Thomas on oikeassa, runko on Nishikin SL-One. Paksumpaa takarengasta paikoilleen sovittaessa huomasin, että laatu on mitä on, eli runko ei ole täysin suora. Mut painaa vaan 2500g haarukoineen Takahaarukka on myös jalkajarrumenneisyyden takia jotain 110 ja 120 millin välistä, eli kiekkoa saa vähän asetella paikoilleen. Mutta ihan kiva ajettava tuo on, ens talveks sitten jotain muuta.
^^Et Zigura tainnut seurata eilistä konversiokeskustelua?
Edit: joo, ketjun vois kiristää. Tai jopa mitata kuluman varalta.
Zigura - 23:46, 29.1.2014 »
Tai sit asian voi ajatella näin:
http://25.media.tumblr.com/tumblr_lw2d16dWcX1qmhg57o1_500.jpg
Haluaisin huomauttaa, että tapauksessa, joka tämänkin langan inspiroi, meni taas kerran ajaminen ja rakentelu sekaisin. Yleinen speksi-ihmisten tekemä virhe.
Paskan kiillottaminen ihan kiillottamisen vuoksi voi olla varsin palkitsevaa touhua.
Tai sit asian voi ajatella näin:
http://25.media.tumblr.com/tumblr_lw2d16dWcX1qmhg57o1_500.jpg
Mut ihan hyvä, että ihmiset pyöräilee talvellakin.
kyllä talvella ajovehkeiden laatu on melko yhdentekevää. kun vetää tarpeeksi vaatetta niskaan että pärjää -25c niin esim tän fillarin ja maailman parhaan vastaavan ero siinä jalkojen välissä lähentelee käytännössä nollaa suoritteen aikana. onhan se paras varmaan kivempi katsella sit kun sillä ei aja...
Viimeisen 2v aikana oon ajanut n. 3% ajoistani siten, että alla on nasta(t). Mut peltsillä on näköjään nyt päätökset tehty tän asian suhteen ja vain hän voi olla oikeassa. Tuskin täällä palstalla muut edes talvella ajaa, ja jos ajaa, ni pyörät on yhtä hitaita paskoja, mallista riippumatta…
E: ettei nyt mene pelkäksi kinaamiseksi, vaikka se foorumilla tuntuukin olevan näinä päivinä muodikasta, ni pyörästä ei paljoa ole pahaa sanottavaa. Vaikuttaa ihan hyvältä ja järkevältä ajokilta, mitä nyt lokareiden clearance ujosti jännittää…
SuicideHub - 9:56, 30.1.2014 »
Tekee siis kaikista pyöristä tasavertaisen paskoja?
Kaikki talviajo ajetaan nastoilla?
eli paras rahalla saatava pyörä alle niin nastoilla on nautinto ajaa?
mikäs siinä jos tykkää harrastaa renkaiden vaihtoa eikä ajamista...
e: nastojen tarvetta on mahdotonta ennustaa joten käytännössä on 2 vaihtoehtoa: ajaa keskimäärin ihan turhaan nastoilla tai sit liukastelee joillain muilla renkailla sit kun osuu olosuhteet kohdilleen.
pikku-antti - 9:59, 30.1.2014 »
Viimeisen 2v aikana oon ajanut n. 3% ajoistani siten, että alla on nasta(t). Mut peltsillä on näköjään nyt päätökset tehty tän asian suhteen ja vain hän voi olla oikeassa. Tuskin täällä palstalla muut edes talvella ajaa, ja jos ajaa, ni pyörät on yhtä hitaita paskoja, mallista riippumatta...
en edes vastaa tähän, voisit opetella vähän vähemmän paskaa retoriikkaa.
SuicideHub - 9:56, 30.1.2014 »
Tekee siis kaikista pyöristä tasavertaisen paskoja?
Kaikki talviajo ajetaan nastoilla?
eli paras rahalla saatava pyörä alle niin nastoilla on nautinto ajaa?
mikäs siinä jos tykkää harrastaa renkaiden vaihtoa eikä ajamista...
e: nastojen tarvetta on mahdotonta ennustaa joten käytännössä on 2 vaihtoehtoa: ajaa keskimäärin ihan turhaan nastoilla tai sit liukastelee joillain muilla renkailla sit kun osuu olosuhteet kohdilleen.
Kyllä parempi pyörä jeesaa juu.
Ennakoiminen helpottuu kun ehdit saada vähän useemman talven alle. Esim. tänä talvena laitoin nastat kun pakkaset tuli, kun sitä ennen oli niin märkää, joten jäätä oli luvassa. Ehkä pari turhaa päivää sitä nastaa vielä edessä pidin, kunnes vaihdoin eteenkin cx pro:n, joka ei paljon kesäkumia huonommin kulje ja toimii tälläsessä talvessa aika optimaalisesti. Voi ajaa lujempaa kuin nuljuvilla nastoilla.
Lapset lapset…
Menkääs vaikka täältä amasta tuonne talvipyöräilylankaan olemaan oikeassa.
Aiheeseen: pyörä näyttää nishikin hybridiltä, niin hyvässä kuin pahassa, ja varmaan palvelee talvirassina hyvin…
Mites, takajarrulle ei taida olla paikkaa jos vaikka jalkajarrukiekosta haluaisi eroon?
Tämän lukiessani kuvittelin yksivaihdebändärin tyrkyttämässä artistille on-onen runkosettiä, ja piti vallan ääneen naurahtaa…