiiä fillareista senkään vertaa, että osaisivat tehdää putkien ohuet ja paksut kohdat oikein päin. Lisäksi toi on rendaus.
Dosnoventalta tulossa “Helsinki”-niminen cx-raami